Beau récit !
 
Pour ma part, je n'aime pas faire toutes une histoire de la GT-R, elle est perfomante, elle est performante, c'est tout. Il ne pas quand même croire que seul Porsche sait faire des autos sportives, de nos jours avec toute la technologie qui existe, tout les constructeurs peuvent faire de bonnes autos, il n'y a qu'a voir la GT Citroen, qui va se vendre 1,1 millions d'€, auriez vous pensé que cela arriverait un jour, un citroen a 1,1 millions, quel scandale !!
Je ne pense pas que la GT-R soit comparable a une Turbo, elles ont chacunes leurs caractéres, défauts et qualités !!
3615 Mylife, dimanche au Castellet, on s'est fait littéralement déposer par une GT-R, c'est comme ca Mais par contre, quand elle a rencontré la Turbo, c'était pas la même sauce...
 

(...) C'est vrai, pourquoi sinon ne s'emploierait-on pas à faire de même avec la corvette ? qui objectivement fait aussi mieux qu'une 911 sur certains points... car elle est moins médiatisée et menace moins l'image en fait, c'est comme pour la panamera, un éventuel roxster etc... ces véhicules se font incendier car ils risqueraient de détruire l'image, mais est-ce à l'image de marque que l'on pense quand on à le plaisir de démarrer un fabuleux flat 6 ? (...)

Trollage de mecs frustrés de pouvoir se payer ni Porsche ni Nissan et qui se ramènent dans notre section pour nous administrer une leçon.  
Des post bourrés d'ironie qui veulent ridiculiser la marque Porsche et les Porschistes.  
C'est toujours la même chose, une politesse mielleuse :
 " Bonjour, amis Porschistes... "  puis un bla bla soporifique.  
Après le gars nous reproche ne pas être ouvert au dialogue, de ne pas être " intelligent " et tout le touin touin. On a pleins de posts tous similaires. Franchement qu'ils aillent se faire f.  
 
 

 
Ils font tout pour vendre le plus  

 
Comme toutes les marques .
 

 
Où as-tu eu cette information?
 
Pour ce qui est de la compétition, je rappelle simplement que la victoire de la GT1 au mans c'était du temps des 996 3.4l et autres Boxster 2.5l .
Et les moteurs à air ... c'est marrant cette attitude du "c'était mieux avant". Pour avoir conduit à peu près toutes les Porsche de route, j'affirme haut et fort que les 964 sont de loin les 911 les plus molles et les moins fiables de l'histoire.

 
Bin nan
 
Pas pour les marques qui ont une image a tenir

 
Cette infos.. sur le circuit d'essai des Porsches, Mercedes .... qui passe a 20km de chez moi, et que j'utilise chaque semaine    
 
Même toi tu as déjà parler de pré-commandé, le tout pour faire face au Koleos, 4007
 
Ya 1 ans, tu étais certain que porsche n'allait jamais vendre du diesel, mais de l'hybride
 

 
Je connais personnellement le responsable commercial d'Aston Martin France et crois moi, leur but ce n'est pas d'apparaître dans le prochain James Bond mais bien de vendre des autos, et le plus possible . Sinon ils ne donneraient pas des Toyota tuning en cadeau !
 

 
Alors un conseil, regarde bien ce "mini 4*4", tu risques d'être surpris !

Une GT-R toute petite ?

Sincèrement, oui.
 
Je l'ai vue en vraie au salon de l'auto... et franchement, je me vois mal grimper à son bord, avec mon 1,95m...

Chers amis Porschistes, bonjour  
 
L’écrasante majorité d’entre-vous n’est assurément pas sans savoir que l’une des marques du pays du soleil levant – Nissan – a tout récemment concrétisé son désir de mettre en vente chez nous, son porte-drapeau sportif, le coupé GT-R.
 
Si le cœur d’une sportive est son ensemble moteur-boite, que peut-on dire de celui qui anime la GT-R ? Eh bien, avec une cylindrée de 3.8L – soit 200cm³ de plus que... –, une culasse qui accueille singulièrement six fûts cylindriques, deux turbocompresseurs, 480 chevaux, et une transmission intégrale privilégiant l’apport de couple aux roues arrière, personnellement, il me semble fort proche d’une certaine concurrente européenne... Sauf que, s’il s’agit réellement d’une forte inspiration – et je suis poli –, c’est un coup d’épée dans l’eau qu’aura jeté Nissan. Car la 911 Turbo, depuis 35 ans, c’est « souvent imitée, jamais égalée ».
 
Tant qu’à rester dans le domaine des chiffres, quels commentaires attendent les performances de la GT-R ? Eh bien, avec 4,3 secondes sur l’exercice du 0 à 100 km/h, il me paraît probant qu’elle a du mouron à se faire, la 997. Carrera S. Qu’est-ce qui pourrait donc justifier cette contre-performance ? Eh bien, en plus de sa masse non-négligeable (1740 kg, soit un excédant pondéral d’un quintal et demi par rapport à la 997 TT), la marque orientale a, paraît-il, délibérément tenu, d’une part, à supprimer le dispositif launch control, responsable de soucis mécaniques si on en faisait trop usage (sic !) et, d’autre part, à brider la mécanique sur le premier rapport de boite. Pour (tenter de) justifier ces muselages, je tiens à émettre deux hypothèses, que je laisse d’aucuns, libres de réfuter. Premièrement, peut-être la rigueur des éléments mécaniques de la Nissan ne sont-ils pas à la hauteur de sa puissance et/ou de son couple. Deuxièmement, peut-être l’un ou l’autre proprio de GT-R ne témoigne-t-il aucun respect à sa voiture, car il serait possiblement incapable de la différencier de sa Xbox. Et le 1000 mètres départ arrêté, alors ? La 997 TT s’y fait moucher par la GT-R. D’un dixième de seconde. Mein gott, c’est horrible, tous aux abris, les femmes et les sièges Porsche Junior d’abord.
 
Car, pour rendre son insolent palefroi si pêcheux en dépit d’une masse élevée, qu’à dû faire Nissan ? Tout d’abord, ils ont commencé à lui tailler un Cx record de 0,27 (0,31 pour la Porsche), en jetant aux orties, toujours selon moi, quasi toute notion d’élégance. Eux qui voulaient qu’on s’aperçoive, au premier coup d’œil, qu’elle était Japonaise, je les rassure : objectif atteint, avec grande distinction !
 
Car, à force de vouloir à tout prix accoler quatre roues à un ordinateur, les metteurs au point de Nissan ne sont-ils pas passé à côté de l’essentiel ? S’il est louable de vouloir tailler une ligne très aérodynamique, n’est-il pas plus important de lui laisser son élégance intemporelle, son charme historique, comme sur une 911 ? Ceux qui ont tenu à perfectionner l’insonorisation de la GT-R ont sans doute omis le fait qu’en Europe, depuis les ’70, est développé un coupé au son magique, caverneux jusqu’à la moitié du compte-tours, puis remplacé par le sifflement des turbines au-delà. Les mêmes qui ont souhaité une boîte automatique ultrarapide auraient-ils oublié qu’il est plus chouette de manier un sélecteur mécanique à câbles – si je ne me trompe pas – à la précision diabolique ? Pensaient-ils franchement, au moment de développer leur coupé dit sportif, que l’(heureux) propriétaire, amené à changer manuellement de rapport, préfèrerait un « tac » de palette plastoc’ au volant à un « cling » de Breitling vissée au poignet ? De même, qui privilégierait un habitacle de A330 regorgeant de commandes électroniques en tout genre, à un univers accueillant et esthétique, bordant ses occupants de ce parfum si caractéristique, fruit d’un subtil mélange d’huile et de cuir ?
 
Neutraliser un problème, qu’il soit médical, scientifique, ou encore économique, commence par l’interpréter et donc le comprendre. Or, ici, ce qu’il y a à comprendre n’est ni très long, ni très scientifique : eu égard à son tarif, la Nissan GT-R s’impose objectivement, presque froidement, comme étant un véhicule nettement meilleur que la Grenouille 997 Turbo. Mais, tant qu’à faire dans le direct, posons-nous les bonnes questions : connaissez-vous un seul acheteur – réel ou potentiel – de coupé sportif qui soit 100% objectif, au moment crucial de sa prise de décision ? Alors, à mon sens, et selon mon seul humble avis, je ne pense pas qu’il y ait matière à s’épouvanter comme des pucelles, juste parce que Nissan aurait greffé deux turbines dans sa Micra C+C-C.
 
C’est mon avis et je le partage.
 
Bonne journée...

Tu rigoles ! Elle est ENORME à l'extérieur.
Mais certes à l'intérieur ça manque de place.

 
Beau discours emprunt de suffisance et d'un bon complexe de supériorité.
 

Petit HS, berny, t'as une idée du prix du petit 4x4? Merci.

40.000 € en 2.0 TDi    
 

Bonjour  
 
Tout ce qui ne faut pas entendre quand on veut juste défendre une cause...  
 
Pourrais-tu être plus explicite dans tes dires, s'il-te-plaît ? Si tu parles de 'complexe de supériorité', c'est que je parle de moi...  
 
Or, tout ce que je dis, concerne soit la 911, soit la GT-R !
 
Dès lors, tu n'auras, je l'espère, aucun mal à saisir la confusion qui brouille ma compréhension.
 
Grand merci d'avance  
Flywheel.

Petit HS, berny, t'as une idée du prix du petit 4x4? Merci.

 
Rien ne doit filtrer ! Désolé de ne pas pouvoir te renseigner .

Ca veut dire qu'il sortira bel et bien  

Non mais il faut arreter la GT-R est une tres bonne voiture mais elle n'aura jamais la clientèle d'une PORSCHE. On verra jamais une PORSCHE dans fast and furious.

Non mais il faut arreter la GT-R est une tres bonne voiture mais elle n'aura jamais la clientèle d'une PORSCHE. On verra jamais une PORSCHE dans fast and furious.

Pas de Porsche dans F&F ?
Dans le dernier il y a quand même un Cayman S Techart GT Sport ...

Mais sa ne retire en rien que la GT-R est une excellente voitures mais il ne faut pas croire qu'elle detronera la 911 c'est une voiture plus que mythique cette grenouille et elle a une veritable histoire meme la marque son nom est evocateur. Je ne suis pas frimeur mais dite à vos amis que vous roulez en porsche ou en nissan vous verrez la réaction.

Mais sa ne retire en rien que la GT-R est une excellente voitures mais il ne faut pas croire qu'elle detronera la 911 c'est une voiture plus que mythique cette grenouille et elle a une veritable histoire meme la marque son nom est evocateur. Je ne suis pas frimeur mais dite à vos amis que vous roulez en porsche ou en nissan vous verrez la réaction.

 
Hier avenue Montaigne il y avait probablement la GT-R de Gohsn garée, il suffisait de voir le monde autour et les voitures ralentir pour comprendre que cette voiture ne laisse pas indifférent. Avec ma 4S même quand elle était "à la mode" je n'ai jamais connu cela.
 
De toutes les voitures que j'ai possédées la seule qui a attiré "les foules" c'était une Clio V6, et pourtant quand je disais à mes amis que j'avais une Renault....

 
Je suis pas d'accord du tout avec toi; seuls les connaisseurs peuvent repérer une GTR; le bon père de famille qui vient à Paris avec ses enfants, même s'il se fout de l'automobile, pourra dire à son fils "regarde la Porsche"; mais jamais il ne repèrera, de par son look, ou sa sonorité, une GTR
Franchement, il n'y a que ceux qui achètent régulièrement les magazines spécialisés ou qui sont sur les forums ( comme nous ), pour la reconnaître; avant, quand je connaissais rien à l'automobile, je connaissais quand même Porsche et Ferrari.

 
Je suis pas d'accord du tout avec toi; seuls les connaisseurs peuvent repérer une GTR; le bon père de famille qui vient à Paris avec ses enfants, même s'il se fout de l'automobile, pourra dire à son fils "regarde la Porsche"; mais jamais il ne repèrera, de par son look, ou sa sonorité, une GTR
Franchement, il n'y a que ceux qui achètent régulièrement les magazines spécialisés ou qui sont sur les forums ( comme nous ), pour la reconnaître; avant, quand je connaissais rien à l'automobile, je connaissais quand même Porsche et Ferrari.

 
Mon fils de 4 ans et demi reconnait une GT-R ! Une Porsche, mis à part une Carrera GT ça ne fait plus tourner les têtes des passants. Honnêtement une 997 Carrera de base, grise, ça fait bander qui ???
 

 
Mon fils de 4 ans et demi reconnait une GT-R ! Une Porsche, mis à part une Carrera GT ça ne fait plus tourner les têtes des passants. Honnêtement une 997 Carrera de base, grise, ça fait bander qui ???  
 
 
 

 
Ca ne me fait pas "bander" mais je ne suis pas insensible, à sa grace, sa discrétion, au mythe qu'elle représente.  
Au contraire d'une GT-R qui me laisse totalement indifférent. Peut etre que ca pousse très fort, que c'est un monstre de technologie, etc mais ca ne me fait aucun effet !  
 

 
Je ne dis pas le contraire sur la "grâce" d'une 911, même si sa grande diffusion en fait une voiture relativement commune. Tu en as vu combien de GT-R ? Quand tu vois les réactions des gens dans la rue, tu as du mal à croire qu'elle ne "fait" aucun effet positif ou négatif.