bonjour,
 
Fan depuis de longues années et bientôt heureux proprio d'une Porsche (je ne sais pas trop laquelle choisir ??),
993 ou 996 3.6l
 
je me pose quelques questions sur la boite Tiptronic et sur l'entretien ??
j'adore les boites auto de plus suite à un accident de moto, il m'en faut une absolument !!
 
La 993 est magnifique mais la boite Tiptro.........
 
>> est-elle fiable et agréable à conduire avec seulement 4 rapports ???
>> est-ce une boite rapide ou lente à s'endormir !!! ( attention je ne demande pas la rapidité d'une boite Ferrari mais bon quand même....)
 >> de plus l'entretien de la 993 est beaucoup plus chère (que la 996) ??
>> pourriez-vous m'indiquer la fréquence des grosses révisions dans la vie d'une 993 ainsi que les pièces à changer (amortisseurs, disques de frein, distribution, .........) ??
 
 
la 996 est très très jolie également mais la aussi quelques questions ???
 
>> est-elle fiable pour un usage normal et sport ?? (pas de circuit !!)
>> est-elle plus rapide que la boite Tiptronic de la 993 ??
>> l'entretien de la 996 est paraît-il moins,  pourriez vous m'indiquer les grosses révisions dans la vie d'une 996 et les pièces à changer ( amortisseurs, courroies, disques....) ??
 
je pense également à acheter une 996 Turbo Tiptronic. je sais que ce n'est pas la même chose mais qu'est ce qu'elle est belle !!!
est-elle plus fiable, plus chère en entretien ???....les 2 turbo ne s'usent pas trop vite ???
et les 4 roues motrices >>> retrouve t'on réellement les sensations d'une Porsche ?? (est-ce agréable ??)
 
Voilà je compte sur vos réponses à toutes ces questions pour m'aider à me décider.
 
Un grand Merci pour vos réponses de connaisseurs
 
à bientôt
 

Donc parlons peu mais parlons bien .
Tu dois prendre absolument une Tiptronic, avantage => 996 car la tiptronic de la 993 n'a que 4 rapports, ce qui les rendent longs à l'infini, donc comportement mois sympa (montées en régime plus lentes etc ... ). La boite a été revue pour la 996, elle ne donne quasiment aucun accoup, et c'est vrai que face à la PDK aujourd'hui elle est montrée du doigt, mais sans la comparaison elle représente une excellente boite. Pas "sportive" (passage des rapports au volant avec des boutons) mais fluide et agréable.
 
Au niveau de la rapidité du passage des rapports, c'est légèrement mieux sur la 996, mais honnêtement c'est déjà bien sur la 993. Pour moi qui ai l'habitude de conduire des voitures performantes, la 993 Tiptro n'est pas spécialement ma tasse de thé, mais en étant obligé de prendre une boite auto, la 993 m'irai bien je pense.
 
Pour la question fiabilité, la 993 est globalement plus sécurisante. Pour la 996, les premières phases (en 3.4l 300ch) ont eu des problèmes de casse moteur ... mais je crois qu'on a fait le tour sur le sujet, il existe des risques de casse, donc autant sécuriser son achat en prenant un garantie moteur au cas où ...
Le rsique s'est réduit sur les deuxièmes phases (en 3.6l 320ch) mais le budget achat n'est pas le même.
 
La 996 est une excellente voiture en terme de comportement sportif et elle se conduit facilement (je ne fait que citer un propriétaire présent sur forum auto ).
 
Pour la 996 Turbo, le budget entretien est plus honnéreux, surtout au niveau du prix des pièces et des révisions. C'est intéressant, car ce budget fait peur à pas mal d'acheteur, qui préfèrent se concentrer sur une 9964S ce qui a pour résultat la baisse des prix des 996 Turbo. En tiptronic, elle est encore moins "recherché" donc elle est encore moins chère. Au niveau fiabilité, rien à redire sur la Turbo, certaines sont affichent déjà 200 000kms, ce n'est pas une preuve, mais un indice sur la fiabilité de l'engin.
 
N'hésites pas à nous tenir au courant!
 
A bientôt