Genève 2009

Présentation de la première berline Porsche du constructeur le plus rentable du monde.

La future concurrente des Mercedes CLS et futures Aston Martin Vaillante est actuellement en cours de développement, les ingénieurs utilisent d'ailleurs des BMW série 5 comme base de travail, ou encore des Porsche Cayenne.

Et oui, ceci est bien une BMW motorisée par un V10 Porsche issu probablement de celui de la Carrera GT, et qui pourrait développer peut être jusqu'à 650ch selon les rumeurs...mais pour l'instant le V10 n'est pas d'actualité.....









Les tarifs devraient osciller entre 80000 et plus de 125000 euros, Porsche envisage une production de 20000 Panamera par an.

Les moteurs utilisés dans cette berline iront du 3.6L VW de la derniere Passat R36 modifié pour sortir environ 340ch, au V8 atmo et turbo du Cayenne.

Nom de code: G 1
Moteur avant - propulsion
4x4 en option
Sortie prévue: 2010
Version Hybride: 2011
Début production: 08/ 2009 dans l'usine Porsche de Leipzig
20.000 unités par an
35% pour le marché US
Prix: entre 80.000 et 125.000 euros (sans options cela va de soi   )

Interressant!

Super interressant!!!!
Reportage très bien fait, par un vrai passionné!!!
       

merçi pour toutes ces infos!!

Je suis trop pressé qu'il ll-a sorte sérieux ça va etree un monstre    

super reportage par contre le prix fait peur, j'aurais plutot pensais qu'on serait aux alentours des prix Cayenne...

Désolé pour l'Aston Martin, petit erratum, ce n'est pas la Vaillante mais la Rapide, toutes mes escuses....

Derniers spyshot disponibles...

J'aime bien

Déja croisé à deux reprises en Allemagne,

vraiment hâte de la voir dé-camouflée  

Pourvu qu'ils ne la dotent pas de ce vilain aileron/becquet

La noire sur la 3eme photo a gauche a l'air d'avoir de jolie jantes, car celles de la verte, pas top.

De plus, la bleue doit disposer du V8, et la verte du V8 turbo (cf sorties echappements), peut etre l'inverse.

vraiment très moche ce nouveau modèle ...quel est l'interet d'avoir une "ultra"-sportive en version "presque"-familliale?
non là je crois que le pauvre Ferdiand en train de se retourner dans sa tombe

Il y a un intérêt économique, bien sûr... Pour le reste je suis d'accord.

Plus rien ne me choque depuis qu'ils ont fait un 4*4.....

Et une berline me choque carrement moins qu'un SUV.

Il y a un nouveau marché qui est en train de se créer, Aston Martin l'a aussi compris, et autant etre précurseur dans ce domaine.

Je suis d'accord avec toi...
En tout cas, pour le moment, entre les spys et les photoshop ( ), il est certain que je me rabattrais directement sur l'Aston ...
De toute façon, depuis la 996, je ne me sens plus vraiment Porschiste

Ouh toi tu nous fait une deprime due au passage au refroidissement par eau.....

Les 2 dernieres sont bien sur photoshopisées  

bof bof

CEPAFO  

Le week-end de la Pentecôte, alors que nous étions sur une autoroute allemande en direction de Baden Baden... ma femme me dit "regarde ce qui arrive derrière"... le temps de prendre mon reflex et je n'ai pu prendre les 3 Porsche (une bleue, une noire et une verte) que de derrière :

Cette voiture me laisse toujours aussi indifférent.

Re
 Moué d'un coté elle a l'air super agressive et de l'autre super endormie...je sais pas j'attends de la voir devant moi!(C'est pas pour maintenant!)

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Le son d'un moteur est une forme d'apaisement...

Idem pour moi, ce n'est pas évident de juger sur des photos comme ça

We are just over a year away from the official appearance of Porsche’s production saloon coupe, a car aimed at unsettling the Mercedes-Benz CLS as well as Audi and BMW’s upcoming four-door coupes. Assembly lines in Leipzig are already being tooled to ready themselves for the Panamera, while engines are being finalised. Audi may likely share this line with Porsche for its A7 saloon coupe too. The car will start at USD127,000 for the V6 model and the V8 turbo will start at USD198,000. Porsche is also pushing extremely hard to get a hybrid system, and also the double-clutch system it’s been working on, into the Panamera so its carbon footprint is reduced to legislated EU levels by 2010.

From what we know, the 4.8-litre V8 will remain as well as get a boost for the twin-turbo of well over 500 bhp. Three diesels are likely too; a smaller plus-3.0-litre, the Audi-sourced 4.2 V8 TDI as well as the V12 TDI. While these may not make it to the US, the hybrid most definitely will.

Ils auraient pu mettre encore plus de boutons...

L'intérieur semble très réussi à première vue !

Bizarre les commandes de clim positionnés à plat ...

Je pense que j'aimerais plus que le Cayenne .

pas mal pour une 4 portes !

C'est vrai que la plache de bord du Cayenne est assez ignoble

c'est original (tout comme les commandes de clim et l'intérieur du cayenne)

Je n'aime pas trop cet intérieur.
Je préfère ceux de l'Audi S8 et de la Bentley continental Flying Spur.


Enfin, le plus important dans ce genre d'auto, c'est les places arrières.

il manque un bouton !

celui du gaz lacrimo pour endormir les enfants pas sages lors des long trajets !

Celui de la Bentley est magnifique, celui de la Audi bof bof ...

J'aime bien celui de l'Audi A8, sa fait paquebot...je kiff

C'est pas moche ça non plus, mis à part le volant...