Bonjour,
 
je compte acheter un Porsche Cayenne mais à budget égal (environ 35KE) j'hesite entre un V8 avec peu de bornes (70000) ou un V8 TURBO avec plus de bornes (100 000).
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 10869.html V8T
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 94161.html V8
 
Qu'en pensez vous ?
 
Le look, les options et les performances sont forcement mieux sur le TURBO mais je pense surtout à la revente et à la consommation, du 15L ça ne me fait pas peur mais si ça devient du 20/25 sur le TURBO ça commence à etre un peu embetant, surtout que le bio ethanol est deconseillé sur ce type de vehicule apparemment.
Les cheveaux fiscaux passent aussi de 37 à 38 ce qui n'est pas negligeable en terme de carte grise et d'assurance.
 
Je pense que vu la tendance actuelle un vehicule de 38 ch sera plus difficile à vendre qu'un de 27, surtout si il a des bornes...
 
J'ai pu essayer un V8 et je trouvais que ça marchait deja bien mais bon le TURBO doit vous coller au siege LOL
 
Merci à ceux qui auraient conduit les 2 de me donner leur impressions.

turbo si t'a l'argent pour le carburant et l'entretient
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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porsche there is no substitute ml bientôt changé pour plus puissant! vivement novembre!  
 

t'as pas beaucoup de posts comparé à la date de ton inscription!

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porsche there is no substitute ml bientôt changé pour plus puissant! vivement novembre!  
 

Non c'est vrai, mais je gere moi meme un gros forum (c mon metier en fait) donc ça me prends bcp de temps.
 
Mais bon des qu'on fait une recherche auto sur Google on tombe sur FA, c'est la reference en tous cas !

ouai ok

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porsche there is no substitute ml bientôt changé pour plus puissant! vivement novembre!  
 

Bienvenue à toi
 
Tout d'abord, je n'ai jamais eu la chance de conduire ni l'un, ni l'autre. Cependant, je peux te répéter ce que tu sais déjà, la consommation du Cayenne Turbo est assez monstrueuse . Je pense que tu dois essayer les deux modèles pour te forger ta propre opinion sur les deux véhicules. A prix équivalent, il vaut mieux privilégier un véhicule moins kilométré et plus facile à revendre (le V8 en l'occurence) plutôt qu'un véhicule djà kilométré qui va te coûter un bras à l'utilisation et à l'entretien et qui se revendra peut-être moins bien.
Je n'ai pas les compétences pour répondre plus en détail à ta question mais je pense pouvoir t'apporter quelques éléments de réponse

Oui je me suis fait la meme reflexion, choix raison ou passion
 
Sachant que j'utiliserai ce vehicule uniquement pour le plaisir vu que je travail chez moi
 
Je vais voir si je peux essayer un TURBO dans ma region (06).
 
Merci en tous cas.

C'est le problème des véhicules très haut de gamme qui consomment beaucoup et qui arrivent en occasion à des prix abordables.
 
L'achat devient possible mais pas leur entretien. Les pièces détachées de ces véhicules sont proportionnelles à leur valeur d'achat à neuf.

Franchement,
Tu as l'air d'avoir un budget assez limité,
Alors autant opter pour le V8, qui te coutera (certes pas mal) mais moins en consommation ..
& puis il y a toujours l'entretien Porsche, qui est ... assez ... Fin voila quoi
 
Maintenant, les 2 ont leurs points forts & points faibles ..
Le mieux est que tu les essayes si tu en as l'occasion ..
 
De plus, tu dis que ce n'est que pour le plaisir, donc tu n'auras pas un trop gros kilométrage qui va suivre, alors pourquoi pas se faire plaisir avec le V8 Turbo ..
 
 
Bref, je sais que je suis brouillon, mais bon

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KIMI
 
* T'es mon Dieu - Bizzik
* Je vous jure que c'est pas moi - Jey-Gay

Je sais qu'un Turbo S ph1 consomme 25 litres aux 100km (conduite normale avec quelques 'amusements'), donc un Turbo ne devrait pas être bien loin...

un V6 consommait 15/16l alors le V8 ne peut pas consommer 25L

 
Le V6 consomme à peu près la même chose qu'un V8 .
A voir avec le kilométrage prévu dans l'année, mais si il y a plus de 15 000kms à faire, autant choisir le V8 340 qui est bien suffisant pour se faire plaisir .
Avec le Turbo, tout est démesuré, aussi bien le plaisir que les coûts d'entretien.

Je viens de passer dans un garage Porsche, on m'a repondu oui ça va couté plus cher en entretien et oui ça sera plus difficile à vendre, en gros j'en sais pas plus LOL pas d'impressions personnelles du monsieur, un peu déçu...
 
Faudrait vraiment que j'en essaye un mais bon ça court pas les rues...

35K€ pour un cayenneS de 2003, il se touche un peu le vendeur quand même..
 
certe il n'est pas très kilométré mais il est quand même chère au regard du millésime

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Infante.. un jour elle saît, elle sera Reine.
 
quand je serai grand, je serai avocat

Vous me conseillez quel prix maxi pour un 2003, ceux qu'on retrouvent le plus souvent dans les annonces... (oui je me doute que ça va dependre des options mais bon une fourchette...)

- 30000 euros

Pourtant il a l'air d'être parti ! (et pourtant oui il était cher ...)

L'offre et la demande...

Oui ... et la concentration d'acheteurs aisées

http://www.leboncoin.fr/vi/60673240.htm?ca=12_s      
 
Ca peut valoir le coup non ?

en tous cas yayacanne a trouver sont cayenne, il a acheté un cayenne S noir assez bien equiper, il me semble d'ailleur qu'il a eu des problémes mineurs avec    (je suis pas sûr sur ce point)

Le porno paye correctement?

 
Je me suis fait la même reflexion quand j'ai regardé le header de son site sur voitures

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

C'est sûr. Le genre de mec que je peux pas blairer quoi.

Bonjour,
 
Alors moie je souhaite acheter un cayenne (pas encore décidé entre le V8 s et le turbo. Mais je suis tombé sur un beau S et j'ai pris contact. le propriétaire me dit que c'est un S de 27 cv mais attention il à un turbo et il me tient tête. je lui ai envoyé la fiche technique de son véhicule et là il me répond que les fiches techniques sont absurdes......
 
Quoi lui dire???

je viens de voir mon "moie"   désolé

 
 
ptdr
 
j'ai une patate d'enfer ce matin !!!
ya un nouveau né dans ma famille...A5.    
 
il est mort le forum porsche today...ou alors grasse mat pour tout le monde c'est sa?????  
A+.

 
Dis lui de démonter le couvre culasse et de te montrer les Turbo !

c'est ce que je veins de lui envoyer, je lui ai dit enlève le couvre culasse et prend en photo le turbo et pas de réponse pour le moment

Bon en bref à part la consommation que je comprend vu la puissance, en quoi coûte plus cher l'entretien sur un turbo?
les pièces cassent elles plus vites?

le turbo en lui memme !!!
 

alors porsche vends des voitures a 130 000€ neuve et le turbo est fragile....
pas terrible ça

j'ai vu des turbo en échange standard à 600 €, c'est pas si cher que ça. Faut pas le changer tout les 1000 kms quand même?

non il est fiable mais il nécessite un savoir faire et porsche le fait savoir dans la facture.
je ne sais pas trop en fait !!!