à tous,
 
Voilà j'ai un ami qui cherche une 911 coupé type 996 ou 997 avec si possible pas trop de kilomètres et dans un budget de 47 000€.
 
Sachant que j'ai ici à faire à de vrai passionnés je me permets de soliciter votre expertise.
 
Je recherche des informations sur la fiabilité, la périodicité et les coûts d'entretiens.
 
D'éventuelles adresses de revendeurs sérieux.
 
Voilà en bref toutes sortes d'informations qui pourraient nous aider à profiter pleinement d'une 911 et à éviter certains soucis.
 
Merci d'avance de vos réponses

Vas sur le club911.net tu auras plus d'infos!
Mais au vu de ton budget je tablerai sur une 996 C4S.
Pourquoi ne faut-elle pas qu'elle ai de bornes ??
Si l'entretien a été fait il n'y a aucun soucis (regardes les annonces d'occases des 3.2 par exemple, il n'est pas rare d'en voir qui ont plus de 200 000km

 
En fait c'est mon ami qui veux qu'elle n'est pas trop de bornes, après je pense effectivement qu'il vaut mieux plus de kilomètres mais avec un bon entretien.
 
Je vais aller voir sur le site que tu m'as conseillé.  
 

47 kE, sans hésitation une 996 GT3. (rien que pour son moteur)

A 47k€ ? T'es sûr que ça existe ?

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Je confirme que c'est plutôt 60 k€

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Allez voir mon blog !
 
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En tout cas pas de 997
 
996 4S

 
Oui, les 1ere GT3 commencent à basculer en dessous des 50kE.
 
http://www.leboncoin.fr/vi/58304580.htm?ca=15_s 47.5 kE GT3 de 2000
 
http://www.leboncoin.fr/vi/58066923.htm?ca=15_s 49.9 kE GT3 de 2000
 
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=160678355 45kE GT3 1999 en Italie
 
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=160136499 49kE GT3 1999 en Sicile
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 71979.html 45.9kE GT3 1999
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 24961.html 47.5kE GT3 2000 en Angleterre

je pensse qu'il devrait se tourner sur une 996 effectivement.
carrera 4s voir une gt3 mais la faut voir pour l'entretient

En effet. Les prix pratiqués témoignent du peu d'émotion qu'elle déclenche chez les passionnés.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
C'est sur que niveau entretien, il n'aura pas les mêmes frais, la GT3 est bien plus onéreuse, et surtout, c'est quand même "plus" circuit qu'une C4S qu'il pourras utiliser tous les jours. Pour les GT3, un week-end circuit c'est aux alentours de 2 k€, et si il fait un peu moins de 10 sorties à l'année, ça lui revient à plus de 15 k€. Et en plus pour la revente, une voiture qui a fait du circuit, c'est plus compliqué...
996 C4S    , c'est le mieux pour son budget et pour tous les jours et pour des petites (ou longues ) balades !
En espérant la voir bientôt sur FA !

 
 
La gt3 est la porsche qui s'adapte le mieu au circuit oui.
mais le circuit cela coute trés cher .
une 996 c4s c'est le top aussi

Je ne prétends pas détenir la vérité absolue mais 2k € pour une journée, c'est peut être un peu cher non ?
 
Allez 200 €d'inscription, c'est le tarif, 2 plein 160 €, les pneus, tu les finira pas en 1 journée, ça avancera juste leur remplacement, donc on peux pas vraiment les compter, sauf si tu les uses entièrement en 1 journée, liquide de frein HT on va dire 50 €, et voilà, en tout 400 €, si tu veux compter les pneus, sachant que tu les usera pas totalement, on va dire 400 €, en tout tu t'en tire pour + ou - 800 €
 
Il y a des trucs que j'ai oublié ?

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Oui, le Castellet, c'est 600€ la journée deja
 
A chaque sortie avec une GT3, il faut purger les freins.
 
Les pneus tu les bouffent AU MINIMUM a la moitié.
 
Plus, tu l'uses quand même quand même ton auto, et ca ca compte.
 
10kms de circuit, ca va 100kms de route...

600 € la journée
 
Punaise ! Yamtomic a payé 180 € pour SPA Merci bernie  
 
J'ai compté la purge
 
Pour l'usure, ok, mais une GT3 c'est fait pour ça quand même
 
Une GT3 qui ne va pas sur circuit, ça c'est un crime

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Nous on a payés 670€ a deux, et encore, on est pasés par Ferrari Aix, sinon c'était 770€
 
Malgré que ce soit fait pour ca, elle en prends quand même dans le cul !!

 
J'ai parlé d'un week-end, pas d'une journée, en comptant tout ce qui est purge des freins, remplacement des pneus à la fin du week-end, peut être les freins si utilisation intensive, etc...
on va dire entre 1,5 k€ et 2k€ le week-end complet !
Y en a-t-il qui ont déjà fait un week-end complet en GT3 996 ou 997 pour comparer avec toutes les estimations ???

 
 
Et faire du circuit avec un cayenne V6   .
je tente ou pas avant de m'en séparer    
???????????????????????
non je plaisante....ce serait catastrophique .
J'ai pourtant lu sur RS magazine qu'il n'etait pas ridicule mais ce n'est pas vraiment recommandé  
Il serait utilisé a contre-emploi et juste avant de le vendre je prefere pas...

 
Pourquoi ne pas tenter, mais bon, juste avant de le vendre...
Il a combien de Km, quel âge, et pour quel prix environ ?
   

 
 
il est de mi-2007 et a 31000 km.
il passe au C.T. aujourd'hui et c'est a partir de la que je fixerai un prix .
je compte le vendre rapidement et acheter une 997 rapidement tout en étudiant bien mon achat quand meme, il ne s'agit pas de n'importe quelle investissement... .
 
ps: je plaisantai pour le circuit, il est hors de question d'en faire...

Ok dans ce cas là je suis d'accord
 
Mais c'est tellement bon

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Je me doutes bien, ça doit pas être simple de faire une sortie circuit avec un Cayenne !
Fais attention, la côte des 997 baisse beaucoup en ce moment.
Il vaut mieux acheter une 964, même si ce n'est pas le même confort, qui commencent juste à remonter !
Mais bon, je ne veux pas non plus influencer ton achat, en plus je préfère les 997 !

 
 
c'est marant que tu me parles des 964... c'est mon premier amour...la toute premiere Porsche que j'ai conduite et ma préféré apres les...997.
je compte quand meme me tourner vers cette dernière pour plusieurs raisons:
-modernité ( dernieres modifications apportés par porsche)
- moteurs boosté
-ligne a coupé le soufle  
 
   
 

 
Pour les 3 points que tu évoques de la 997 je suis entièrement d'accord avec toi, et compte tenu que tu roules tous les jours avec, il vaut mieux ça !
C2S ou C4S ???

 
 
EH EH c'est bien la justement ou j'hesite.  
Dans l'optique ou je conduirai la belle au quotidien (viendra a terme un q7 je pensse):
une transmition intégral et une carosserie plus large est peux etre un gage de confort et de sécurité de tout les jours.
en fait je ne sais pas du tout quoi prendre pour l'instant dans la gamme.
et a l'heure actuelle je fais le grand ecart, je surveille les carrera comme les turbo .
c'est bizzard je te l'accorde mais une chose est certaine...CE SERA UNE PORSCHE.  
dans l'attente je surveille les cotes.

 
D'accord, en tous cas, la côte est pas prête de remonter !!!
Après à toi de choisir si tu veux la transmission intégrale ou non, des turbos, etc... !!!

à tous,
 
Dans un premier temps merci à tous de vos nombreuses contributions.
 
Pour préciser un peu les choses, mon ami avait jusqu'ici un touareg R5. Il a du s'en séparer et a acheté une voiture de "raison", une golf 5 TDi. Il voulait reprendre un touareg puis je crois qu'il fait un peu sa crise de la quarantaine alors il pense:
 
1- garder la golf, pour un usage quotidien
2- se faire plaisir avec une porsche et il a bien raison  
 
La 997 lui plaît un peu plus surtout les feux avant. Il en a essayé une il y a 15 jours et je crois que l'essayer c'est l'adopter . Il est même mais il ne faut pas le dire  
 
ce qu'il recherche avant tout c'est une voiture fiable, pas trop vieille (2004-2005 par exemple), ayant eu un bon suivi.
 
Je vais creuser un peu du côté des 996 mais je lorgne aussi sur les 997 vu certains commentaires sur les prix en baisse.

 
ok, merci pour ces renseignements florauto.  
En fait, je me fiche pas mal de la cote car je ne pensse pas du tout a la revendre au meilleur prix.  
je vais laisser tomber la turbo 480 ch .
Et me tourner vers une 997 C ou 997 CS, de 2006 ou 2007.
Ce sera déja pas mal comme 1ere 911  non ?  
Et je vais y consacrer un budget max de 70 000euros. ( cause achat Q7  probablement dans la memme periode).
Je pensse trouver une voiture en bonne état et avec quelques km ( entre 35 et 50 000).
voila .

Pour ce budget c'est trouvable et peut être même en CP

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oui j'y crois.
avant noel

bonne chasse

 
A mon avis, vas direct sur les 997 CS, qui sont a mon goût bien mieux que les Carrera "de base", pour un écart de prix qui dépasse rarement les 10 k€.
 
Une Carrera S de Novembre 2004 avec 77 000 km, une 20aine d'options, sont le PCM, la PCCB, pour 53 300 €, pas mal non ?
 
http://www.leboncoin.fr/vi/55109785.htm?ca=22_s
 
Et une 997 Carrera Jaune de 2005 avec les mêmes options, 34 000 km pour 300 € de plus !
 
http://www.leboncoin.fr/vi/55107532.htm?ca=22_s
 
Voilà, ça s'adresse à adrianovitch-carrera et à laser431 !

 
Ok merci pour l'info, la carrera s en gris est superbe, j'ai déjà transmis l'annonce à mon ami

 
 
Eh bien, comme quoi, je vise au bon endroit    
 
Celle-ci, je l'adore, simple discrète, mais qu'elle est belle...  
 
Ci ton amis la prends, dis lui de venir me voir en Dordogne !!!