Efficience naturelle
 
La nouvelle Porsche 911 Turbo est là. Moteur Flat 6 qui reçoit l'injection directe, et le système d'admission d'aire de la GT2, pour une puissance portée a 500 cv !
 

 
Le fabuleux système Variocam, permettant de moduler l'ouverture des soupapes en fonction du régime est naturellement reconduit, permettant, couplé a la boite PDK et a l'injection directe de baisser spectaculairement les émissions de CO2.
 

 
Grosse amélioration, elle reçoit la boite PDK, à double embrayage et 7 rapport avec les palettes au volant, volant dont le design est revu pour l'intégration des palettes.
 

 
Au niveau esthétique, font leur apparition les feux arrières en amande, déjà présent sur les Carrera ainsi que la GT3 mkII.
 

 

 

 
Au rayon des jantes une nouveauté, en plus des jantes inspirés du RS spider, la bête de LMP2 de Porsche.

 
Avec un 0 à 100 km/h annoncé en 3.7 s en boite mécanique, et en 3.4 secondes avec la boite PDK et la suspension active du moteur, reprise sur la GT3, Porsche entends répondre de manière forte a la GT-R qui est devenue détentrice du meilleur 0 à 100 km/h du monde en ... 3.4 s ...
 
Un concentré de technologie et de plaisir pour cette nouvelle Turbo, il vous en coutera 147 624 € pour l'acquérir
 
 
 








 
 
En prime, l'article de caradisiac :  
"Les versions de la Porsche 911 sont nombreuses, je ne vous l'apprends pas. Du coup, lorsqu'il s'agit de restyler le modèle, il faut bien compter une année pleine pour que toutes les versions passent sous le bistouri. Donc après les Carrera, la Targa et la GT3, voici la Turbo. Ne manquera plus alors que la GT2.
 
Cette 911 Turbo Phase 2 sera présentée à Francfort et dévoilera plusieurs améliorations, outre le changement cosmétique extérieur. Cette septième génération de Trubo extrait 500 ch (+20 ch) de son nouveau flat 6 de 3.8l de cylindrée (3.6l avant) qui adopte l'injection directe et un turbo à géométrie variable. En option, il sera possible d'opter pour la boîte PDK à 7 rapports. Ces modèles spécifiques PDK auront droit à un volant exclusif à palettes : à droite pour monter les rapports, à gauche pour les descendre. Si en plus vous cumulez la PDK et le Sport Chrono Package Turbo, le volant intègrera les boutons de commande du Launch Control et ceux du mode Sport/Sport Plus.
 
La combinaison de la boîte à double embrayage PDK et du moteur turbo à injection directe offre un efficacité, un réactivité et des performances sans précédent. Les émissions de CO2 sont réduites de 18%, la consommation normalisée tourne entre 11.4 et 11.7l au 100km, ce qui lui permet d'échapper à la surtaxe US. Malgré cela, la nouvelle 911 Turbo abat le 0 à 100 km/h en 3.4s et atteint 312 km/h en pointe. qui gère la transmission intégrale, le PSM Porsche Stability Management reçoit une nouvelle fonction optionnelle : le PTV Porsche Torque Vectoring qui fait office de différentiel piloté façon rallye pour aider l'auto à tourner et donc la rendre plus agile en modulant le couple envoyé sur les 4 roues durant une prise de virage.
 
La commercialisation débute en Allemagne le 21 Novembre et les prix HT sont de 122.400 euros pour le coupé et 131.800 euros pour le cabriolet. "
 
 
Merci à joHey

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Doublon

Ouais je sais
 

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Celui qui t'a devancé est un non porschiste en plus

C'est le mien le mieux, j'ai un titre en grand  

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Voilà il est édité, fusionné avec celui de joHey, maintenant c'est ici qu'on en parle

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Splendide, Porsche fait très fort !
 
Bon jeje930 => une erreur dans ta présentation, parce que la boite PDK à 7 palettes au volant c'est un peu compliqué

  Corrigé, je me suis emmêlé les pinceaux là

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Bonjour,
j'appel mon CP à 14H00 pour s'avoir quand je pourrai l'avoir dans mon garage.

On veut un Photo reportage quand tu l'a

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J'aime bien les nouvelles jantes

   
Bonne idée !  

Moi aussi mais elles me font penser a celle du Touran de VW

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Merci le rachat de VW par Porsche

contrairement à la GT3, je trouve que les nouveaux feu lui vont très très bien

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avec plaisir!!!

Par contre tu risque attendre un bout de temps avant de l'avoir non ?

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+1 . Je suis dingue de la config du cabriolet

Je suis plus coupé perso

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J'attend 14h00 pour s'avoir.

Dans deux minutes

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Moi aussi mais je parlais de la configuration ( couleur ext/int ) . Au fait , sait on si elle aura le systeme pour relever le train avant comme la GT3 ?

Je ne pense pas, déjà que d'après Berny, si on fait gaffe, la GT3 passe partout sans le système, alors la Turbo qui est moins basse, doit pas y avoir de problèmes

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Jolie bien que j'aime pas trop les nouveaux feux arrière (je trouve qu'ils ne passent pas sur les versions plus sportive que les Carrera)

J'ai rendez vous lundi 11H00 avec mon CP...

 
Ton père veut changer ?  

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Maintenant qu'il a le Cayenne qui est une 997 Turbo en plus confortable et plus polyvalent, il veut d'abord voir la nouvelle GT3 RS avant de penser a une nouvelle 911

Pas con

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J'en ai un peu parlé avec mon père et il est quand même vachement impatient de l'essayer
Lui voudrait une blanche avec l'aérokit ...

J'ai fait la configuration comme j'aimerais l'avoir / 185.421 €..... Sans oublier ni le pare-brise dégradé, ni le régulateur de vitesses et le chargeur CD.... Et en restant modéré avec le cuir et l'alu...
 
Et la je dis tout simplement, faut pas déconner.

dans l'ensemble j'aime bien  
 
sauf le volant et en jaune c'est pas top

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C'est le même prix qu'avant les options ou pas ?

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Le prix que tu sort c'est sans remise, ton cp doit pouvoir te faire une belle remise je pense...

Elle est magnifique!    
 
Tant esthétiquement que techniquement.
 
Mais bon, dire d'une porsche qu'elle est magnique tient du pléonasme...  

la liste de prix est pas encore sortie je suppose ,  
 
donc ça doit être pour la phase 1

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