Reprise du message précédent :

Les pieces de la boite semblent sous-dimensionées pour un moteur de 500cv. J'avais eu l'occasion de voir une decoupe de la Ferrari 456 lors de sa sortie. Les pieces de la transmition semblaient etre faites pour un camion... je m'etais meme demandé comment est-ce que tout cela pouvait rentrer dans une voiture si plate.  
Je pense que les problemes de boite vont etre legende sur la GTR.

Tu regardes les dimensions de la boite de vitesse automatique d'une 928, c'est pire que sur un camion. Boite reprise de chez Mercedes, et revue par Porsche.
Il suffit de voir la place que prends la boite-pont à l'arrière !!! C'est ENORME.
Sans entretien, tu peux taper 300 000 kms et 20 ans dans la tronche de la boite, même en faisant du circuit et des démarrages musclés sans avoir à observer le moindre signe de faiblesse.

Mais y'a pas le launch control
Snon pour donner raisons aux anti GTR (meme si on juge pa sla fiabilité sur les vieilles sky) j'ai une connaissance qui a du refaire sa transmission sur sa r32 récemment.

On ne pourra faire un bilan de la fiabilité de la GT-R que dans quelques années (2-3 ans environ).
 
Le post que Flav a posté pour soutenir notre ami, n'est qu'une simple hypothèse.
 
Petit hors sujet : Flav, tu ne trouves pas que la Panaméra V8 a un bruit qui ressemble très très fortement à celui de la 928 ? Je suis encore sous le charme de ce bruit d'ailleurs, de beau souvenir

 
Mon premier post est basé sur des faits réels, et reste une hypothèse parfaitement recevable.
 
La Panamera V8 fait un bruit nettement plus étouffé que celui d'une 928, c'est dommage. Maintenant il est vrai que sur la version 9FF (si je me rappelle bien), on peut entrevoir une certaine ressemblance.  

Voilà la vidéo explicative d'espions Allemands très connus, qui expriment leur point de vue sur la casse de la transmission de la GT-R du chef présumé.
 
On remarquera des avis passionnés, malgré la colère furieuse qui est palpable.  
 
http://www.youtube.com/v/TOAXJTTc__w
 

 

On sait aussi qu'après la casse de la boite de vitesse de sa GT-R, un propriétaire a tenté en vain de braquer la Vancouver bank dans le but de pouvoir réunir la somme nécessaire pour se payer une 997 Turbo ...      
 
Après avoir vu le prix des réparations de son auto, il a fait un malaise cardiaque, ce qui explique le défibrillateur sur la première photo !
 
 
 


 
 

 
Admettons.
 
Affaire à suivre.

 
Bon, je suis desole si c'est deja poste, mais j'ai craqué sur les echanges d'arguments il y a pas mal de temps.
 
Je pense que cette video resume bien ce topic
 
 

 
Oui, c'est assez amusant, mais un peu caricatural. Ceux qui dénigrent la GT-R (et les japonaises en général) dans cette vidéo doivent être des acteurs jouant la comédie car il est assez difficile de trouver des personnes aussi bêtes et aussi butées dans la réalité.  

Marrant, je viens de regarder la vidéo de Turbo et ce fameux essai, et j'aime bien la conclusion....
 
La GTR est à moitié prix...et finalement, n'est ce pas cela qu'il faut retenir devant tant d'hésitations...Pourtant, je suis Porschiste convaincu, mais là, l'écart est flagrant...

 
Et surtout pas du tout justifié...

Aux usa la différence de prix n'est que de 40 000 euros vous vous faites entuber.

  D'ailleurs, même en Porschiste convaincu, je ne peux qu'admirer cette GT-R..Au moin, elle fait parler d'elle, et qu'elle dérange autant les Poschistes, c'est qu'il y a bien une raison...
 
Perso, je pense beaucoup à la cote à la revente d'une auto quand je l'achète, et là, c'est trop incertain pour moi...
 
En revanche, j'ai 2 amis qui sont Porschistes et qui l'ont commandée..Ils sont blindés, et n'ont que faire du prix de revente...En plus, sachant qu'ils vont se faire livrer dans quelques semaines, ils la revendront à un bon prix, j'en suis certain..
 
Vidéo très parlante   et qui résume bien le côté borné de beaucoup ici..Si seulement ça pouvait les aider à ouvrir les yeux..

J'ai jamais conduit de Nissan GT-R mais la Bi-turbo 997 de chez Porsche oui....

Quel avion pour 108000€ d'occasion avec 20000kms pour 2 ans.

Le Pack Chrono Sport rend la voiture très dur avec un tps de réponse à l'accélération encore plus bref mais mon essai ne peut valoir celui d'un proprio qui roule au quotidien avec...c'est sûr !
Les 19pouces feutrent bcp la vitesse mais pas les routes bosselées !
Sinon, ça part du cul au moindre lâché d'accélérateur en entrée de virage....mais ça revient aussi droit au moindre coup de gaz  
Pas eu le tps de tester les aides à la conduite mais l'anti-patinage en moins ça se sent !

J'ai quand même invité le proprio sur circuit sur lequel il n'a jamais foulé les pieds, je vous ferai un compte rendu précis en tant que passager et conducteur