Présentation 997 TURBO RS CUP Limited Edition
 

 

 

 

 

 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
 
Carrosserie
- Bouclier AV RS CUP ADRW
- BC
- Bouclier AR RS CUP ADRW
- Aileron Sup Carbone GT2 Look (Fin Aout)
 
Chassis
- SET DE JANTES ALLEGE MOTORSPORT (-12Kg)
- KIT BILSTEIN B16 Avec AIRFLOW SUPERCAR (Hauteur de caisse réglable de l habitacle)
- BARRE ANTI- RAPPROCHEMENT
 
Moteur  
- ADMISSION EVO IV CARBONE
- LIGNE COMPLETE INOX (Collecteurs + Catas Sport + Silencieux Allégé + Sorties X4)
- ECHANGEURS ALU (Gros Diamètre)  
- GESTION ( Préparation Evo II Respect des tolérances)  
 
Banc : 575CV - 75.5NM (+330)
 
Evolution Prochaine :  Gros Turbo + 3L8 + Coffre GT2 Dynamique Air
(Pièces Occasion Origine Disponible Jantes, Kit ...)
 
 
Pour Toutes questions ou conseils n'hésitez pas a nous contacter

Ça doit envoyer du gros !
 
C'est juste le nom que j'aime pas trop, ça fait un peu "Golf GTI V6 16S Turbo Injection" !

 
Sa pousse un petit peu    
 
997 TURBO : Model
RS CUP : Mélange de "RS & de CUP"
Limited Edition : 5 Exemplaires Uniquement

 
J'ai pu essayer la 997 TT RS Tube (prépa Française) à 560ch, c'est dur de repasser à la 480 après !

Ah mais c'est le truc bizarre que j'ai vu a Paris !!
 

 

 
T'es sûr que c'est dans Paris même.    

 
Oui Effectivement, une 997 TURBO avec une Préparation +550Cv, differe énormément de la version d origine a 480CV
 
 
La Montée en régime devient beaucoup plus poussive, et le temps de réaction de remplissage des Turbo beaucoup plus court  
 
 
Mais attention a ne pas préparer que la partie Gestion, elle doit être éffectué en 3°
 
- Admission
- Echappement
- Gestion
 

 
Oui
 
C'est comme même moi qui es pris les photos
 
C'est dans une rues parallèles au Georges 5

 
 
Le truc bizzard comme vous l' avez appeler    
 
C est la premiere Version équipé pour un client de Belgique 540CV
 
Même si vous n aimez pas, car libre sont les gous et les couleurs ...(photos prise a la volés)
Merci de respecter notre travail.
 
Cordialement
ADRW
 

 
Ah mais je respect completement votre travail car c'est vraiment du beau boulot !!
 
Puis cela ne me deplait pas, mais j'ai trouvé ce mélange peu commun voila tout !
 
Un PC de GT3 mélangé a un PC de Turbo, c'est pas courant

 
 
http://www.youtube.com/user/ADRacingworld
 

 
 
Merci,
Oui nous avons éssayé, "suite a la demande du client" qui adore le Look RS, mais malheureusement qui ne délivre que 415CV pour 41.3NM, de rester dans l esprit de série et celui de course comme la CUP, de faire un Mixte des deux, en éssayant de ne pas trop charger la TURBO
 
Le Set de Jantes sont les vraies allégés qui équipe la version CUP MOTORSPORT -12kG
-8 pour AR & -4 pour AV

Elles sont très jolies ces jantes !

LA voiture en elle même est très jolie

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Allez voir mon blog !
 
- Are you AC or DC ?  - I´m neither, I´m the lightning in between! Bon Scott ©

 
Le pare choc avant est tout de même un peu compliqué, un peu spécial.

Superbe. JE VEUX LA MEME !!!!!  

ça doit envoyer    
 
mais niveau ligne perso j'aime pas  

Qu'est-ce que tu n'aimes pas?

la couleur grise trop présente selon moi, avec les jantes en blanc je pense ça pourrait être beaucoup mieux (avis perso   )
 
et le pare choc avant je suis pas fan  

 
Fuch    

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Moais mais c'est pas mal.

Essai sur Circuit
 
Vidéo Evo I : 554CV 74.2NM (327)    
http://www.youtube.com/user/ADRacingworld
 
Prochaine Vidéo : Fin Aout 09 (Evo II)

sa envoi du bois quand même

 
M ADRW ce serait bien de redescendre un peu de ses grands chevaux n'étant ici que pour un but précis : faire de la pub. Avant de balancer ce genre de commentaire, renseignez vous sur les pseudos, Maxou GT3 étant certainement l'un des plus respectueux.
 
De plus, votre appellation "RS CUP"...  

perso je la trouve superbe, meme si je trouve le PC un poil torturé, au final ca rend bien.
 
Le chrome sur les jantes (cela dit tres réussies par aileurs) tres peu pour moi également

Monsieur, Bonjour,
Si nous faisons de la Pub...,  
Alors vous faites de la provocation et nous rentrerons pas dans ce genre de commentaire, inutile via ce Post.
 
Bonne continuation.
 
Cordialement
ADRW

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Suite a des demandes
 
Concernant le changement de la partie supérieure de l'aileron d'origine en Version Carbone
 

 
 
L' aide concernant le démontage et remontage sera posté prochainement. (Fin Aout)
 
Cordialement  
ADRW

Le Montage du "Kit Bilstein B16 Air" Sera également détaillé prochainement.
 
 

 
 
Cordialement
ADRW
 
 
 
 
 

Montage de la Partie Admission Carbone 997 TURBO 2007 :
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
COPYRIGHT PHOTOS @ 2009 TOUS DROIT RESERVES ADRW

En Préparation Pour AOUT 09
 
 

 
 

 
 

 
 
 
Photos du Montage Prochainement...

Les Bilstein ! Ca doit coûter un bras!

Démontage de l'aileron AR d'origine (Avec Clé spécifique Porsche)
 
Montage de l'aileron Carbone
 
 

 

 

Joli l'aileron !

Tu aurais une vidéo un peu plus convaincante que celle postée plus haut ?