Bonjour,
 
J'aimerais faire l'acquisition d'une 944 (pas une turbo ni une s, une 2.5 athmo) mais je me demandais si à tout hasard le pare choc avant d'une turbo ou s2 s'adapte sur une phase 1? Et j'aurais également voulu avoir votre avis sur cette annonce: http://www.vroom.be/fr/occasion-au [...] sche-.html (j'habite la Belgique)
 
Merci  

Excusez moi si dans le titre je ne mentionne pas qu'il s'agit de la 944, en fait je pensait l'avoir posté sur le forum 944 mais apparemment non    désolé

Elle à l'air jolie, je ne suis pas un expert mai selle n'est pas très cher, moi j'achèterai

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Bonjour,
 
Au premier abord, le prix est faible, tout comme le kilométrage (faux ?).
Pour le look Turbo, il manque le pare-choc avant (que tu veux monter dessus, ce qui doit être possible, bcp le font).
L'échappement n'est pas d'origine et il fait du circuit avec (roues dans le coffre sur le parking de SPA Francorchamps).
Par contre il est dommage de ne pas avoir des photos de l'intérieur.
Il faudrait aussi savoir quand la distribution+pompe à eau (important) a été fait.

Elle est très belle, mais effectivement le prix est bizarrement bas ... ?
Pour ce qui est de ta question,  je laisse répondre les spécialistes.

Bonjour,
 
Je ne sais pas si il fait du circuit avec, car les photos sont tout simplement prise à un rassemblement. Et à mon avis la roue dans le coffre c'est peut être juste pour un exemple de la jante téléphone qu'il vend aussi. Enfin je n'en sais rien ...
 
Je sais aussi que d'ieteren est connu en Belgique, et fiable je pense. Pour ce qui est de la distribution et de la pompe, si comme il dit il a les factures, ça devrait figurer dessus, sinon à changer non? Et pour le car pass c'est déjà bien qu'il l'ai, même si les 86 000 premier km de la voiture ne peuvent pas être vérifier  . Que faut il vérifier si je vais voir cette auto? (je ne cherche pas une auto niquel !)
 
Merci

Je me demandais également, on dit que l'entretiens coute environs 1000-1200 euros l'an, mais on parle souvent des s2 et turbo. Est ce que les moteur 2.5 athmo sont plus facile d'entretiens, moins chére et peut être plus fiable (plus simple je suppose?!) ?
 
Merci  

Up  

Les moteurs de 944 sont increvables !
Il s'agit en faite d'un demi moteur de 928, lui même indestructible.  
Pour ce qui est de la distri+pompe à eau c'est absolument à faire tous les 5 ans ou 80 000 kms (60 000 même pour une S2) au premier des termes échus. Et ne pas oublier de vérifier son serrage 2-3000 kms après le changement !
Niveau entretien c'est très facile et bien conçu.

Merci de ta réponse    
 
Je compte en réalité faire entre 10 000 et 20 000 km par an. Est ce que l'entretien d'une 944 (athmo) peut etre à la portée de "n'importe" quel garagiste ou il est préférable d'aller chez un spécialiste porsche? (j'ai peur des prix et j'aimerais m'en tirer au mieux ne disposant pas d'un budget énorme =s)

Pour l'entretien courant => vidange/filtres/freins amortisseurs etc ... Tu peux le faire toi même ou par n'importe quel bon garagiste qui n'ira pas "tester" ta voiture    
Pour la distribution/pompe à eau, le mieux est de réserver ça a de bons mécanos qui ont l'habitude de travailler sur des 944.
Ne vas pas en centre Porsche, ça coutera très (trop) cher, et ils chercheront le moteur dans le coffre !    Juste pour te dire qu'ils ne seront pas les meilleurs, loin de là !

Ha donc en gros si je n'ai que des entretiens de base, je peux m'en sortir au tarif de n'importe quelle autre auto quoi donc le plus important que j'ai à regarder à l'achat c'est vraiment les pièces qui vont demander un entretiens spécifique chez un garagiste spécialiste quoi. Par contre pour le pare choc s2, c'est bien possible, j'ai même vu une 924 avec ^^. Merci de vos réponses