Bonjour à tous,
je suis sur le point d'acheter une 911 SC 3L de 1980 avec 97000 Km (18500 E).
elle présente certains défauts, je ne suis pas connaisseur, pouvez vous me donner votre avis?
- Quelques goutes d'huile coulent du moteur. Le propriétaire me dit que c'est inévitable. Il a mis du joint bleu au niveau des cache culbuteurs et autres endroits.
- Sur le C.T. il est marqué : "angle de rippage avant : rippage excessif." Le proprio me dit que c'est pas grave et que ça se règle. Il me dit aussi que ces voitures sont légèrement sous-vireuse. Est ce lié?
- Le compteur indique moins que la vitesse réelle. Il me dit que c'est le système de captage sur la boite (électronique) qui fonctionne mal. ça m'étonne, pour moi c'est un cable relié à la boite ou aux roues, non? Cela veut il dire qu'il a changé la boite, ou le compteur? Car 97000 Km en 30 ans c'est peu...
A part ça elle est propre. Qu'en pensez vous SVP???
enfin si vous connaissez les points sensibles à vérifier.....
Merci d'abance...
bonne journée
Bruno

C'est simple : tu laisses tomber.

-déjà le kilométrage......    
-les fuites d'huiles réparée à l'autojoint bleu (les 911 ont un carter "sec" : l'huile circule dans le moteur sous haute pression) donc l'autojoint bleu est inopérant; voir dangereux car si il bouche un conduit d'huile ; adieu moteur  
-le réglage du train avant n'est pas le plus embétant (peu couteux s'il n'y a pas de rotule ou autre à changer)
-quand au compteur il peut être faussé par une monte pneumatique inadaptée ou....c'est un compteur qui à été changé....puis si ce n'est rien ; demande donc au vendeur de régler le problème.
-surtout pour le prix; car la cote rs (qui est déjà généreuse ) la donne entre 8000 et 14000 € pour un état passable
et jusqu'à 19000 € pour un véhicule en bon état.
-as tu un historique à peu près suivi ?
-dans tout les cas; ne te précipites pas; les 911 des ces années là ne sont pas rares et à ce prix celle-ci ne va pas partir de suite

Merci pour ces infos,
en effet les pneus ont l'air de ne pas être de la bonne dimension, car ça touche si on est chargé, ce qui semble être la bonne raison pour avoir un compteur qui dérive un peu.
J'ai un peu d'historique qui montre qu'elle a peu roulé durant les 15 premières années, mais tout de même ça me semble faible 97500 km.
Sinon elle semble vraiment en bon état.
Autre chose, est il difficile de changer les tendeurs de chaine de distribution sur ce modèle? Car si c'est tous les 100 000, alors ça va être à faire.
Encore merci, bonne soirée...
Bruno

Tu devrais prendre un peu de recul par rapport à ce projet  ...