Bonjour, je souhaiterais avoir votre avis sur l'achat d'une 997 carrera S de mai 2007, 15000km, pack chrono, pack sport, pack full cuir, GPS, toit ouvrant (manque le systeme bose mais bon) état impeccable, couleur grise (mouai bof mais bon)
 
elle est a 80.000 euros, ils me reprennent mon auto au prix argus, je dois rajouter 55.500 euros.
 
Pensez vous que je peux faire un peu descendre le prix ? je suis pietre négociateur. Que pensez vous du prix initial de la porsche ? Il m'a semblé correct étant donné le faible kilométrage et le fait qu'elle a un an et demi a peine.
Pas d'extension de garantie, il reste les 6 mois chez porsche mais en général c'est pas trop le souci avec ce genre d'auto.
 
J'attends vos conseils, merci !!

Trés cher , passage obliger chez porsche pour vérifier la valise de donnée,il y a un paquet de voiture accidenté sur le marché.

Oula tu me refroidis d'un coup ! A combien tu l'estimes ?
Comment se prémunir et combien coute une telle vérification ?
 
D'autres avis ?

Le mieu  est de la prendre en cp porsche tu paye un peut plus mais tu as  une garantie.De toute facon avant un achat autre part que chez porsche tu dis au vendeur qu'il faut la passer chez porsche pour un examen .

 
 
exact, de préférence en voyant le vendeur ou par téléphone afin de voir sa réaction

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http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de [...] _=1&lnr_=2
 
 
 
 5 min de recherche avec garantie porsche.

En effet, pas mal ! elle est moins équipée mais bon.. par contre ils me reprennent pas ma caisse, ce qui est capital pour moi, et c'est en allemagne  

Fout des annonces pour ta BM et vends la toi meme !
 
Apres, quand tu auras le cash tu choisis la bete dans un CP et en voiture Simone.

 
Faut que t'arrêtes avec ça...
 
Les vraies voiures accidentées sont indiquées comme telles et un rapide tour du véhicule permet de le voir. Et si elle est toujours sous garantie Porsche, à la révision suivante la concession va te dire tout de suite si il y a un soucis, et si il est dû à l'usage et pas à la production, ben faut se retourner contre le vendeur.  
 
Ceci dit, je la trouve cher.  

 
 
Alors je te raconte deux cas,une box vendue garantie jamais accidentés,extérieur et intérieur nickel,mais probléme de témoins au tableau de bord,valise,le véhicule avait eu les deux roues d'un flanc arraché,et le moteur avait bouger,puis une autre 911 pareil problémé electronique acheter hors cp,voiture déclasé en allemagne   tu en veut encore,lis cela, a , c'est mandataire..et au fur et a mesure il en decouvre  des choses lit bien tout.
http://www.boxster-cayman.com/le-b [...] -t9062.htm
 
 
Alors qui dans l'absolu tu te retourne contre le vendeur et quelque années plus tard tu gagne,peut etre....
 
 
Enfin je ne sais pas mais quand tu sort 40/50.000 € ca vaut la peine de prendre toute les garanties.
PS avant de prendre un cayman neuf je voulais prendre une occasse j'ai longuement chercher,et c'est toujours amusant quand tu signale au vendeur que tu veux passé chez porsche pour vérifier tout valise ext,il y en a pas mal qui refuse,bizzare non.
Comme l'argument véhicule toujours sous garantie porsche,sais tu par exemple que si le véhicule a fait un sur régime,la garantie est nul,nada rien.

 
=> bonne info cependant sur le coup de la valise.    
=> mais globalement je fait partie de ces optimiste béats qui croient que le monde est pourri mais que les Hommes sont bons.    
 
Et Ca c'est par contre très con de la part de Porsche....car des surrégimes ça veut dire quoi? c'est après le rupteur, ou avan?

Le coup du surrégime, c'est un vieu mythe ca.
Il y a un rupteur qui est là pour protéger justement le moteur, cela n'annule en rien la garantie!
Un surrégime, ca peut arriver, si juste a cause de ça on perdait la garantie ca serait la cata. Apres si le mec est allé 50 fois au rupteur, d'accord c'est peut etre questionnable. Mais bon faut pas psychoter non plus!

Je tient l'info de chez porsche,il y a 3 type de surégime,le premier ou tu arrive au rupteur et tu lache de suite (pas trop grave) a conditions de ne pas le faire 30 fois,le deuxiémé ou tu reste dans le rouge a chaque fois et le troisiéme ou par exemple tu rate une vitesse,il y a eu le cas ou un client a cassé sont moteur il on vu sur la valise en temps totale plus de 4 minute en zone rouge(au dessus des limites) la garantie na pas marcher....la valise enregistre les minutes totale ou l'on tape le rupteur.Si tu est a l'attaque et que tu rate une vitesse(descente de rapport) que tu fait un gros surégime tu pert la garantie en cas de dégat au moteur et ce même si la casse arrive 4 mois plus tard,car avec la fameuse valise il peuvent voir tout.

Ok, c'est bien différent de ce que tu disais avant! Il faut arreter de faire des carricatures comme ça qui génère des vielles rumeurs.
En effet, on peut tout voir avec la valise mais bon si on perdait la garantie dès le premier petit surrégime, personne n'attaquerait avec sa porsche, ce qui serait un comble pour une voiture qui se veut sportive!

 
  Oui quand je disais un surégime je pensais genre raté une vitesse ou etre tout le temps dans la zone rouge,je me suis mal fait comprendre,mon texte peut etre mal compris.

 
Tu as tout à fait raison . On refuse d'acheter les voitures qui ont fait des sur-régimes (en reprise par exemple).  
Quand tu passes de la 5 ème à la 2 ème, ton moteur monte à 9/10 000 tours, il n'y a pas de rupteur au rétrogradage. C'est extrêmement mauvais pour le moteur, et dans ce cas là, pas de garantie.

D'ou le danger d'acheté ce genre de voiture hors cp,elle ne sont pas toute "mauvaise" et heureusement,mais il y en a un paquet dans lequel on on tiré comme des gorets.Perso une porsche si je doit la prendre en occasion c'est en cp ou celle d'une personne que je connais vraiment bien.

Beh moi, la mienne, c'est hors CP, et le gars était du nord..  
 
Tu sais, quand tu recherches une bonne occasion, rien qu'au téléphone, tu sais à peu près à qui tu as affaire..  
 
Ensuite, tu regardes l'état de l'auto dans les détails ( entretien, propreté, suivi et tampons CP ), et puis tu as 2-3 questions à poser au vendeur qui normalement t'aiguillent pas mal sur sa manière de rouler, les jours où il la sortait et l'endroit où elle était entreposée  ( Perso, il avait carrelé et chauffé son garage ainsi que celui de sa moto qui affichait 23000 kms, mais qui paraissait neuve    dans une concession )
 

 
 
Mieux, tu vas faire un tour avec lui au volant, et puis après, tu prends le volant.

 
 
C'est trés bien pour toi   comme deja dit elle ne sont pas toute mauvaise,et de plus tu a une 993,je parle principalement des modéles "recent" et tout le monde n'a pas ta chance,moi si je dois place 50.000 € dans une occase je prend un max de sécurité.

 
 
J'ai essayer un cayman a deux reprise,et franchement elle etait nickel de chez nickel,idem garage carrelé et chauffé,house de protection,j'ai été a deux doigt de la prendre et puis non,en fait j'ai apris bien aprés et de source sur elle avait été gravement accidenté,hors cp  c'est une loterie ou il faut la prendre a une personne que tu connais, et c'est tout ou tu tombe bien ou tu est dans la merde.

 
 
T'as vraiment pas de chances, hein....
 
 
=> Et pour la loterie, c'est comme ça pour tout dans la vie, si tu prends pas de risques, tu perds pas, mais tu gagnes pas non plus.
 
=> le coup du garage carrelé, c'est quand même la classe.  

 
 
Oui c'est un choix je joue quand m^me  35/40 € chaque semaine au loto on ne sais jamais,pour la chance... si justement je ne l'ai pas acheter   .Puis j'ai jamais acheter d'occase de ma vie alors pourquoi commencé.    
 
Le garage carrelé! oauis j'aime bien aussi,j'en est un de 42 m/carré,carrelé et chauffé aussi.

Voila une preuve de plus pour ceux qui doute sur les probléme de garantie en cas de surégime.
 
 
 
http://www.boxster-cayman.com/vent [...] -t9889.htm