J'ai eu mon ticket d'entrée dans le monde Porsche fin 2006, je cherché à l'époque ma première sportive après 6 mois passé en Crossfire...très bonne voiture d'ailleurs !
 
6 mois après, passage quasi obligatoire par la 911, coup de foudre sur un modèle relativement exotique due à la sauce RUF   , c'était une 996 4S déniché en Allemagne, châssis sport, short shift, gros aileron... bref une sublime voiture mais fort peu pratique avec un bébé malgré une utilisation dominicale    
 
3 mois après je prenais possession d'un Cayenne S,  dont je me suis empressé de le chausser de jantes digne de ce nom.. Vous verrez plus bas  
Un SUV, un VRAI, mais je suis devenu tellement intime avec le pompiste que 6 mois après je le revendais : D  
 
Me revoilà donc après 3 Porsche de nouveau sans bombinette    , un an d'hésitation, j'ai du me convaincre 50x sur tel ou tel modèles... qui n'a jamais vécu ça      
 
Finalement un beau matin de Juin 2009 je me recentre sur "PORSCHE", un petit tour sur les annonces en Allemagne, je tombe sur une 996 4S assez original mais d'origine cette fois-ci... une semaine après elle était dans mon garage et depuis j'ai de nouveau ce sourire bête quand vient le week-end  
 
 
Un petit récapitulatif en image :
 

 

 

 

 
Pour la 996 4S Ruf vous avez des photos ici :
 
http://www.forum-auto.com/marques/porsche/sujet405.htm
 

 

 

 

 

 

 
 
Et voilà la nouvelle :
 

 

 

 

 

 

 

 
Un voisin croisé par hasard...    
 
 

 

 

 

De très beaux bolides
 
Mention spéciale pour la RUF !
 
PS : c'est quoi ces plaques   j'en vois tous les jours sans jamais chercher à savoir ce que c'est

Ce sont des plaques de transit qui te permettent de rentrer chez toi avec le véhicule quand il vient de l'étranger...

Okay

J'avais adoré ta précédente 4S, celle-là est encore plus tape à l'oeil... et rare de cette couleur.
J'espère au moins que l'intérieur est également avec des petites touches de rouge ou surpiqures, ou ceintures, bref quelque chose qui pète bien !
 
En 4S, tu auras donc eu le rouge et le noir !
 
Bonne route à son volant !!!

Sa première, équipée du kit Ruf, similaire à celui d'une GT2, ne jouait pas dans la discrétion.
Très belle acquisition, en tout cas.

Très belle auto
 
La vend pour un Cayenne celle la
 
Ou alors un Turbo S

Superbe en rouge jante noir

Elle est magnifique cette 4S ! Et pas commune !

 
Merci à tous pours vos coms    
 
Concernant l'intérieur, il est très sobre, ITC noir.. mais avec les sièges sports    
 
Pour le rachat d'un Cayenne, maxou gt3, aucun risques    ou alors en hybrid  
 
Le week-end prochain je fais installer un bypass sur l'échappement, je ferais une vidéo  

 
Ouf, ca va alors

Belle la 996 4S
 
 
 
Regarde ma signature

 
Sympa ton site !
 
On se verra peut être Dimanche alors    

Pas mal tout ça ! Avec une préférence pour la dernière.
 
Par contre c'est interdit les plaques de transit jaunes en France.

A Strasbourg on en voit partout malgrès leur interdiction, les bleus sont courtois !

 
Ca, ca me parait bizarre, car j'avais le même type de plaque quand j'ai rappatrié la mienne. J'ai même une photo ( J'ai juste mis le lien, pour ne pas pourir le topic. )
 
Ces plaques sont au contraire le seul moyen légal de sortir une voiture d'Allemagne en étant a son volant, avec l'assurance et tout le toutim. Pour moi, c'est le CP qui avait pris ca en charge, et la plaque était valable 5 jours !
 

C'est aussi ce qu'il me semblait Belial  

J'ai commandé une bande adhésive "carrera 4S" inspirée de celle ci-dessous mais avec le "4" en plus    
 
Le "S" sera lui gris anthracite comme le monogramme arrière sur la 996 4S  
 
Modification prévu dans 2 semaines !
 

 
 Les jaunes ne sont valable qu'en Allemagne, pour rouler en France il faut des plaques export rouges. Mais elles sont plus chères.
 
 Les FO ne verbalisent pas souvent par méconnaissance, mais si tu tombes sur un flic qui est au courant,  la voiture peut être  
 
 immobilisée sur le champs.  

 
Pas très sport de la part du Centre Porsche ou j'ai été, de me filer des Kurzkennzeichen plutôt que des Ausführkennzeichen    
 
Bon, une petite explication avec des images :
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] m#t9913556

Merci pour les infos !
 
Dommage pour les jaunes car les rouges étaient assortit à la voiture  

 
Je ne serai malheureusement pas présent Dimanche... pour cause de vacance, mais celui de Septembre, je serai là  

superbe 4s  

petites infos sur les plaques allemandes
les jaunes sont des plaques temporaires ,elles durent en moyenne 5 jours ,coutent dans les 90 euros a peu pres avec les plaques , elles sont delivrées sur presentation d'une assurance et d'une carte d'identité , elles servent dans la plupart des cas a ramener la voiture a son domicile (en allemagne) en vue de la future immatriculation definitive
les plaques rouges sont des plaques d'export ,leurs duree est equivalente a la duree de l'assurance (en allemagne avant d'aller faire des plaques il faut etre en possession du recepissé vert de l'assurance) en moyenne 15 ou 1 mois ,il faut compter 150 euros environ tout compris  
grace a elles vous pouvez ramener votre voiture en france
quelle difference me direz vous ?
une enorme
avec les plaques rouges , la prefecture allemande verifie que la voiture corresponde bien aux papiers (numero chassis..etc)
donc quant vous les avez vous etes a 100% sur de votre voiture
je vous dit ca car il y a 2 ans j'ais connus des personnes s'etant fait "refourgué" une voiture avec des mauvais papiers.......
mais qui verifie le numero de chassis lors d'un achat......
voila j'espere avoir etait clair  
a plus

Merci pour ces précisions    
 
Prochaine fois je prendrais des plaques ROUGE  

disons que c'est plus sur juste pour quelques euros de plus  
et si tu achète a un particulier, demande lui qu'il vienne avec toi faire les plaques, ca lui prendras 1 h de son temps, mais au moins c plus sur, s'il refuse.....c mauvais signe

Ce week un ami m'a installé un bypass sur les silencieux,*
 
voici une petite vidéo illustrative :
 
http://www.youtube.com/watch?v=9bmOKBjMccw