Un petit avis : je ne me suis pas intéresser à cette GT R, et ne suis pas prêt de m'y intéresser.  Non, je ne suis pas têtu, mais je n'accroche déjà pas à la ligne.
 
Personnellement, la voiture plaisir qui doit dormir dans mon garage est une voiture mythique, qui m'a fait rêver, avec un son enchanteur, une ligne à couper le souffle...  Bref, autant d'éléments extrêmement personnels et subjectifs.
 
Alors, je ne veux pas rentrer dans le débat performance (qui m'importe peu finalement puisque je fais de ma belle un usage plaisir et non une recherche absolue du millième de seconde), mais juste vous dire que ce 21 Juillet, j'ai eu l'occasion de tourner à Francorchamps.  Les têtes se retournent évidemment sur cette nouveauté, mais en piste, que ça a l'air lourd, fade, et surtout, ça ne fait aucun bruit !!! Et ça dans une voiture plaisir, je ne peux le concevoir.
 
Le son est tout de même un élément crutial du plaisir : il suffit de voir comment certaines marques travaillent sur le "clap" de la fermeture de porte afin que ce dernier transmette un sentiment de sécurité, de confort, de fiabilité ... imaginez (et c'est une caricature) une ferrari, avec sa sonorité mythique, équipée d'un moteur électrique !!!

Pour moi il doit etre tres facile pour un constructeur d'augmenter artificillement  les perfs d'une voiture a des fins de marketing,en faisant tout pour poutrer les references .Je vois mal porsche en faire autant image oblige.Pour prendre un exemple dans le domaine du sport,aux dernieres nouvelles Cantador a 99 de VO2 de max.Même les martiens et amstong n'en reviennent pas.Le dopage existe egalement pour les voitures.

Tout a fait d'accord pour la première partie, j'ai rien compris a la deuxième c'est quoi v02?

Tout a fait d'accord pour la première partie, j'ai rien compris a la deuxième c'est quoi v02?

Si !!!
La GT-R l'a fait ! Mais après des dizaines d'embrayages et de boites de vitesse HS après 2 ou 3 runs ils ont décidé de brider le couple et la puissance sur le 1er rapport et de virer le système launch contrôle.
Bref Porsche peut faire sans doute aussi bien mais ils vendent pas une boite de vitesse de merde aux clients, et leurs chiffres sont réalisés avec des pneus en monte normale et avec une boite de vitesse identique à ceux qui sont disponibles aux clients.....
 

On est d'accord néanmoins la gtr n'est pas un pistarde comme peut l'etre la gt3.

 
La PDK c'est pas une boîte de merde ça ???  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg
 
Pourtant c'est une Porsche.... A coups, bruits, commandes au volant inutilisables, le seul point positif le drive dans les bouchons.
 
Je regrette d'avoir écouté ce binbin de vendeur "il faut la prendre, c'est indispensable, si vous prenez une méca, ce sera invendable surtout sur un cab....". Elle est mille fois moins agréable qu'une boîte manuelle. Et certains qui disent que le bruit fait parti du plaisir, je pense que passer les vitesses en fait parti aussi.
 
Pour avoir conduit la GT-R sur 200 kms, la boîte correspond bien à cette voiture, elle est rapide, sans à coups et le bruit, pour le juger il faut l'avoir conduite, passé 3000 tours c'est assez impressionnant.  
 
Quant au 0/100 en mode Race, je n'ai jamais eu une telle impression de vitesse et vu les infos de bord : G, vitesse, je veux bien croire que je l'ai fait en moins de 4s.

 
 
C'est pour çà qu'elle explose tout les chronos sur piste !  

 
 
Berny, qui travailles dans un centre Porsche et qui livre des pdk très souvent te dis que la tienne doit avoir un problème parce que celles qu'il conduit sont différentes, douce touSSa
 
Alors soit tu as un problème de boite de vitesse, soit tu troll, soit je sais pas  

 
Il sagit de la capacité maximale d'oxygene calculée en litre, soit pour un sportif de haut niveau dans les sports d'endurance 7 a 8 litres de capacité pulmonaire.Pour en revenir a la GT.R lors de son chrono record faisait elle reelement 480 cv sachant qu'il est facile d'intervenir sur un turbo pour augmenter la puissance.

Ok merci pour cette précision, pour en revenir a la gtr, il est clair qu'il y a anguille sous roche concernant son chrono, qu'elle soit devant une 997turbo est concevable, mais certainement pas devant une gt2, ou alors nissan a redéfini les lois de la physique après reste a savoir ce qui a fait qu'elle tourne avec ce chrono, puissance, pneus, allégement en substituant certains éléments en métal par du carbone juste pour la voiture qui à tourné sur ring, va savoir, mais y'a quelque chose de douteux la dessous après cela n'enlève rien aux qualités intrinsèques de la voiture.  
 
@996 c4s: j'ai bien sur pas eu l'occasion de tester la boite pdk, mais ce qui me chiffonne le plus c'est la commande, que ce soit au volant ou au levier, rien de naturel d'après ce que j'en ai lu. Alors autant ce genre de commandes auraient pu passer sur la nissan, c'est carrément scandaleux pour une porsche.  

 
La PDK c'est pas une boîte de merde ça ???  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg
 
Pourtant c'est une Porsche.... A coups, bruits, commandes au volant inutilisables, le seul point positif le drive dans les bouchons.
 
Je regrette d'avoir écouté ce binbin de vendeur "il faut la prendre, c'est indispensable, si vous prenez une méca, ce sera invendable surtout sur un cab....". Elle est mille fois moins agréable qu'une boîte manuelle. Et certains qui disent que le bruit fait parti du plaisir, je pense que passer les vitesses en fait parti aussi.
 
Pour avoir conduit la GT-R sur 200 kms, la boîte correspond bien à cette voiture, elle est rapide, sans à coups et le bruit, pour le juger il faut l'avoir conduite, passé 3000 tours c'est assez impressionnant.  
 
Quant au 0/100 en mode Race, je n'ai jamais eu une telle impression de vitesse et vu les infos de bord : G, vitesse, je veux bien croire que je l'ai fait en moins de 4s.

 
La PDK n'est pas disponible sur la 997 Turbo à ce que je sache    
Cette remarque n'a donc rien à faire sur ce sujet, sinon on peut toujours parler de la BVA du Nissan Terrano ou de la Micra.
Bref, passons.  
Pour avoir une DSG à la maison (sur une VW), elle est un peu lente à mon goût mais très douce et réactive, mais ce n'est pas comparable avec la PDK de chez Porsche qui est fortement modifiée.
Et puis franchement, faut jamais écouter les vendeurs, sinon tu te retrouves avec un diesel puant et des couleurs dégueulasses ou fades.
Est-ce que tu as déjà fait une vidange sur la boite de vitesse de la tienne ? Une huile un peu plus résistante aux hautes températures peu peut-être résoudre le problème.
Je sais que des ingénieurs chez Porsche peuvent via la prise diagnostic modifier plusieurs paramètres de la boite de vitesse pour ne plus qu'elle donne d'à-coups. Je pense que le défaut a déjà été réglé sur la chaîne de fabrication (sans doute officieusement). Une reprogrammation de la boite de vitesse suffirait d'après moi.
 

 
Pas de vidange de boîte encore, elle a 7000 kms. Les infos de la prise diagnostic ne donnent rien. Le plus inquiétant hormis les à coups, c'est le bruit de "pignons".  
 
Il semble que je ne sois pas le seul à avoir des problèmes avec la PDK.
 
Je vais, je pense vers un changement de boîte dans les mois à venir.
 
Comment fait-on pour mettre une vidéo sur FA ?
 
 

 
Berny travaille dans un CP, il en livre et alors ? Il en a conduit, surement En conduit-il une tous les jours ? La PDK donne des à coups, je ne suis pas le seul à le dire. Le CP qui m'a vendu cette "merveille" me dit que cela intervient quand la boîte est sollicitée et que l'huile atteint une température élevée, ils ont quelques cas.
 

 
Pas de vidange de boîte encore, elle a 7000 kms. Les infos de la prise diagnostic ne donnent rien. Le plus inquiétant hormis les à coups, c'est le bruit de "pignons".  
 
Il semble que je ne sois pas le seul à avoir des problèmes avec la PDK.
 
Je vais, je pense vers un changement de boîte dans les mois à venir.
 
Comment fait-on pour mettre une vidéo sur FA ?
 

 
Pas de vidange de boîte encore, elle a 7000 kms. Les infos de la prise diagnostic ne donnent rien. Le plus inquiétant hormis les à coups, c'est le bruit de "pignons".  
 
Il semble que je ne sois pas le seul à avoir des problèmes avec la PDK.
 
Je vais, je pense vers un changement de boîte dans les mois à venir.
 
Comment fait-on pour mettre une vidéo sur FA ?
 
 
 
 

[quotemsg=104282,156,243952]
Une bonne vidange pour virer les éventuels "déchets" métallique du rodage, et pour remettre à niveau l'huile ne serait pas du luxe avant de changer complètement la boite de vitesse.
Mais comme ta voiture est sous garantie ...  
 
[/quotemsg
 
Une vidéo pas de bonne qualité, satané blackberry et putain d'Iphone qui fait vidéo 15 jours après que j'ai acheté le mien....
 
http://www.dailymotion.com/video/xa14ei_997-4s-pdk
 
Je prends bien plus de plaisir à faire la même chose avec ma M3 méca. Au moins là l'électronique ne me bride pas si je veux rester dans les tours.

 
Y a pas de son    

Nissan à tué la GTR.
Car celles des 70's, les r32-33-34 sont presque cultes aujourd'hui, meme si forcément elles attirent les jeunes kékés tuneurs, elle avaient de la geule (jusqu'a la 32 du moins) et une ligne d'échappement straight d'origine.
Et la technologie, à blamer ou non? On prend une r32 par exemple (1989), y'a la clim auto dessus, dans le temps un puriste ou porschiste aurait crié au scandale d'avoir ce genre de connerie dans uen sportive, mais finalement les porsches actuelles l'ont ausis certainement, donc pour moi c'Est plutot simplement une avance technologique.
 
Et aussi au début ca parle de la puissance bridée. Quand on voit le potentiel de tuning des moteur/boite d'origine des vieilles GTR, je doute que la novuelle GTR soit si fragile que ca (et quand on conanit la fiabilité jap).
 
Après je trouve la GTR affreuse et trop lourde, et BVA beurk, mais bon, porsche aussi c'est des caisses eembourgoisées (lourdes, silhouette moisn belel quA'vant je trouve, pdk).

C'est a dire les congés payés?(CP)

gege930 c'est de l'humour toi comprendre ça ou toi vouloir plus d'explications ? ou un dictionnaire peut être pour voir la définition de "humour"  

Amis Porschistes bonjour    
 
http://img182.imageshack.us/img182/8518/photo042e.jpg
 
 

Notre gege il a meme pas le permis et ça se permet de parler de poubelle...
Le jour ou tu pourra te payer seul la meme en version majorette sans l'aide de papa tu pourra te permettre de poster des conneries pareil...

La clim était montée sur les SC depuis 77 et automatique sur les Carrera 4 dés 89....  

Amis Porschistes bonjour    
 
http://img182.imageshack.us/img182/8518/photo042e.jpg