Bonjour à tous les fans de Porsche voilà je souhaite m'acheter une 911 carrera. J'ai un petit budget et je crois que j'ai trouvé mon bonheur.  
Voilà le descriptif de la voiture et quelque photos. J'attend vos avis, et vos surtout vos conseils, par rapport à la voiture que je vous présente. Merci.
Salutations sportive.
 
Données du véhicule:
 
Date d'immatriculation 8 / 1991  
Type de véhicule Occasion  
Couleur extérieure argent mét.  
Kilomètres 242'000 km  
Boîte à vitesses boîte manuelle  
Roues motrices 4 roues motrices  
Carburant Essence  
Portes 2  
Sièges 4  
Couleur intérieure gris  
Cylindrée en cm3 3598 cm³  
Cylindres 6  
Puissance en CV 250  
Prix neuf CHF 135'000.-  
 
Prix de vente CHF 18'800.-  
 
Equipement en option  
Châssis spécial, 4 jantes coulées en alliage léger 17J, Peinture métallisée, Toit ouvrant coulissant électrique, Essuie-glace AR avec lave-glace, Siège passager de sport avec réglage électrique de hauteur, Equipement en cuir, Climatisation à régulation automatique

Le cuir est un peu moisi comme même
 
Ca fait combien en € ?

Je sais pas trop, je pense que sa doit être au environ de 13000 ou 14000 euro.

Ah ce prix, c'est vraiment pas cher, je dirais même que c'est bizarre...
 
As-tu vu l'auto ?

Bon moi je la trouve plustôt bien, elle à quand même 242'000 km au compteur elle est bien conservé.

Je suis d'accord
 
As tu vu de tes yeux l'auto ???

Oui 2 fois déjà je suis même allé avec un amis mécano il connais pas bien Porsche mais il m'a dis qu'elle avais l'air en bonne état et le moteur tourne plustôt bien. Je sais trop quoi pensé???
J'ai peur de l'acheté et d'avoir d'immense probèmes par la suite comment faire?

Tu l'as vue en vrai ? Tu as discuté avec le proprio ?

Essaye la si tu peux, mais ne rêve pas il y aura (beaucoup) des frais a faire dessus

EDIT : j'ai rien dit

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Allez voir mon blog !
 
- Are you AC or DC ?  - I´m neither, I´m the lightning in between! Bon Scott ©

 
Ok, bah fonce alors

Je ne l'ai pas essayée le mec était un peut pressé mai il la demarrée et elle est partie tout de suite, le carnet de service est complet et d'origine. Quel frais j'aurais à prévoire????

Difficile de faire un choix si je me retrouve avec cette 911 et que je dois faire des frais enorme dessu pour être ok ,je ne crois que sa en vaille la peine et d'un autre côté elle peut être ok et avoir peut de frais à faire dessu.

Bein une 964 il te faudra minimum 1500 €/an pour l'étanchéité
 
Plus le reste, à toi de voir si tu peux assumer, mais si tu peux fonce

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Bonjour.
 
Le cuir est carrément pourri de tous les côtés, le moteur est très sale, et avec 242 000 kms au compteur la carrosserie ne doit pas être exempte de défauts.  
Bon à part ça j'espère qu'elle a un carnet d'entretien et des factures récentes (étanchéité moteur, courroie, embrayage, allumeurs (très important le changement de la courroie du double allumeur : à changer tous les 80 000 kms ou 5 ans => risque voir les pistons se percer), amortisseurs etc ...).
Franchement avec un budget aussi faible prendre une voiture comme ça c'est de la folie, elle finira par moisir dans une grange faute d'entretien (qui est très couteux là dessus).
Bon quand on voit la gueule du garage ça donne pas envie non plus.
 
Ce que je me tue aussi à dire depuis des années à tous ceux qui achètent des Porsche => NE PAS SE FOCALISER SUR LE PRIX D'ACHAT, mais plutôt sur l'ÉTAT ET L'ENTRETIEN RÉALISE.
En achetant une 964 à 14 000 € tu vas pouvoir mettre en 2 ans facilement 50% de cette somme en réparation.
Bon au moins les forts kilométrages ne te font pas peur, c'est du très solide le flat-6 et la boite de vitesse, mais tout ce qui est électronique c'est pas terrible là dessus.
 
Bref bon courage, mais dans le même budget tu peux trouver de très belles 968 ...

Bien penser que tu dois rajouter 19.6% du prix à la douane .

 
12345 € la 964 !
 
La "bagnole" à l'air un peu fatiguée et quand on voit l'état des sièges et du compartiment moteur on a un peu de mal à croire que le proprio était super soigneux et qu'il entretait sa 911 dans les règles....
 
Pas cher, pas bon... 12000 € à l'achat + 12000 € de frais dans les quinze jours on arrive à la côte....

+1 et on n'a même pas vu l'intérieur.
 
"chassis spécial" ça veut dire quoi ? Qu'il a tapé ?
 
Lave glace arr et clim auto, sauf erreur de ma part, ça n'existe pas.
 
 

 
C'est quoi ton budget exactement ?  
Le prix d'achat c'est une chose mais l'entretien ou la remise en état c'est aussi un gros budget. Cette voiture a 18ans, c'est un modèle robuste mais qui demande un minimum d'attention.

essuis glace arriere : OUI
lave glace arriere : impossible
 
maintenant d'un aspect general, le moteur de cette auto est sincerement dégueulasse, et je te mettrais une photo du moulin de ma 993 à 264.000 km quand je l'ai vendue, t'aurais eu l'impression qu'il avait 15.000 km
 
dernier point : tu es suisse????? car si tu n'es pas suisse et que tu veux ramener cette auto, les frais de douane + la TVA feront que cette auto en état très très très très moyen (au vue des photos, je l'ai pas vue en vrai, je me trompe peut etre) sera guere moins chère qu'une belle que tu trouveras ici...
 
maintenant, si tu es en suisse... alors va deja la mettre sur un pont, voir l'état du chassis, avoir plus d'info, et tiens nous au courant...
 

Pareil que les autres, elle n'est pas propre et l'état, rien que visuellement, semble "douteux"...attention avec les 911 : elles ont parfois une une vie agitée à cause de leur réputation de voitures "indestructibles" et quand il faut effectuer des réparations, ça coûte très cher, la moindre pièce n'étant pas donnée et l'accessiblité de la 964 peu évidente.
 
Pour info, voici une vue d'une 911 en bon état, mais loin d'être parfaite...la mienne :  
 
 
PS :elle a 10 ans de plus que la 964 et 255 000 km....  

Perso je préfère acheter une auto dans son jus plutot qu'un truc qui sent le neuf et qui pue la magouille a 10km Des autos de plus de 20 ans ne sont pas toujours neuve, et vu que ca ne decote pas, on peut se permettre d'investir chaque année pour la rendre plus belle.
Le moteur pas propre? On y voit les éventuelles fuites et ensuite ça se lave
Le cuir usé? Les précédents proprios ne l'ont pas entretenu, ça justifie son km (ou elle en a encore 100 000 de plus   ) et ca se rénove aussi
 
Le plus important c'est de faire un essai.  Si elle ne tire pas, ne fait pas de bruit bizarre, que ca freine, que les amortos semblent bon, que l'embrayage n'est pas fatigué, a ce prix la je fonce! Meme avec TVA ca fait toujours moins de 15 000e. Bien sur il faut quelques milliers d'euros a cotés au cas ou, mais ca c'est comme pour toutes les autos de ce type!
Une auto toujours entretenu au garage peut tout aussi bien tomber en panne avec de gros frais qu'une auto qui semble négligée. Si on y aurait jamais rien fait dessus, comment elle serait arriver a 240 000km?

 
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. Tout peut se refaire, certes, mais ça coûte cher, et ça demande du temps et de l'outillage si on veut en faire une partie soi-même.
 
Les 911 d'un certain âge, dont la valeur est relativement faible ont parfois été achetées par des gars peu scrupuleux et passionnés, qui les ont gardé quelques années, ou quelques mois, et roulé avec sans faire aucun entretien...  
 
D'autres ( ou parfois les mêmes ) ont été conduites sans égards... j'en vois régulièrement une garée avec les 2 roues montées sur le troittoir, le mec la monte et la descends à chaque fois comme un bourrin, les parce chocs sont marqués de chocs en stationnement...
 
Bref, toutes les 911 ne sont pas dans le même état.  
 
Celle qui est présentée à vraiment l'air pas belle : un passionné ne la laisserai pas dans cet état, je pense, car rien que pour intervenir sur un moteur aussi crade, ça donne pas envie. Pareil pour la bande réfléchissante arrière cassée, c'est franchement dommage de la laisser dans cet état.  
 
L'acheter dans cet état pour la refaire ? oui, mais par un passionné, qui amie bricoler, qui a envie de la refaire, qui l'achète en connaissance de cause, à un tarif adapté, pas pour un gars qui a "un petit budget" et dont c'est visiblement la première 911 et dont on ne sais pas si il veut bricoler dessus...
 
Dans tous les cas, 18 000 CHF pour une 964 C4 de 1991, de 240 000 km à remettre en état, c'est pas une affaire, à mn avis