Après une utilisation plus intensive pendant les vancances de Noël de mon Cayenne S (2008), je me suis dit que j'allais prendre ma plume (enfin mon clavier) pour défendre l'engin.
 
Avant et après son acquisition (début novembre), j'avais pu remarquer que sur le forum Porsche, les avis étaient partagés quant à l'intérêt d'un tel engin.  La plupart des critiques négatives sont, ici, faites avec le sourire.  Certaines sont moins courtoises mais les gens qui les profèrent ne nous fréquentent pas régulièrement et ce message ne leur est pas véritablement destiné.
 
Alors voilà, pourquoi est-ce que je trouve que, pour l'utilisation que j'en fais, le Cayenne S est un super véhicule ?
 
- Je passe sur des aspects peu excitants que j'aurais pu trouver dans tout autre SUV ou break (habitabilité, position de conduite...)
 
- Il a un moteur extraordinaire.  On a souvent tendance à oublier que ce V8 est une merveille souple et onctueux à bas régime et vociférant au dessus de 4.000 tours.  Merci Porsche !
 
- Grace à son chassis, sa suspension pilotée et aux différentes aides électroniques, sa conduite est comparable à celle d'une très bonne berline sportive.  Il colle à la route, saute d'un virage à l'autre pour un véhicule de cette taille, est marqué un peu plus propulsion (62% à l'arrière de tête) que les véhicules comparables.  A haute vitesse, il est bluffant.  J'ai fait environ 500 km sur les autoroutes allemandes, la combinaison position de conduite et moteur donnent des résultats terribles pour celui qui veut rouler vite.   Quant il s'agit de conduire "tranquille" sur autoroute et routes nationales avec les enfants qui dorment derrière, il est parfait.  Comfortable (merci la suspension mode confort), silencieux et souple (à 130 je crois que ne suis pas à 1.700 tours...).  En un mot en terme de conduite, il est polyvalent.  Merci Porsche.
 
- Il est relativement compact: à peu près la taille d'une C5, 30 cm de moins qu'un Q7...  Peu nombreux sont aujourd'hui les SUV de moins de 1.80 m.
 
- Chaussé de ses pneus d'origine (Michelin Diamaris?, Damaris?), il tient très bien sur neige et verglas pour peu qu'on l'on ait conscience du poids et que l'on prenne des précautions.  L'electronique fait un boulot époustouflant en cas de freinage ou accélération appuyée.  Je me suis amusée sur une petite départementale recouverte de 5cm de neige damée et gelée: incroyable par rapport à mes anciens SUV qui seraient partis dans le décor.  Pour celui qui vit en montagne, chaussé de pneus neiges, cela doit être l'arme absolue.
 
- Pour l'instant je suis ravi du marketing/SAV Porsche.  On paye cher, mais au moins on a le service qui suit.
 
- Et en dernier, même si certains riront sous cape car ce n'est pas une 911, je suis heureux d'avoir une Porsche.
 
Alors certes, je ne nie pas que nombre de Cayennes sont vendus à des gens qui ne l'ont acheté que pour l'écusson et qui sont incapables de reconnaitre un Touareg d'un Cayenne ou une 996 d'une 997, certes ceux-là ne font peut-être pas d'appel de phares quand ils croisent de vrais porschistes auto-proclamés mais le Cayenne est une voiture hors-norme qui offre un véritable plaisir de conduire comme peu de modèles concurrents.  Certes cela n'a rien à voir avec le plaisir de conduire une 911 ou un boxster mais ce n'est pas le même genre de véhicule et il n'est pas acheté pour les mêmes raisons.
 
Je pourrais faire la liste de certains aspects du Cayenne qui m'horripilent mais ce n'est pas le but de ce post.  
 
J'ai été un peu long mais que j'espère avoir contribué à vous donner un point de vue sur cet engin mal-aimé par une partie des membres.
 
Ouvrez le feu... et bonne année à tous !
 
     
 
Jbbis

 
T'es le publicitaire de chez Porsche ou t'as un paquet d'actions du groupe !!....
 
J'ai eu un Cayenne S et je n'en n'ai pas le même souvenir... Finition pas géniale, série de rappels (sièges, conduite d'essence, ceintures....).
 
A conduire, le V8 est plaisant, les performances correctes mais le freinage est un peu juste. Pour ce qui est de la tenue de route sur la neige j'ai eu quelques frayeurs. Le comportement sous la pluie ou sur mauvais revêtements peut être cause de sueurs froides...
 
Je l'ai gardé 8 mois et franchement je ne le regrette mais alors pas du tout, je le trouve beaucoup moins polyvalent qu'un X5 et moins agréable que le Range Sport.
 
Cela dit, le Cayenne reste une "belle" voiture pour celui qui prime l'image à l'efficacité que l'on peut attendre d'un 4X4.

 
Je promets je n'ai pas d'actions Porsche !
 
Sur la tenue de route sur neige, je pense que beaucoup est dû aux pneus dont j'ai "hérité".  J'ai regardé rapidement le site Michelin et me suis aperçu que je n'ai pas les pneus "style super route only" de la plupart (que j'avais sur le Q7 et qui rendait cette voiture inconduisible sur neige et limite dangereuse sous la flotte) mais des Diamarys qui se veulent (un minimum) plus polyvalent.
 
Je suis tout à fait d'accord avec toi par contre sur la finition.  
 
Par contre je ne comparerais les capacités 4x4 d'un X5 et d'un Cayenne qui bien chaussé a de vrais capacités avec sa boite courte et ses blocages de pont.
 
Jbbis

Ta des photos ??

j'ai échangé mon touareg pour un cayenne  et y a pas photos! le cayenne est génial mais le  BMW X5 reste redoutable..

Pour aimer le Cayenne il faut déjà être amateur de 4x4.
C'est plutôt là que le bat blesse dans le monde des sportives.
Difficile d'aimer les autos légères, réactives, les positions raz du bitume, et en même temps adorer conduire des camions même performants. C'est mon cas: Ou déplaçoir pratique (et un 4x4 n'en fait pas partie), ou sportive.
Après, Cayenne, ML, X5, Touareg, ça me laisse aussi froid que la météo d'aujourd'hui....  

Moi aussi j'aime bien mon Cayenne S... pour les commentaires sur les finitions, j'ai toujours dit que l'option tout cuir etait necessaire car en version de base c'est limite (sauf pour le turbo)...
Niveau performance, c'est un vrai 4*4... vu les commentaires de porsche 996c4s, je me dis qu'il y a eu des progres sur la version 2008...
J'ai decouvert Porsche grace au Cayenne car meme si la 911 avait toujours ete un reve pour moi, je n'etais jamais alle l'essayer car elle me paraissait inaccessible...
Maintenant que j'ai aussi une 996C4S, je comprends les commentaires sur les performances car aussi performant que le Cayenne puisse etre, ce ne sera jamais une usine a sensation comme la 911...  
Enfin, meme sans etre fan de 4*4, lorsque que l'on a 2 enfants en bas age, le Cayenne est beaucoup plus pratique que la 911...
Apres pour ceux qui questionnent la raison d'etre des 4*4 type Cayenne, je leur pose la meme question sur les voitures de sport... surement la passion, les courses automobile...
Bref j'aime bien mon cayenne surtout en ce moment car cela fait un bon mois que la 911 est sous bache!

 
Le seul véritable 4x4 qui peut rivaliser dans tous les domaines avec le Cayenne (en confort, en franchissement, en conduite, ...), c'est le RANGE.    

 
Bonne initiative !  
 

 
Faux, c'est plutot celui là :
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 

Salut à Toutes et à Tous...
 
Je prévois à court terme l'achat d'un Cayenne TURBO S... D'après ce que l'ai Lu, Vu et entendu la finition à l'air de tenir la route sur le Haut de gamme, il ne faut pas oublier que le cayenne tire le Chiffre d'affaire de Porsche depuis pas mal de temps !!  
J'ai envie de dire qu'il faut pas cracher dans la soupe car les fonds permettent aussi le développement du Fer de lance de la marque : LA 911 !!
Je comprends aisément que ce genre de "CAMION" ne plaise pas au possesseurs de coupé ultra sportif mais personnellement j'ai besoin de tracter et d'embarquer une petite famille avec ses bagages... Mais il est CERTAIN qu'une fois ma fille partie ( ainsi que le Labrador    ) je me ferais plaisir en m'orientant sur une GT2 ou une Turbo...
 
En attendant je fais un peu de circuit avec des Locations    
 
PS : je suis client MERCEDES et BMW depuis toujours et que j'ai préféré le CAYENNE au X5 V8
 
Hervé.

Bonjour à tous !
 
Dis donc Hervé, c'est pas gentil pour ta fille et ton labrador ...
 
... Sinon TRES BONNE IDEE pour la TURBO  
Moi je trouve que le Cayenne à la classe

Salut. J'ai empruntéle Cayenne S d'un ami il y de ça 3 semaines et en revenant de mon week-end un bruit énorme est parvenu.
Diagnostic plus de deux semaines aprés, boite de transfert "out".
Il m'incrimine, me disant que la détérioration n'est pas usuelle. N'ayant pas le souvenir d'avoir eut une conduite trés nerveuse et de n'avoir utilisé que l'automatique et non le tiptronic, je ne me sens pas coupable.
Pourrais tu par hasard me dire si l'on peut détériorer une oite de transfert comme ça.