Reprise du message précédent :

 
Je vais arrêter là avec toi.... Si ma scolarité a été limitée, ce qui est vrai (j'en suis relativement fier aujourd'hui....), il n'empêche qu'à la vue de ta grammaire et de ton orthographe ta "carrière" scolaire a du être assez précaire... Et le résultat on le voit à chacun de tes posts....

 
Tiens, tu n'étais pas au meeting à strasbourg en début de mois par hazard avec ta Viper ?

Nous avons là, droit à une intervention de qualité, très argumenté, qui démontre avec une rare efficacité, que son auteur a un degré de compréhension et de réflexion s'approchant de celui d'un âne décapité.    
 
Toutes mes condoléances, nous venons de perdre Ludovic dans un terrible accident cérébral, il vient d'essayer de comprendre ma phrase.  
 
Bon revenons à nos ânes, heu ... pardon, à nos moutons.
 
D'après l'excellent (   ) "reportage" de 10 minutes :
- On a vu une GT-R plus plaisante sur circuit, et plus confortable sur les pavés.
- Une Porsche plus jolie, nettement mieux finie, et plus facile à garer.
 
Bref un essai long et de qualité, avec beaucoup de chiffres précis, un essayeur/pilote (!) connu mondialement, et des voitures dont on ne sait pas grand chose (km, pneus, équipements qui peuvent changer la donne etc...). De plus l'une est en BVM, l'autre en BVA, et la version de la Porsche est l'ancienne. (choix délibéré ?)
 
Franchement, la seule chose intéressante du reportage, réside dans le fait que la GT-R semble donner plus de sensations sur circuit. Ça je ne pourrai pas le nier.  
 

Encore et toujours des arguments bidons
 
Entre toi et moi, c'est plutôt toi l'âne, sinon tu ne m'aurais pas répondu C'était un test, et décidément tu es toujours et encore aussi borné C'est bon, calme toi, c'est pas la fin du monde si la GTR est plus performante unh

 
Tu pourrais (au moins) avoir l'amabilité de dire en quoi ces arguments sont bidons ? T'as pas pris peine de contre-argumenter ? J'en ai pas vu beaucoup de ta part    
 

 
Pas besoin de se justifier quand on n'a raison  

 
Il raconte tout le temps la même chose Il parle des pneus, de l'équippement, du kilométrage, du moteur gonflé de la Nissan etc .. Si la Porsche aurait gagné il aurait jamais parlé de ça Il se serait contenté de dire "c'est normal, Porsche c'est les meilleur".  
 
Et en général, les boites manuelles distilles plus de plaisir que les boites autos : "le plaisir de passer les vitesses et donc de "gerer" la voiture à sa guise, même s'il est vrai que les boites autos sont très rapide et très efficace.
 
Et ca ne sert à rien de contre-argumenter parce qu'il va aussi le faire par la suite, c'est sans fin. De ce fait, et comme de nombreux personnes ici, je préfère le laisser dans son délire. Je n'y peux rien s'il veut pas admettre que Nissan est sur ce coup, plus fort que Porsche. Il faut se rendre à l'évidence un jour. Les pilotes pros le disent et les amateurs tel que le monsieur dans Turbo !

 
C'est clair

 
Je roule pas en américaines    
Puis je fais que les rendez-vous que je trouve utile , genre rendez-vous sur le Nurbugring entre autres    
Les arguments de certains sont digne du CP

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Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

Il est facile de prétendre à un teste après s'être fait littéralement démonté comme il se devait.
 
Et oui je suis borné ! Je m'obstine à obtenir la vérité sur cette vaste fumisterie qu'est "l'affaire" Nissan GT-R en utilisant des arguments techniques, technologiques parfaitement recevables et utilisés avec objectivité, plutôt que de me satisfaire de reportages merdiques façon Turbo sur M6.
 
 
Je reviens encore un peu sur l'objectivité : S'il y a des arguments en la défaveur ou faveur de l'une ou l'autre auto, j'en parle. Je ne fais pas que de nier ou affirmer bêtement quelque chose en apportant rien du tout à la discussion (ta regrettable spécialité, ainsi que celle de plusieurs autres personnes ici ...)
 

Avec cette philosophie tu n'iras pas bien loin ...
Et puis ça reste encore un argument de premier ordre.  

 
Pour la phrase en rouge => Il faut penser à lire et comprendre (si tu arrives), le reste du topic !
Pour la phrase en gras => Alors laisse parler les personnes sérieuses dignes d'intérêt sur ce forum entre elles, et retourne sur le forum Skoda.    
Pour la phrase en bleu => Effectivement si c'est pour dire de telles banalités, autant que tu restes sur le forum Skoda.
 
Enfin maintenant que tu dis enfin me laisser dans mon délire, on va déjà avoir un emmerdeur de moins sur ce topic.    
 

 
Je suis arrivé plus loins que toi
 

ton cas n'est donc pas désespéré lol
Pour recentrer un peu le débat, Il faut bien comprendre que les seules qualités chassis/boite/moteur ne peuvent finirent d'expliquer les perf. globalement supérieur d'une caisse de 1700 kg  par rapport à une autre de 1500.  
Le sujet (la GTR) et ses tenants demandent à être mis en valeur par les informations (encore rares), ce que fait FlavPorsche, souvent objectif & prudent. pour ca, & ta relative sérenité face à la masse, bravo Flav lol  
Je pense que la monte pneus est un facteur clef, autant que la démultiplication de boite (rapport de pont gtr 3.70 - porsche TT 3.44 - coef de rapport supérieur gtr 0,80 - porsche TT 0.79) favorisant les basses vitesses  
Spa Duez day à bord d'une GTR. un débutant doublé par Porsche, BM, GTR...

 
       
 
Avec une 997 Carrera tu n'arrives pas à larguer une 207 ? il te faut au moins une 997 Turbo ?

Ben la 997 est ratrappée par des sportives à rabais et grosses berlines, la turbo non, sauf GTR et corvette.
Après une 997 normale est quand meme sportive oui, mais je peux comprendre qu'on voit la turbo comme une GT plus que pure sportive, meme si elle fait de bons temps au tour. Une 205 rallye c'est aussi sportif.

A la troisieme minute de la video, la GTR en pleine acceleration se fait literalement deposé par une BMW.  
Pour une voiture sans concurrence je trouve aussi qu'elle chasse bien vite en les virages serres. Les pneus n'etaient pas les bon???

Ce n'est pas une GT-R les gars en tout cas pas une R35 ce n'est pas le bruit de l'auto.
On sent les rapports passer...

 
La 206 RC  

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Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

Le mec en exige se fait passer par une 206 je me suiciderais si j'étais lui.

Encore une GTR (Grosse Tartane pour Ratés) qui finit bien...
 
http://www.dailytorque.com/video-n [...] to-evo-ix/

Et voila la preuve par dix que le poid et la force centrifuge vont bien ensemble meme sur la GTR. D'un comme dab, elle s'en va au milieu des courbes...et de deux comme dab sur les videos, ses reprises laissent a desirer.

2010 Nissan GT-R To Lose Troublesome Launch Control  
 
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2010 Nissan GT-R To Lose Troublesome Launch Control  
By Matt Hardigree, 10:30 AM on Thu Nov 20 2008, 476 views  
Nissan execs have apparently told the reporters over at Edmunds Straightline that the 2009 Nissan GT-R will be the first and last GT-R with the "launch control" system as the company is tired of dealing with the warranty nightmares that have convinced people they can't do GT-R donuts. Said one high-ranking exec:
 
 
It's gone," he said when asked if launch control would return in 2010. "We just don't want to deal with the warranty nightmare anymore
Hey, but there's a silver lining.
 
Said the same source, "It'll make the 2009 GT-R really special. It'll be the only R35 with launch control." So remember that GT-R owners when your engine falls out of your brand new exotic car and Nissan won't replace anything because your teenage son used launch control once in his high school's parking lot in a misguided attempt to impress a girl in the marching band. [Edmunds: Straightline]
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c'est vrai que:  
 
la vidéo a spa montre qu'elle est naze... c'est vrai après tout, elle ne se fait déposer que par deux autres voitures identiques. on ne peut pas y voir un problème du pilote qui ne prend pas les virage sur le bon rapport, et qui peine à suivre une simple leon...
et sur la seconde vidéo, avec une qualité exemplaire, on voit vraiment la voiture se balader, on voit bien ses appuis, ses zones de freinage, etc... belle preuve par dix... il peine à suivre l'evo IX sur cette route. mais d'un autre coté, si il ne la connais pas, c'est pas tellement étonnant. sur certaines routes près de chez moi un peu sinueuse en forêt, je suis sur de passer plus vite avec mon modeste tdi que le péquenaud du coin qui se pointera avec une petite sportive mais ignorera tout de la route. C'est pas pour autant que sa voiture sera une brelle qui tient pas le pavé et qui a des accélérations de 206 1.9d
 
t'a pas des vidéos plus ridicule à montrer? tu montres des mecs qui ne connaissent pas la route et/ou la voiture pour en faire une généralité sur le comportement de la voiture... sinon, je te montre cette video: http://www.youtube.com/watch?v=oMYsSTyDVA8, et je te dis que la 997 turbo est une voiture dangereuse qui ne freine pas... ou comment sortir des âneries avec une seule vidéo...

Tant qu'a etre dans le quart d'heure video:
 
http://www.youtube.com/watch?v=iWAficaFl3c
 
Pour ceux qui comprennent la langue du chat qui expire, meme pilote (repute bon), meme jour, meme circuit... Pour info, la GT-R n'est pas une auto de presse (lire "preparee a 650 CV" ) mais bien celle d'un client juste debarquee du bateau. Full stock. Comme quoi, toutes contingences esthetiques (lire "subjectives" ) mises a part, les lois de la physiques sont repoussables, voire transgressables...
 

Trouvez des videos amateurs SVP!
Les autres videos sont faites par des pros, et qui dit pros dit salaire.

 
 
La seule chose ridicule ici, est ce type de reaction mise devant l'evidence, et qui invente des excuses telles que "il ne connait pas la route". Au debut il a pourtant l'air de tres bien la connaitre. C'est juste sa voiture qui n'est pas faite pour cette route. Voiture bonne que sur circuit alors? Domage que les proprios aiment bien se faire plairir sur petites routes aussi, c'est moins cher que louer un circuit.

Et une video pro (qui pour moi ne signifie rien de palpable), ou la gtr se prend une fessee.
http://www.google.com/url?q=http:/ [...] Arnyu4IPSQ

Je me pose une question sur la GTR...
 
Est ce que des mag spécialisé ont mesuré sa ouissance... que ce soit voiture presse ou bien voiture client...
 
Une explication toute simple à ses performances extraordianire serait qu'elle ne sorte pas 480 poneys.. mais bien plus de 500 ce qui avec les turbos ... ne doit pas être des plus complexe à réaliser pour Nissan...
 
Le fait est que la semaine dernière je me suis retrouvé dans les bouchons avec une GTR au luxembourg.
 
Bien sûr si j'avais le pese, je prendrais une 911 car c'est le rêve de toute une vie.. mais je peux parfaitement comprendre l'achat de ce coupé hyper agressif, tres performant... et utilisable au quoitidien lorsqu'on doit promener des enfants etc...
 

@STB: ma vidéo est une simple vidéo amateur, d'un mec qui a l'air de connaitre le circuit pour reprendre tes arguments. donc la 911 ne freine pas?  
Concernant la vidéo de nuit, ce n'est pas parce qu'il arrive à suivre au début que c'est un pilote pro qui connait la route. demain, je met un mec qui a juste le permis et quasi jamais conduit de sa vie, il aura beau avoir la meilleure voiture au monde, il avancera pas. qui dit vidéo amateur dit également niveau de pilotage variable, et donc résultat et conduite complètement aléatoire. Cependant, je pense effectivement que comparé à une Evo, la GT-R est moins faite pour les petites routes. mais comparé à une 997 Turbo, la comparaison serait intéressante.
 
concernant ton autre vidéo effectivement, il s'agit de voitures avec des perfs largement supérieure, heureusement qu'elle se prend une fessée.
 

J'avais une évo avant la GT-R,ce n'est pas le meme usage,la GT-R a besoin d'éspace,c'est un gros gabarit

Qui a pu croire que c'était une GTR dans la video sur SPA ?
Moteur plus typé 4 cylindres avec des passages de rapports qui sont ceux d'une BVM ...
Même dans la video c'est écrit Elise GTR ...

en fait apparement, comme l'a dit 8652, il s'agit d'une "simple" 206RC... ceci explique cela...

C'est un 206 RC
206 RC
206 RC
206 RC
206 RC
 
Vous avez compris ? z'êtes autiste ou quoi ?    
J'ai pas regarder les vidéos pas que sa a faire mais je pense que effectivement il vaut mieux voir des vidéo avec des pilotes indépendant    
Attention c'est pas parce qu'un gars pilote bien que il est payé comme même  

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Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

Quoi quoi quoi.... une RC qui se fait bouffer par une vulgaire M3 ou une simple saloperie de 997 tt...
 
Honte sur Peugeot...

 
C'est déjà un petit exploit qu'elle ait tenu si longtemps sur circuit sans tomber en rade