Reprise du message précédent :

 
 
+1 : je commencais a me dire que j'avais moins de puissance sur ma voiture , qu'elle ne poussait pas tant que ça... mais c'est l'habitude...  
 
Quand ça vous arrive, prendre un bon vieux TDI , le pousser jusqu'à 3 ou 4000 tours  puis retourner dans la 911 et la pousser jusqu'à 6000 6500 rpm et là on se rend compte que finalement ça pousse fort   .
 
Autre solution : prendre un passager pousser les rapports à 6000 6500 tours . De 2000 à 4000 il est bavard  puis apres on ne l'entend plus et finalement un timide "dis donc ça pousse quel coup de pied au cul!"  

 
Moi, j'ai pas besoin d'être dans les tours pour plus l'entendre....vive les pots inox qui font du bruit  
 

On ne l'entend plus parce qu'il flipe ou qu'il aprécie

 
En général, parce qu'ils flippent au début, et une fois passé la période d'adaptation, ils apprécient  

Sa me rappelle qu'il y a un an maintenant, un ami des voisins s'est payé un Boxster 986 2.7l 228cv!
 
Bon vous allez me dire que c'est pas une 911 mais quand on a 19 ans et qu'on est passionné de porsche et bien on ne rechigne pas quand il nous propose un petit tour!!
 
Alors nous voila sorti de la cour (moteur chaud), il part tranquille en 1ère jusqu'à 3000 tours et la il met plein gaz! OUAHO impressionant, j'étais aux anges, on a fait une dizaine de km dont une pointe à 190 décapoté!
puis on revient et la il me dit :"t'as le permis? oui depuis 1 an
"tu veux conduire?" imaginez ma réponse^^
il m'a laissé le volant sur 8km, que du bonheur, j'ai pu conduire ma première Porsche à l'âge de 19 ans!!!!!
 
Et le lendemain retour à la réalité avec ma 205 mazout, quand j'effleure la pédale de droite sa ne réagi pas ^^

 
 
Ah... le syndrome de la pédale de droite qui réagis pas.... je connais ça
Mais je dirai presque que le plus difficile pour moi quand je repasse à la "réalité" c'est l'embrayage : je me crois encore dans le grenouille et j'appuie tellement fort pour une pédale aussi molle que je vais passer à travers le plancher un jour  

 
C'est un symptome classique du Porschiste  
 
Moi, quand je prends une autre voiture, une "moderne", même ma 306, tout me semble assisté, le volant, les vitesses, les freins l'embrayage....  
 
Et souvent je cherche la clé à gauche pour démarrer  

c'est si dure que ça un embrayage de 911 un peu ancienne? c'est pas que sa me dérange mais c'est une voiture tout de même, c'est pas si impressionnant que ça j'imagine!!??

 
Disons qu'il y a la même difféence entre un embrayage de Clio et de 911 SC qu'entre une direction assistée et une direction non assitée : l'effort à fournier est environ 3 fois supérieur, ça surprends quand on passe de 'lun à l'autre, mais une fois qu'on y est habitué, ça parait naturel...
 
Et puis l'embrayge de la 911? bien que ferme reste quand même utilisable par n'importe qui, même de fines demoiselles  

en gros si je compare aux voitures présentes chez moi, ma 205 est 3 fois plus dure que la 306 XTDT à mon père!  
 
de touta façon étant issu du milieu agricole, les embrayages difficiles je connais lol!

 
Celui de la 911 est quand même nettement plus ferme que celui d'une 205, hein  
 
Mais bon, ça donne une idée, quoi

en même temps un embrayage de 205 reste doux, pour preuve une copine qui a essayer ma voiture ne s'en est pas plaint...
Mais je me doute bien que c'est plus ferme et c'est tant mieux cela signifie qu'il n'y a pas d'assistance à la noix!!

Félicitation duanra10 pour ta belle 911 SC elle est magnifique !!  

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

Pour les embrayages, ca se règle souvent avec du neuf! Un mécanisme s'use et durcit, meme si il n'accuse pas les km le temps l'achève. Cas flagrant quand j'ai remplacé celui de ma R21 Turbo, a commande hydraulique en plus donc "assisté", la pédale était devenu hyper souple.
 
Ce qui me choque le plus quand je reprend une autre auto, c'est les freins! On appuie, la pédale s'enfonce, s'enfonce, ca ralenti a peine Et le levier de vitesse qui semble planté dans du chewing-gum, la Porsche au moins, quand la vitesse rentre ca ne bouge plus

 
Merci, ça fait toujours plaisir

 
C'est vrai, ça fait toujours bizarre quand on le change  
 
Pour la 911, le mien, bien que neuf, reste quand même ferme. Je confirme pour les freins aussi....quand je reprends une moderne (genre 308 comme j'autre jour), j'ai toujours du mal à doser le freinage

 
 
Je confirme : mon embrayage à moins de 5000 km et cela reste ferme.
Pour les freins c'est toujours le problème quand on descend d'une voiture pour monter dans une autre : soit on se retrouve le nez dans le pare-brise soit on s'arrête plus .
 
Sinon pour avoir conduit les 3 (205, 306 xtdt, 911), incomparable bien entendu .
La 911 ça reste le sport mécanique à l'état pur : on sent la voiture à tous les sens du terme.
Je trouve que ça ne se conduit pas comme une autre voiture, y compris en utilisation "calme" .
 
En fait, on peut dire que dans les 3 pédales il y a quelque chose d'unique    
Parce que on a peu parlé de la pédale de droite...    
 
Petite dédicace pour Dave : il me semble que tu as vu ce genre de remorque aux classic : c'était une alfa c'est ça ?  

 

je me doute bien que c'est incomparable! en même temps heuresement car si une 306 TD était comparable à une 911, on serait pas dans la merde...

 
 
Oui, mais c'était à Prenois, et c'était derrière une MX5, pas une Alfa  
 
 

Bah moi mon embrayage est souple

 
On t'a vendu une New Beetle pour une 911  
 

un trukalakon: le cable et sa gaine qui travaillent et accumule la saleté depuis plus de 20 ans coté boite, ça durcit également la pédale!

 
 
J'avais presque tout faux alors !

 
Euh.....oui  
 
Désolé  
 
Nan, mais quelle bonne mémoire quand même pour se souvenir que j'avais posté une photo comme ça, c'est bien  

Un petit post à l'attention des personnes qui, suite à un heureux évènement (ou autre, ça dépend ), se sépare de leur belle auto.
Une petite photo insolite (vive l'appareil photo sur les téléphones ) où on voit 3 adultes de bonne taille et un chien (de bonne taille aussi) sortir d'une belle Porsche (d'une bonne taille mais pas un camion non plus ).
 

 
Tout ça pour dire qu'il y a de la place dans une porsche !
 
Bon personnellement je suis au volant moi, donc je ne peux pas dire ce qu'éprouvent les passager à l'arrière   .
 
Après, là seule chose que j'ai entendu faire du bruit derrière mon siège, c'était plutôt le flat que les passagers .
 
Donc non ! Ne troquez pas tout de suite votre 911 pour un traffic .
Bien que... je préfère voir un porschiste de moins plutôt qu'un attache-caravane ou un coffre de toit sur une grenouille   .
 
Tout ça pour dire qu'en fait on en rentre la dedans !
A ce propos, avoir le coffre avant bien chargé donne une impression sécurisante sur la tenue de cap.
 
PS : c'est bon Dave, il y a la place pour offrir un copain à ton chat

 
 
C'est sympa, comme photo !  
 
Il y a a tellement de gens qui pensent que le monospace est nécessaire dès que tu veux monter à 3 dans ta voiture  
 
Ma copine me dit souvent que quand on aura 1 ou 2 gosses, pas question de revendre la Porsche, ni d'acheter un monospace : on embarquera le minimum, mais on continuera à partir en week end en 911SC  
 
A l'arrière d'une SC, les passagers jusqu'à 1m60 rentrent sans souci, même pour faire de la longue route....
 
entre 1m60 et 1m75, c'est tout à fait correct pour une ou deux heures maxi.  
 
Au delà de 1m75, les places arrières sont à réserver pour les petits trajets.  
 

Hihi avec 1m88 je serais conducteur ou passager avant, je me taperais jamais l'arrière, places que je deteste dans n'importe quelle bagnole, que se soit une Porsche ou une autre...quoique un tour à l'arrière d'une 911 je dirais pas non car pour le moment je ne suis encore jamais monté dans une 911, sniff mais pour me consoler j'ai conduit un Boxster^^

 
Je confirme, je fais 1m87 je suis monté une fois à l'arrière dans notre 911, pour aller du parc fermé au départ d'une montée historique, environ 1km, j'en pouvais plus !!  

Dans une 911 faut surtout pas avoir de grosses fesses pour s'assoir derriere

 
Nous, les Porschistes, n'avons de toute façon que des copines à petites fesses  
 
   

 
Et oui  
 
Ma maman, qui fait 1m60 et est mince est super bien à l'arrière de la SC, elle irait au bout du monde dedans

elle a bien de la chance...moi 1h à l'arrière de la 206 je considère sa comme de la torture!

Il y en a qui ont trouvé une solution !
 

 
C'est parce que tu n'a jamais passé 1h à l'arrière d'une 911  
 
La 206 te semblera être une limousine après  

 
Eh ben voilà, j'ai eu droit à ça samedi... passager d'une SC, on a discuté pendant tout le trajet (environ 200km) et à un moment on a doublé un groupe, et il a pas lacher l'accélérateur... Je disais plus rien   A refaire en tous cas    !!!
 
J'ai aussi fait la moitié du trajet derrière, (1m 77) sans aucun problème, et en plus c'était les routes de dordogne avec des trous un peu partout  

 
Ca avance pas, une SC