Reprise du message précédent :

relis mon message

 
Je n'ai jamais dit ça. Je dis simplement que 1. J'étais chez Porsche pour sa fiabilité moteur (soit disant) reconnue. Et que jusque là j'hésitais pour passer à la concurrence par crainte de vivre là bas ce que je vis chez eux actuellement. Donc que je n'ais plus de raison de rester si rien n'est fait en ma faveur concernant cette casse moteur. Et 2. qu'avec une boite robotisée je ne risqais pas de la casser pour la même raison (si c'est bien la raison).

 
J'étais là hier et aujourd'hui : le moteur est par terre avec le neuf à côté. Mais en effet, ca ne m'avance pas plus sur l'origine de la casse puisqu'un moteur par terre ne m'évoque rien... Je sais à peine reconnaitre les cylindres et les compter.

Resalut Ottoh, tape MCG Propulsion sur le net ce sont des pt'its gars qui commençent à se fairent connaître.  
Ils sont capablent de tout fairent sur une Porsche (balade toi sur le site) bon c'est pas à côté c'est sûr.
Même si je resterai à vie un inconditionel de la 911 il y a chez Porsche des "choses" qui commencent à m'agacer et ton histoire en fait parti.

Ah ok, merci. En effet ce n'est pas à côté! :-(

Si tu recherche les mecs les plus honnêtes du monde Porsche il y a aussi Europe cars selection à Obernai (en vacances jusqu'au 25/07) mais bon si tu veux de la fiabilité chez Porsche il faut se tourner vers 996 TT/ GT3 : des moteurs issu du fameux GT1 vainqueur au Mans et surtout capable d'encaisser au moins 700 dada!
et ça tourne aussi vite voir mieux qu'une rouge pour moins cher.

Oui, le problème c'est que là je suis un peu refroidi par Porsche, et ça c'est un sentiment que tu ne peux pas enlever, il faut que je sois à nouveau serein pour envisager plus loin... Donc j'aviserai en fonction de leurs actions prochainement...