Salut à tous,
Voici une question bien personelle mais qui a malgré tout une importance relative.
En terme de finition intérieure, je suis dans la semoule car je suis perdu entre sièges de base semi électrique, siège partillement en cuire, cuire souple, intérieur tout cuire, spéciale, sur échantillon, bicolor....
 
Bref, je suis un peu perdu. A voir comme ça, la finition des sièges de base semble être sufisante bien que les petits surpicures qui entourent le PCM semblent bien jolies (aussi).
A partir de quel finition les obtiens t'on, doit t'on impérativement prendre l'option full cuire pour ça (+3200€).
 
Concernant les autres options, j'aimerais avoir vos avis sur leur utilisation au quotidien, si possible.
 
Voici ce à quoi je pense:
 
Peinture métal
Xenon
PDK (?)
Régulateur
Clim auto
PCM
Tel blue tooth
Cuire partiel (?),  si le tableau de bord reste inchagé, je resterais bien en simili et alcantara.
 
Je passe déjà les 70K€ et je n'ai pas encore fais le plein.
 
Merci à tous

Salut Pierre .
 
T'as juste oublié de préciser de quel modèle tu parles .
 
Une 997, un nouveau Cayman ou Boxster?

Sorry,
 
En principe, je devais me retrouver sur le forum Cayman.
 
La 911 carrera 3.6 était dans mes intentions d'achat imminant quand j'ai lu un article dans RS magazine sur la nouvelle cayman S PDK.
J'ai vite fais mon choix et une belle économie au passage.
 
Je suis allé au garage aujourd'hui et plus j'y pense, moins je sais quoi cocher dans la liste des options.
 
Ce qui est sur et certains, c'est que ce sera une cayman S, je suis encore trop jeune pour une 911. (sic. le patron du garage)
les perfs semblent tres similaires.

 
N'importe quoi   ! T'es allé dans quel Centre Porsche?
 
Le Cayman S PDK a apparemment fait le même temps que la 996 GT3 RS sur le Nurb', donc ça doit marcher d'enfer!
 
Perso je choisirais:
 
Rouge indien ou Jaune vitesse (gratuit)
PDK
Jantes en 19 (Carrera Sport ou Carrera Classic)
PCM avec navigation
Pré-équipement téléphone
Pack Sport Chrono plus
Sièges sport
 
Le tout cuir n'est pas indispensable sur un Cayman à mon sens (pas de surpiqures sur le tableau de bord). La clim auto est de série sur le Cayman S il me semble ... j'ai pas révisé mes fiches !

Trop jeune!,seulement pour le look un peu guindé de la 911 pas pour les perfs.
On est bien d'accord sur un point, la cayman s semble arracher le bitume juste comme il faut.
 
Mon souci est surtout d'ordre estétique.
Concernant les jantes, j'aime bien les 18 pouces d'origines...
Concernant la couleur, c'est le brouillard.
J'adore le jaune mais je pense ne pas assumer cette couleur un peu trop voyante.
Le blanc est splendide mais déjà un peu as been. J'ai paquelques pots qui jouent en D1 et qui roulent exclusivement en voiture blanche avec jantes noir..., je ne joue pas au foot.

Si tu ne veux pas d'emmerde pour la revente => Noir basalte, Gris arctique, Gris Météor, Gris Atlas .

Pour être plus originale que le blanc/jantes noirs, essaye le blanc/jantes rouges.  

Concernant la clim auto, les chiens la facture 484.00€ sur la S.
Concernant la couleur, je vais très probablement me diriger vers une couleur sobre type gris météor ou noir basalte. J'aime bien aussi le gris carrera Gt mais je suis un peu réticent à payer une supplément de 1500€ de plus qu'une peinture métal déjà optionnelle pour une nuance de gris.

D'ailleurs, c'est quoi cette couleur?
Je ne suis pas radin mais avec Porsche, si on ne met pas le Oh Là rapidement, on risque vite le vertige.
En fait, elles sont toutes belles.  
J'ai acheté il y a presque deux ans une mini cooper S. Au début, je la voulais en gris cooper S, finalement je l'ai prise en Cobalt bleu. Au début, j'ai un peu paniqué puis je m'y suis fait et maintenant, je trouve qu'elle est trop belle dans cette teinte avec le toit blanc et les lignes blanches sur le capot. (c'est pas le sujet)

http://images.forum-auto.com/mesim [...] 20.jpg.jpg[/quotemsg]
 
Je respecte mais je ne suis pas fan des jantes et du plafonnier rouge.

Moi, j'aime bien. cela me fait penser aux anciennes carrera RS 2.7, ou plus récemment à la 996 GT3 RS.
Si tu veux une voiture originale, sans être trop "tape à l'oeil", tu peux aussi essayer le Macadamia et le Vert Porsche racing. Je trouve cela dommage de prendre une porsche grise, lorsque l'on voit les multiples configurations possibles.  

Maintenant que j'ai compris pour les photos...
 
Ci joint, je trouve que cette couleur est top mais j'ai l'impression qu'il y a des reflets verts. Je ne rêve pas?
Le vert bouteille, n'est t'il pas terriblement démodé.  
 

 

Tu ne rêves pas. C'est le "vert porsche racing". Une peinture comme celle-ci et un intérieur beige, puis tu auras une voitures légèrement "vintage", qui rappellera les vieilles anglaises.

      euh, tu as hérité dernièrement ?

 
C'est vrais qu'elle rappelle les carrera rs 2.7. J'ai bien aimé les couleurs vives qu'ils ont sortis pour la présenter lors de sa sortie, comme effectivement le Racing green.
Je sais pas on verra bien.
Si je commence dans cette voie, je suis foutu car je vais devoir prendre le kit carrosserie, les jantes 19 pouces, le kit chrono, les sièges sport... et je vais me retrouver avec une facture de 90.000 euros.
Malheureusement, a ce prix, ça devient aussi du placement et dans 4 ans, il faudra la revendre pour acheter une nouvelle. Vu la conjoncture, mieux vaut rester prudent.
Au risque de me répéter, j'aime bien aussi la Cayman dans sa version tenue de soirée. Au niveau boulot, ça risque d'être également moins voyant.
Finalement, c'est quoi la couleur des photos que j'ai posté.

 
Non, je travaille 16 heures par jours et ça dégage du cash.

 
Je viens de vérifier sur le site et c'est je crois olive foncé métallisé et c'est encore une putain de couleur spéciale à 2516 euros.
 

L'olive n'existe pas sur le cayman, mais sur le Cayenne. C'est le Vert néphrite, ici.

 
Désolé de poser la question après avoir reçu la réponse...
 
Je croyais que le Racing green était le vert type viper green.
 
Au catalogue, il n'y a pas de Racing green mais olive green. Cela semble être le vert de la photo. C'est un risque que je prendrai volontiers.
Vendu pour olive green avec intérieur gris pierre. (Simili cuir et alcantara devraient faire l'affaire)
 
Merci pour votre aide précieuse

Une petite configuartion originale pour te donner des idées...
Cayman S     62.823,00 €
 
Couleurs extérieures  
Bleu Aquatique métallisé D2   908,96 €
 
Couleurs intérieures  
Intérieur tout cuir - Bleu Abysse FE  3.091,66 €
 
Extérieur  
Pare-brise teinté dégradé 567  101,66 €
Assistance au parking 635  514,28 €
Phares Bi-Xénon directionnels P75   1.566,76 €
 
Transmission et châssis  
Sortie d'échappement sport XLS  538,20 €
 
Jantes  
Jantes Cayman S II 18 pouces 409   0,00 €
 
Accessoires de roue  
Jantes peintes en Noir XDA  1.495,00 €
 
Intérieur  
Sièges chauffants 342  418,60 €
Tempostat (régulateur de vitesse) 454  442,52 €
Sièges de série 369   0,00 €
 
Intérieur Cuir  
Tapis de sol gansés de cuir CJX  221,26 €
Ecusson Porsche sur appuis-tête XSC  203,32 €
Cache en Y du volant en cuir CDW  191,36 €
 
Intérieur Carbone  
Baguettes de seuils de porte Carbone X69  406,64 €
Pack intérieur Carbone 803  741,52 €
Volant multifonction à 3 branches Carbone 453  956,80 €
 
Audio / Comm  
Pré-équipement téléphone portable 619  657,80 €
BOSE® Surround Sound-System avec range-CD 680  1.357,46 €
Chargeur 6 CD 692   526,24 €
Prix client conseillé total     77.163,04 €
* incluant TVA
 

 
Cette palette de couleur vient du site Porsche et précisément de la section Cayman S.
Un instant, je vais chercher mon catalogue que j'ai reçu tout à l'heure. (si on peux appeler ça un catalogue, plutôt un livre)

 
Bien vu, c'est donc bien Racing green. C'est un peut vert-vert. Je trouvais que ça donnait sur la photos entre noir et vert avec un léger reflet olive.
 
 

Voilà ce que cela donne sur un boxster...

[quotemsg=64540,20,438431]Une petite configuartion originale pour te donner des idées...
Cayman S     62.823,00 €
 
Couleurs extérieures  
Bleu Aquatique métallisé D2   908,96 €
 
Couleurs intérieures  
Intérieur tout cuir - Bleu Abysse FE  3.091,66 €
 
Extérieur  
Pare-brise teinté dégradé 567  101,66 €
Assistance au parking 635  514,28 €
Phares Bi-Xénon directionnels P75   1.566,76 €
 
Transmission et châssis  
Sortie d'échappement sport XLS  538,20 €
 
Jantes  
Jantes Cayman S II 18 pouces 409   0,00 €
 
Accessoires de roue  
Jantes peintes en Noir XDA  1.495,00 €
 
Intérieur  
Sièges chauffants 342  418,60 €
Tempostat (régulateur de vitesse) 454  442,52 €
Sièges de série 369   0,00 €
 
Intérieur Cuir  
Tapis de sol gansés de cuir CJX  221,26 €
Ecusson Porsche sur appuis-tête XSC  203,32 €
Cache en Y du volant en cuir CDW  191,36 €
 
Intérieur Carbone  
Baguettes de seuils de porte Carbone X69  406,64 €
Pack intérieur Carbone 803  741,52 €
Volant multifonction à 3 branches Carbone 453  956,80 €
 
Audio / Comm  
Pré-équipement téléphone portable 619  657,80 €
BOSE® Surround Sound-System avec range-CD 680  1.357,46 €
Chargeur 6 CD 692   526,24 €
Prix client conseillé total     77.163,04 €
* incluant TVA
 
A ajouter a cela un PCM et téléphone, indispensable pour mon utilisation (j'évite les GPS portable avec les câbles qui pendouilles ou les oreillettes qui tombent quand on passe la marche arrière.
La boite PDK qui apparaît comme l'évolution incontournable des transmissions du futur de toutes les voitures de sport.
Nous voila à 85K euros.
C'est une belle configuration, typée sport.
 
Est-ce qu'il y a un site qui fonctionne bien pour ce type de config. Le seule que j'ai trouvé est en allemand.

 
Beurk

Que possèdes tu comme système d'exploitation ? VIsta, MacOS X ou XP ?

 
XP pro

Dans ce cas, télécharge firefox, dirige toi sur le site porsche, puis clique sur "Car configurator".
-> http://cc.porsche.com/icc_euro/ui/ [...] RG=firefox

Bonne soirée. Je m'en vais.

Merci.

 
A ce qu'il me semble, cuir s'écrit sans "e".    
 
 
=> Sinon les options sont toujours indispensables car ce sont elles qui font la marge de la société en grande partie (allo, la peinture métallisée?? ). Mais pour Porsche, si je devais en prendre une neuve, je prendrai le PASM, l'Audio, et le tout cuir, les radars de parking, et les reétro intérieurs et extérieurs électrochromatiques, régulateur de vitesse (même en ville je m'en sers tout le temps sur la mienne qui n'est pas encore une Porsche ).  
 
Le reste est du gadget et dépends de ton utilisation : autoroute, circuit, ville, routes de campagne, montagne, si tu roules dans un environnement avec des bouchons ou pas, si tu t'en sers comme voiture principale ou comme voiture de we, etc.  
 
 
=> c'pas simple.    

[quotemsg=64558,31,296984]
 
A ce qu'il me semble, cuir s'écrit sans "e".    
 
 
Je suis cuit

Va voir ici et tu auras toutes tes réponses.....
 
http://www.boxster-cayman.com/forum.htm
 
ou alors là:
 
http://www.forum1931.com/
 
Perso j'ai le Gris GT et je ne regrette pas lorsque je vois mon gris à côté des autres .... c"est classe.

Voici ma config:
 
Cayman 180 KW 245 cv
Couleur extérieur spécial argent GT métalisé.
Interieur full cuir noir.
Sièges sport surpiqure de couleur rouge indien exclusive
ceinture de securite rouge indien exclusive
tapis de sol
Regulateur de vitesse
climatisation automatique
System alarme complet avec tracking satelite
sieges chauffants
extincteur
Fond de compteur du tableau de bord en blanc carrara exclusive
Jantes 18 pouces du cayman S
Pack sport  
PASM
Boîte 6 vitesses
Assistance parking
Pare brise teinté dégradé
Rétroviseur int et ext automatique anti-eblouissement avec
capteur pluie integre au retro
Levre de spoiler peinte exclusive
Sortie echappement en acier special chromé
System d'échappement sport exclusive( son génial)  
volant multifonction à 3 branches cuir lisse
Porsche communication management (PCM) incluant module de navigation étendu
Pack audio plus avec range cd et ampli
Baguettes de seuil de porte en acier spécial avec logo illuminé exclusive    
housse intérieur
Voila , je pense ne rien avoir oublié.

 

 

 

 

 
Le PASM est indispensable...
Si il te rest quelques $$$ l echappement sport est un must...