Cool! un topic Cayman! on peut mettre des versions préparées?

J'en ai croisé un avec un pot sport et c'est vraiment un son d'enfer

 
 
Le topic est libre, tant que ca reste sobre  

Pas d'inquiétude là dessus! Tu sais je n'aime les Porsche que d'origine ou alors préparées sobrement dans le respect de l'esprit de la marque.

Je suis ici chez moi

vraiment une tres belle voiture, et en plus pour l'avoir essayer vraiment performante et agréable a conduire

On va m’offrir pour mon anniversaire en Avril un stage de pilotage dans une grosse Allemande la porche Cayman S programmé pour le 6 juillet

Châssis sport,  
Moteur : 6 cylindres à plat,  
Cylindrée : 3.387 cm3,  
Puissance maxi : 295 ch. à 6000 tr/mn,  
Vitesse maxi : 275 km/h,  
0 à 100 km/h en 5,4 secondes,
 
http://www.elite-auto.fr/stage_fic [...] _cayman_05
Je suis super content, sa va me changé de ma petite polo TDI 100

ma future voiture

Restylage 2008:
 
http://www.autodeclics.com/blog/blog.php?id=728

 
Bonjour  
 
On m'a egalement offert pour mon anniversaire au mois d'aout un stage de pilotage sur cayman s (4fois 6 tours).j'attent ce jour avec impatience.

humm ... je ne savais pas qu'il allait restylée la belle ...

 
Je viens de faire (pour mon anniversaire    c'est très à la mode): une série de 6 tours sur le circuit club de Magny-cours (team ORECA).
Le petit Cayman S est vrai régal sur piste:  
Le moteur est un vrai bonheur: bien plein entre 5000 et 8000 mais il ne se passe pas grand chose en dessous de 5000, plus on se rapproche du rupteur et plus sa pousse!
Le châssis est merveilleusement équilibré (ça me rappelle quelques magnifiques Venturi...   ): pas de sous-virage, très peu de survirage, la voiture enroule et se place où on veut. Le niveau d'adhérence offert par les pneus série est assez bleuffant: j'ai poussé la voiture au max de mes possibilités (je reste humble) et aucune surchauffe à déplorer, les freins sont bien endurants.
Niveau perfs: ça pousse, ça pousse sévère: 295 bourrins pour 1.3t, le rapport poids puissance est proche de celui d'une 911 carrera4 (4.5 pour 4.3).
Je pense honnêtement que sur circuit un CaymanS est plus rapide qu'une 911 Carrera4 plus bourgeoise. La carrera S doit reprendre l'avantage grâce à la puissance pure.
 
Voilà, sinon j'en profite pour faire un peu de pub au l'école Porsche-ORECA à la technopole Magny-cours: acceuil chaleureux, pilotes pro accessibles et à l'écoute des amateurs et enfin: une piste géniale: partie rapide, partie lente, freinages en dévers, du relief... que demande le peuple.

 
 
Sympa ce témoinage merci    
Sinon le Cayman est un joli bestiaud, pas aussi beau qu'une 911 mais plus sympa qu'un Boxter et sa ligne assez élancée est assez reussié    

 
Sympa ton temoignage.Pour mon stage ,je suis passé par RD RACING, apres des recherches sur le net.J'ai preferé cette formule,pour apprendre sur une voiture de serie plutot qu'une ferrari ou porsche de compet,trop pointues a conduire.
Ca me permettra de comparer avec ma 130i et plus encore avec ma future voiture qui aura les mêmes perfs(accelerations).

Tu sais, les porsches proposées par Oreca sont des véhicules de série. A mon avis elle disposent de l'option châssis sport, mais c'est tout.
J'ai préféré essayé une Porsche à une Ferrari ou une Lambo tout simplement parceque j'aurai un jour les moyens de m'en payer une, alors qu'une Ferrari...
De plus j'ai prévu de m'acheter une GT pour faire du circuit d'ici la fin de l'année: (Mes choix: Venturi 260/ Alpine A610/Lotus Esprit Turbo/964 Carrera 2) Je voulais tester une voiture actuelle avec une architecture et des perfs similaires.

petite photos

Voila les photos de mon stage de conduite
C'est avec le bleu  

Sympa les photos!
Alors détaille un peu?! Quelles sont tes impressions sur la voiture, les sensations... Tu conseillerais cette structure à ceux qui veulent essayer une Porsche?

Dans cette voiture on est super bien assis on à vraiment tout a porté de la main pour un bon pilotage en toute sécurité.  
Pour la vitesse on touche légèrement la pédale de droite et c’est parti comme un coup de pied dans le c...  
La tenue de route et super, le freinage des BREMBO donc parfait.
Un seul point négative la place dans l’habitacle (c'est normal c'est une sportive)
J’adore les Porsche en générale mais personnellement ce n’est pas la Porsche que j'achèterais si j'aurais les moyens.  
 
DSL pour les fautes.

 
je t'invite à venir poster tes photos de la Lamborghini dans le forum des voitures d'exception => sportives => italiennes
tu peux également le faire avec les autre voitures que tu as vu en les postant dans le bon topic  

c'est marrant Vendredi j'étais aussi à Marcoussis !
on avait offert à un copain 12 tours en Cayman S !
il est un peu dessus, car le tracé du circuit espace plus est pas terrible d'apres ces dires
tu avais la Bleu Zone Rouge et lui la 4545 YW 25 (de mémoire)
l'organisation laisse un peu à desirer aussi, je trouve ! mais bon, il est pas décu dans l'ensemble, c'est le principal

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
62 309 km - 7.09 L/100km  MAJ 08/11/09

Quand j'ai fait mon essai à Magny-cours, des personnes présentes avaient fait un test en région parisienne. Ils disaient que le mec à côté tenait quasiment le volant et ne laissait rien faire: "on se croyait à l'auto-école!" Bref ils étaient très déçus, je ne sais pas de quelle structure il sagit.

J’étais dans la 1ère session de 8h00
Oui c'était bien la bleu "zone rouge"
Je trouve que le circuit n’était pas adapté aux voitures 120 km/r pas plus trop petit a mon goût, sinon j'ai bien aimé.
A refaire mais pas sur le même circuit.  

Non personnellement pour moi c'était la 1ere fois la monitrice était cool elle ma laisser faire comme un grand.

Cool! moi aussi en aout dernier mon cousin avait fait un stage conduite sur le circuit du marcoussis 12 tours je crois mais en 911 (la voiture de ses rêves!) mais en version C2, et peut etre la prochaine fois il prendra la demi journée toujours en 911

 
nous on avait rdv à 13h15 (pour 13h30)
on est arrivé à 13h20 (le brieffing était fini) mon pote l'a fait dans le hummer (en 2 tours de circuit)
 
 
voici une p'tite photo, bon je suis pas photographe, en plus à la vitesse où il allait, j'aurai pu la cadrer, mais je filmais en même temps avec l'autre main ! lol
 

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
62 309 km - 7.09 L/100km  MAJ 08/11/09

Faut que j'aille voir ce film!!

Il est moche le cayman je trouve.

Ben moi je trouve pas, l'arrière avec la partie plane, cela me fait penser aux 356B. Quant à la face avant, elle est très proche de celle d'une 996.
D'autant plus que niveau perfs, pour 60k€ on a une caisse avec un super châssis et un super moteur qui se permet en plus de surclasser une 996 et 997 carrera (4sec plus rapide que la 997 CarreraS sur le Nordshleife dixit Walter Rörl pilote développement Porsche via Echappement).
 
Pour les amateurs de conduites sportive, le Cayman sera une super aubaine d'occasion.

 
Tu as quoi comme voiture  

 
Superbe voiture...je suis actuellement occupé à me poser des questions.    
Garder mon Roadster SLK ou faire l'acquisition d'un Cayman...  
Je ferai un essai au Porsche center de ce petit monstre samedi 04/08/2007.  

 
Je pense que ca dépend de ton SLK! J'avais essayé un SLK 2L Compressor (163ch): c'est une voiture sympa mais ça n'a rien de sportif, il manque 50ch pour que ça commence à être intéressant.
Je n'ai pas essayé le Cayman simple, mais je ne suis pas certain qu'il soit aussi intéressant que le S. Je pense que le rapport qualité-prix d'un nissan 350Z est plus favorable par rapport à un Cayman.

Ce n'est pas trop comparable...
Niveau puissance du Cayman S et du 350Z
Même chose côté légende Porsche contre une Nippone.
Maintenant côté prix ce n'est pas non plus la même chose.    
Mais je respecte...chacun ses goûts.