je cherche une personne ayant fait une preparation sur une 996 turbos

Laisse la stock  

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Porschiste je serais

Upsolute un jour...Upsolute toujours!!!
 
478ch 400€ qui dit mieux!!!
 
540ch...
 
Incassable

 
 
Porschistement

 
La 996 turbo S développe quelle puissance stock ? 450 chevaux , c'est ça ?
Autrement dit une puissance largement suffisante pour tout type de pratique : quotidienne et circuit.
Maintenant sur circuit, une gt3 ne serait-elle pas plus joueuse ?
 
Pour finir, un topic commence par un bonjour, puis finit par un merci  

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Porschiste je serais

 

c'est pas une question de puissance psychologique, c'est une question de poussée qui s'obtient par des chevaux ...

 
J'sais bien
Mais je vois pas l'intêret de gonfler ce type de bagnole
Chacun ses valeurs  

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Porschiste je serais

Pour poutrer bien plus gros.

Ca coute moins cher et c'est plus efficace de prendre des cours de pilotage.... En plus ça marche pour toutes les voitures!

C'est pas faux.

Autre avantage: Ca donne un peu d'humilité.....    
Mon pote Xavier, pilote instructeur, nous en raconte de bonnes, notamment quand il prend l'auto d'un gars qui se plaint du Chassis/pneus/puissance/conditions de piste/frein (rayer les mentions inutiles) et qu'il lui colle 5 ou 10 secondes dés le premier tour...    
 

bjr je voudrais savoir la pression maximum du turbo en pleine charge
sur une 996 turbo

POur ton auto les gens sérieux s'appellent Sportech ou Ofsky en suisse, RS Tuning ou Ruf en Allemagne. Pour un bon 500 et quelques cv compte dans les 10 KE posé ....
 
Aprés moins cher, à tes risques et périls ....

 
ou techart  

 
 
 
C'est vrai que vu le prix de nos jouets je prendrais pas le risque d'une prépa au rabais.............  

en même temps prépa atmo et prépa sèche-cheveux c'est pas vraiment pareil surtout au rabais

Techart sous traite les prépas moteur ....

Attention la 996 Turbo x50 ou Turbo S n'a pas les mêmes turbos que la version normale; voir avec le préparateur qu'il en tienne compte    
La boite à besoin d'un refroidisseur d'huile en cas d'utilisation sur circuit; si les dents des pignions cassent pas de garantie  10'000 euro pour une nouvelle boite expérience faite, et ça fait mal au sac.
Il faut mettre des cata sport. Autrement il n'y a pas de soucis à avoir.
La mienne donne 550cv à 6200t/min avec un couple de 780nm vers 4500t/min   et elle marche vraiment très fort par rapport à l'origine, préparateur Meca Components à Aclens (Suisse), mais je te conseil la GT3 RS      turbo toujours trop lourde.

Elle fait mal ta Turbo !
Félicitations !