Bonjour,
 
Le designe "nouveau" d'une 9974s, ou l'image anciennement "haut de gamme" de la 996 turbo.
 
C'est une question bateau je vous l'accorde, cependant j'aurai sûrement le choix entre ces deux modèles pour presque le même prix.
 
Je ne suis pas un grand connaisseur et je voudrais donc connaître l'avis de personnes plus experimentées que moi.
 
Meilleures saluations
 
Jonas

Prend celle que tu trouves en meilleur état sur les deux ... Les 2 sont de supers autos ....

Merci pour ta réponse,
 
Afin de démontrer le sérieux de ma question, je vous poste les 2 annonces (dsl c'est en CHF)
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] e=7&row=18
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=6&row=6
 
Bonne journée
 
Amicalement
Jonas

tient tu ne veut plus une ferrari ?????!!!

non...
Totalement découragé par un ami, les coûts d'entretientS... (Un embrayage à changer tout les 20-30 000k) c'est totalement choquant... quand tu sais qu'avec une Porsche vendue en CP c'est quasi impossible.
Et je voudrais pouvoir l'utiliser "presque" tout les jours...
 
Ce sera une Porsche pour sûr.
Ensuite grande question entre 996 Turbo (ancienne elite) et 997 4s (Plus recente).
 
En ce qui me concerne je ne suis pas un expert, donc je viens poser mes questions.
 
Cordialement
Jonas

Je vois que tu souhaites avoir une boite automatique ?
 
Dans ce cas la 997 sera un poil mieux.
 
Mais dommage de pas prendre une boîte meca sur ces autos ...

oui...
 
Je sais que c'est un peu un sacrilège pour des passionés comme vous, mais ce que je cherche c'est une auto pour être coincé dans les embouteillages la semaine et si j'ai le temps le week-end partir sur les autoroutes allemandes
 
Et puis pour être honnête je n'ai que le permis automatique car j'ai tjrs eu des voitures automatiques (merci mercedes...)
 
Si je devais jetter un pavé dans la marre, je dirais que la 996turbo est plus agressive, et la 997 fait bcp Minicooper S avec ces phares ronds.
Cependant l'intérieur de la 997 est plus agréable... (plus d'actualité... et surtout un GPS récent...)
 
bon ok...

Franchement pour la ville bcp et ensuite l'autobahn, la 997 4S sera plus moderne, plus confortable, avec un joli son et quand même des supers perfs ... Laisse tomber dans ce cas la TT

parce-que la 996 tt est pas fait pour la route ? je pensais que c'était une GT, comme une Maserati Grand Tourismo ?
 

en resumé quel serait l'avantage (leur points fort et points faibles) de la 996tt et de la 9974s ?
 
 
A demain
 
Cordialement
Jonas

La Turbo c'est pour avoir des expériences de pilote, la 4S plus pour la balade même si elle sait se transformer en petite sportive.
C'est clair que pour ton usage tu seras mieux dans une 997 plus typée confort et qui garde des performances tout à fait honorables.

Franchement, si c'est pour toi, vu ton âge, prends une 4S, et tu passeras à la 997 Turbo dans deux ou trois ans...

vu tes contraintes (ville, gps, confort) la 4S sans hésiter

Je suis allé cherché ma 997 4S aujourd'hui.
 
Comme celle de l'annonce, elle a 35.000 kms et une boîte Tiptronic S tout à fait satisfaisante et 0 à 100 en 4.8 secs qui la place au dessus de quasiment tout ce qui existe sur le marché mondial de l'automobile.
 
A aucun moment je n'ai hésité avec une Turbo : bruit bien plus envoûtant (j'ai l'option Porsche pots d'échappement sport) et intérieur bien plus agréable que les plastiques façon Boxster de la Turbo. Quoiqu'on en dise, la face avant de la Turbo a pris un coup de vieux.
 
J'ai fait écouter le moteur à ma fiancée dans notre garage souterrain : elle a fait un bon car elle ne s'attendait pas à un tel déchainement de décibels.
 
Pour moi : 997 ALL THE WAY !
 

Je suis allé cherché ma 997 4S aujourd'hui.
 
Comme celle de l'annonce, elle a 35.000 kms et une boîte Tiptronic S tout à fait satisfaisante et 0 à 100 en 4.8 secs qui la place au dessus de quasiment tout ce qui existe sur le marché mondial de l'automobile.
 
A aucun moment je n'ai hésité avec une Turbo : bruit bien plus envoûtant (j'ai l'option Porsche pots d'échappement sport) et intérieur bien plus agréable que les plastiques façon Boxster de la Turbo. Quoiqu'on en dise, la face avant de la Turbo a pris un coup de vieux.
 
J'ai fait écouter le moteur à ma fiancée dans notre garage souterrain : elle a fait un bon car elle ne s'attendait pas à un tel déchainement de décibels.
 
Pour moi : 997 ALL THE WAY !
 

Je suis allé cherché ma 997 4S aujourd'hui.
 
Comme celle de l'annonce, elle a 35.000 kms et une boîte Tiptronic S tout à fait satisfaisante et 0 à 100 en 4.8 secs qui la place au dessus de quasiment tout ce qui existe sur le marché mondial de l'automobile.
 
A aucun moment je n'ai hésité avec une Turbo : bruit bien plus envoûtant (j'ai l'option Porsche pots d'échappement sport) et intérieur bien plus agréable que les plastiques façon Boxster de la Turbo. Quoiqu'on en dise, la face avant de la Turbo a pris un coup de vieux.
 
J'ai fait écouter le moteur à ma fiancée dans notre garage souterrain : elle a fait un bon car elle ne s'attendait pas à un tel déchainement de décibels.
 
Pour moi : 997 ALL THE WAY !
 

Je suis allé cherché ma 997 4S aujourd'hui.
 
Comme celle de l'annonce, elle a 35.000 kms et une boîte Tiptronic S tout à fait satisfaisante et 0 à 100 en 4.8 secs qui la place au dessus de quasiment tout ce qui existe sur le marché mondial de l'automobile.
 
A aucun moment je n'ai hésité avec une Turbo : bruit bien plus envoûtant (j'ai l'option Porsche pots d'échappement sport) et intérieur bien plus agréable que les plastiques façon Boxster de la Turbo. Quoiqu'on en dise, la face avant de la Turbo a pris un coup de vieux.
 
J'ai fait écouter le moteur à ma fiancée dans notre garage souterrain : elle a fait un bon car elle ne s'attendait pas à un tel déchainement de décibels.
 
Pour moi : 997 ALL THE WAY !
 

Merci pour tes 4 réponses chrissoubibi
 
Malheureusement bcp de 4s n'ont pas l'option échappement sport, est-il possible de l'installer sur une voiture d'occasion ?
 
Ta remarque concernant les plastiques est pertinente
 
Cordialement
Jonas

 
Oui .

 
il te rajoute le bouton aussi ?
 
Car un ami à rajouter l'option échappement sport sur ça 4s996 (rien à voir je sais) mais c'était de l'échappement sport permanent
 
 

 
Oui avec le bouton ON/OFF .

Je suis absolument pas expert Porsche mais t'as pris en compte l'entretien de ces véhicules ?
Il parait qu'il y a un monde entre une 911 turbo et atmo en terme d'entretien courant.

Sur une 996 biturbo, l'entretien n'est pas délirant

donc tout le monde prefert la 997 4s à la turboTT, bien que la 997 4s coute env 40-30 000euros de plus ?
 
Pardonnez mon ignorance mais je ne vous suis plus messieurs.
 
Cordialement
Jonas

Moi je trouve que ce n'est pas comparables...

C'est toi qui voit, le mythe pour la turbo, ou la jeunesse pour la 4s

Merci pour vos réponses
 
Eh bien en fait si je voudrais une 4S superbement équipée, elle en coûtera presque le double d'une 996TT...
 
Donc qu'en pensez-vous ?
 
A mon humble avis, je pense qu'un tel écart ne se justifie pas. Je pense donc prendre une 996TT.
 
Bonne semaine à tous
 
Cordialement
Jonas