Reprise du message précédent :
La FRS est trop lourde 1500 kg, donc elle est larguée dans le sinueux, allez lire sport auto...

 
Je te dirais sa quand tu m'auras trouver une 996 Turbo en 3.4 se que je n'est jamais entendu parler  

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C'est toi qui ne comprends rien visiblement . Est-ce que j'ai parlé de circuit ? Non, je ne crois pas.  
 
La R26-R a aussi des pneus semi-slicks, n'oubli pas ça et c'est une voiture qui est destiné à faire du circuit, contrairement à la FRS.
 
Et puis pour finir, tu y vas combien de fois dans l'année sur le Nurburgring ou tout simplement sur circuit ?   Je continuerai à te dire que ce sont ici des chronos fait par des pros, ce n'est sûrement pas toi qui va égaler ce chrono, ni même l'approcher d'ailleurs. Base toi une fois sur le plaisir et les sensations que l'on passe au volant d'une voiture, et là, la FRS est exceptionnelle ! Si tu me crois pas, demande aux possesseurs, parce que tu as l'air quand même borné.
 
Et puis comme dit, ce ne sont pas des voitures comparables, l'une étant faite pour le circuit et l'une étant une compacte "GT" polyvalente. "GT" parce que sa poussée est bien au dessus de n'importe qu'elle compacte dans sa catégorie.
 

 
   ..
 
C'est un argument gratuit ? Donne moi la source qui dit "la FRS à un chassis de merde" ? Je suis impatient de la voir ..    
 
Le chassis de la FRS est très bon, ne t'inquiète pas. Visiblement, tu n'y connais pas grand chose ..

@8652: si tu arrêtais un peu les enfantillages (pour rester poli) tu verrai que je n'ai jamais parlé de 996 3.4turbo. uniquement du ridicule de tes propos concernant les lignées. la 997 est fiable, la 996 3.6 aussi, alors que la 996 3.4 était une semi catastrophe. tu comprend la, le ridicule de tes propos concernant la fiabilité d'un modèle sur l'autre?

Je suis aussi de ceux qui pensent que la Focus RS dernière mouture est un monstre, un épouvantail. Dans la même lignée que la GT-R et la 997 TT.
Même la Sub STI a été larguée dans les tests de sport Auto. C'est pour dire. Et la Evo l'aurai été aussi. Sur leur propre terrain.
 
Bon sang : Vive les bagnoles qu'on nous sert en ce moment...

 
On est content pour toi
 

 
Lis une fois les autres essai presse.
 
1500 kg : même poids à 50 kg près qu’une C30 T5 ou même une Leon Cupra C'est un triste record hein ?
 
Ce n'est pas une voiture fait pour faire du circuit, mais de la route. Et dans le sinueux, peu de voiture arriveront à suivre la cadance de cette voiture. Je persiste et signe.

 
Exactement. Je le redis, le potentiel de la FRS est énorme.

 
Je vais quand j'ai envie   Et sache qu'on peut aussi se faire plaisir sur route ouverte mais la la plus part d'entre vous n'OSENT pas suivre de peur des shtroumphs    
 

 
Par rapport a la R26-R    
Top Gear approuve se que je dit    
http://news.caradisiac.com/Video-L [...] enault-490

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et je suis sur que par rapport à une GT3 RS aussi, par contre, tu va t'amuser à conduire une R26-R tous les jours, emmener les enfants à l'école, etc... c'est vrai qu'elle est une parfaite concurrente dans l'esprit de la FRS...

 
La c'est toi qui est un peu bête alors pour ton cerveau je vais faire plus simple    
 
GT-R R34 ---> gt-r R35
966 Turbo --> 997 Turbo  
Arrêtent de vous égarez du sujet pour trouver des arguments sa en devient grotesque  

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On parle de perfs de voiture et non de si elles sont oui ou non pratique  

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Je sais qu'on peut se faire plaisir sur route ouverte, je n'ai jamais dit le contraire ..
 

 
Ils disent quoi ? J'ai rien vu moi .. Il dise tout simplement que les deux autos ont une philosophie très différente. La R26-R étant avantagé de part son poids plume et ses TOYO !!! Ca ne prouve rien du tout ..
 
Et vu que la vidéo ne marche pas ..

alors maintenant je vais faire simple pour toi:
996 3.4: pas biennnnnnn
996 3.6: biennnnnn

ca y'est, tu saisis que fiabilité dans la lignée = ridicule?
jusqu'a preuve du contraire, niveau argument, tu ne fais que parler d'autre voiture que celles qui nous interesse ici pour essayer d'etayer tes propos, ou bien tu évoques l'argent, ou encore tu insultes les gens. Je ne suis pas d'accord avec Flavporsche sur ce sujet, mais je respecte ses propos car il essaye d'expliquer ce pourquoi il ne croit pas aux perfs de la GT-R. toi tu ne fais que trouver des arguments bidons et infondés (fiabilité alors qu'elle est inconnue, comparaison avec d'autres voitures ridicule etc...)

quand tu dis qu'on parle de voiture, donc c'est comparable, ca me fait doucement rigoler. prochain comparatif: citroen C5 V6 contre megane R26-R. c'est tellement comparable... La FRS est une "familliale" sportive, alors que la R26-R est une sportive pure faite pour le circuit. compare la FRS avec une R26 normale me semble plus judicieux au niveaux de l'utilisation pour lesquelles ces voitures sont faites.

 
Décidément tu comprends rien du tout   maillekilleur ta bien expliqué ce qu'il en est, et toi tu persistes .. Rassure moi, tu le fais exprès d'être comment ça ? Si ce n'est pas le cas, il va falloir aller voir un médecin ..
 

 
Bien si, on en parle aussi ..

 
Le kéké t'es lourd    
 
D'abord avec tes L6, ensuite tu as des 997 T, alors que se sont des TT
 
Tu y connais pas grand chose
 
D'ailleurs les 6 Flats, c'est un F6 ?

 
Euh ... t'es sur que tu puisses emmener les loupiots a l'école en R26-R ?
C'est pas celle ou il y a des harnais venant de derriere ?

Avant la 997 Turbo il y avait la 996 Turbo    
Ta trouver une faille dans les 996 alors t'essaye mais non    

Tu va t'amuser sur la route en disant " ta vu mon super OBD enfin bref    
A perte  

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justement si, tu ne peux pas emmener d'enfant a l'école, etc... d'ou le fait qu'il ne s'agisse pas pour moi d'une réelle concurrente de la FRS.

@8652: tu es d'une réelle mauvaise foi, il n'y a pas de doutes. une fois encore, je n'ai jamais évoqué la 996 tt ni la 997 tt, je t'ai juste montré que ton raisonnement ne tient pas la route. franchement, si tu veux avoir raison, créé toi un skyblog en retirant la possibilité de commenter, et écrit ce que tu veux, un forum c'est fait pour débattre, désolé si tes arguments ne tiennent pas le pavé.
concernant l'ODB, une fois encore tu montres comme tu es obtu! en partant de ton principe, on peut comparer une limousine avec une twingo du moment qu'il y'a 4 pneus et un moteur?

 
Non, justement. Tu as mal compris ce qu'il a écrit, mais il va bien dans ton sens. A savoir, on ne peut emmener les enfants à l'école avec une R26-R !

 
Mince, je me suis fait grillé

 
Ah OK ....  
Je vais me prendre un calva moi ...
Mais Foc RS, R26R, voila de bien belles autos...

Si tu était un peu cultiver sa t'aiderais    
L6 est très courant mais je pense que tu na pas de BMW
J'ai toujours marquer 997 Turbo et non 997 T  
Pourquoi Porsche l'appelle 997 Turbo alors ?    
Elles sont en TT comme les 996 d'ailleurs  

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Se n'est pas toi qui a aborder le sujet de la 996 Turbo c'est belle et bien moi    
Mais tu a parler de 996 simple qui na rien a faire ici vu que ce n'est pas une Turbo    
Quand on veut une sportive pour les perfs/chronos je pense qu'on prend la meilleur , tu ne pense pas sa toi ?

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Si, j'ai une E60, et aussi un S6 de chez Audi, et encore quelques autres caisses
 
Montre moi un moteur en L chez BMW ? moi je connais des moteurs en V, en ligne, à plats... mais pas de L, d'ailleurs ça doit être bizar
 
C'est une Twin-Turbo    , et pas une Turbo, comme les 35i de chez BMW

tu es ridicule: tu as parlé de lignée avant tout, et je te dis que lignée = connerie. si tu veux pas comprendre ca, ca sert a rien de s'acharner.
 
et quand on veut une voiture qu'on va utiliser tous les jours, une banquette arrière ca peut etre pratique, sinon on roulerai tous en lotus elise... il ne faut pas faire de ton usage d'une voiture une généralité...

 
On aura tout entendu, une 996 TT, voiture de sport
 
C'est une GT mon fils    
 
Les sportives tu as GT3 RS, GT2...

Avec ton immense culture tu devrais savoir qu'un L6 c'est un 6 en ligne....    

 
Quand on fait essentiellement du circuit avec, peut-être. Mais si on veut une voiture qui reste utilisable au quotidien -qui est donc polyvalente- et que l'on souhaite tout de même de très bonnes performances on se tourne vers quelque chose de plus "raisonnable". On ne fait pas de "chrono" sur route ouverte pour aller travailler après tout ..  

 
+1 !  

 
Chaud l'autiste    
L6 est une ABRÉVIATION de "six cylindres en lignes" Tu comprend toujours pas ?    
Les 35i sont des bi-turbo   encore une fois t'es connaissance laisse a désirer    
Tape L6 BMW dans google et tu verra se que je te dis  

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Je sais bien, mais ça ne veux rien dire

 
C'est pour sa que je n'est pas qu'une voiture    
lignées je t'avais d'abandonner car ton cerveau n'a l'air de pas comprendre pourquoi tu persiste ?    
 

 
On parle de chronos de voiture pas de plaisir forcement    
Je comprends tout a fait que quelqu'un veut une voiture pratique avec un bon moteur mais se n'est pas le sujet ici  

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tdr;
 
Tu penses pas que Twin-Turbo et Bi-turbo, c'est un peu la même chose, nan ? moi je trouve
 
Montre moi un moteur recent de chez BMW en L, si tu en montres pas, ça n'existe pas    C'est pas parce que tout le monde l'utilise que ça existe
 
C'est pas parce qeue tout le monde à un montre Casio, que je dois aussi porter une Casio
 
 
Mais faut un peu arreter là

 
Je n'ai également pas parlé de plaisir dans le post que tu quotés.
 
Je sais très bien que ce n'est pas le sujet, je ne fais que expliquer les choses comme elles le sont réellement.

 
C'est une
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
ABRÉVIATION
 
C'est des appellation différente
Le gars qui parle de montre    
T'es vraiment affligeant    

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Je sais bien c'est moi qui l'introduit dans le sujet    

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