bonjour à tous , j'ai comme projet d'acheter une 996 , mais comme j'ai pu lire sur le forum , les soucis avec le moteur m'inquiétent un peu ! je voudrais s'avoir si il y a un risque que le moteur èchange standard 3L4 300cv casse lui aussi ? à ce jour je pense que toutes les 996 on eu leur moteur changè !

 
Faut pas dire n'importe quoi, non plus, toutes, non! sinon Porsche aurait déposé le bilan.  
 
Vu le nombre de 996 produite, on en trouve pas mal avec des moteurs changés. Maintenant, les moteurs changés n'ont plus de problèmes.

Dèposer le bilan non , car la plupart on passè or garantie . Et la rèponse à la question ???

il y a très peu de risque qu'un moteur "échange stardard" casse !

Hello Scorpion!!
Ma 996 n'a pas le moteur changé (et j'espère ne l'aura jamais)
Comme te l'a dit 911 touch dans sa 2° ligne, tellement de 996 ont été produites que même si le pourcentage de casses moteur est analogue aux casses moteurs sur 964 ou 993 que cela fait jazer.....
Après pour répondre à ta question, normalement pas de risque de casse des moteurs échange standard. Mais cela est p-e lié au fait que ces moteurs changés n'ont pas encore assez roulé pour casser....

merci beaucoup à tous pour vos rèponses , ma premier porsche il y a 2 ans une 911 de 1974 avec un 3L2 èchange standar de 231CV 90500kms superbe voiture , mais pour roulè tous les jours sans direction assistè ses pas sa !!  je les vendu et achetè une boxter 3L2 S gènial , c'est pourquoi je voudrè passer au modèl superrieur ,  
HELLO RS4 ta 996 à combien de KMS à ce jour ?  et combien de propriètaire à t'elle eu ?  MERCI D'AVANCE .

Je pense que les casses moteurs sur les 996 ( 3.4L essentiellement) sont probablement un peu exagérées.
 
Il y en a certainement. Avec un véhicule sportif, donc moteur poussé, il ya fatalement des risques accrus.
Le second point est qu'un acheteur d'une telle auto, après des années de rêves et d'économies, va faire beaucoup de bruit si son moteur casse. A fortiori si cela coute plus de 10 000 €. Et si l'on rajoute tous les jaloux, cela rajoute de l'ampleur au phénomène.
 
On peut cependant regretter le manque de communication de Porsche à ce sujet et le peu d'entrain à une prise en charge par les concessions.
 
Enfin, n'oublions pas qu'un moteur du type porsche doit être manié avec plus de précaution qu'une clio diesel. Il faut en particulier laisser le moteur chauffer avant de se promener au delà des 5000 tr/mn.
 
Il ne faut donc pas dramatiser, mais rester conscient, que même si on achète une 996 3,4L avec un kilométrage certain à 40 000 € environ ( exemple ), on aura QUAND MEME des révisions à 1500 €, des pièces ONEREUSES, des pneus COUTEUX et éventuellement des frais TRES LOURDS en cas de casse moteur.
 
Si cela ne connvient pas, il vaut mieux rester avec une voiture plus commune.
 
 

Faut arrêter de psychoter, acheter et point barre, faire attention à chauffer, refroidir et vidanger le moteur avec les précautions qui vont bien!! Et se faire plaisir