http://fr.cars.yahoo.com/article/r [...] 84400.html
 
Je pense que c'est de l'intox.

Il on oublié de dire que c'est une TDI  

Oui c'est possible ils nous disent dans l'article que le regime moteur a était de 1800 tours à 2000 tours, le pilote a donc laissé couler la voiture...

même, j'y crois pas...
avec la mienne (phase 1) impossible de faire moins de 10l. Alors, d'accord, l'injection directe essence, c'est bien, mais -33% par rapport à mon moteur, j'y crois pas

2000 tours max et sans dépasser 40km/h sur 600km d'autoroute... super c'est très réaliste comme utilisation pour une porsche

"Pour obtenir ce niveau de consommation, Klaus Niedzwiedz a tenu une vitesse comprise entre 90 km/h et 130 km/h pour des régimes moteur allant de 1 800 à 2 000 tours/minute"
Je pense que c'est tout à fait réalisable.
Quand on a une conduite souple on descend facilement à des consommations étonnante comme cela. Avec la 928 : 11,2L de moyenne sur un plein, alors que la conso moyenne usine est de près de de moyenne 15L environ.

J'ai a peine cette conso avec une 206 HDI 110...

Le Havre / Tour en  996/4 3,6l sur autoroute à 130 km/h : 8,2l alors je pense que c'est possible.

Je pense aussi que c'est tout à fait possible..
 
Mais bon, le bonhomme il a du se faire ch.. un max de se trainer avec ce si bel engin !

Ça c'est clair !

C'est tout à fait possible et ce n'est nullement de l'intox pour les méfiants  

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

Je pense que c'est tout à fait crédible. Autobild avait sorti un chiffre un peu semblable.
 
Avec la mienne (une 997 ph2 BM), quand je l'ai ramené après la livraison, en rodage, les premiers 100 km sur une nationale un peu encombré, entre 80 et 100 maxi, j'étais à 8,4 l.
 
Sur Autoroute, à 140, je suis à 10 l. Avec une boite PDK et la 7ème surmultiplié, on doit être en dessous.

ouaih, mais de la à atteindre 6.7 l, j'ai du mal à y croire.
QQun peut faire un test en grandeur réelle, avec une vraie 997 (ii) PDK ?

Ouais mais trouvé moi une utilité... Sinon tu prends une Logan...

Rouler dans une belle voiture, tout simplement.

En roulant à 90 sur une autoroute... pas mon kiff perso...

Ils ont ajoute une 7eme vitesse qui n'est destinee qu'a l'autoroute au regulateur... 6.7l c'est un peu bas mais surement faisable avec le mistral dans le dos...
Avec ma 996 c4s au  regulateur a 130 sur autoroute je descends autour de 8.5l... mais des que j'arrive au circuit ca repasse a 33-34l...

Dit et re-dit:  
 
J'ai fais 9.6l/100 en roulant plaisir sur 550 bornes avec une 997 Carrera S PDK . Au menus des portions à 130, des montées en régime à 7000trs et des pointes à plus de 230 .
6.8l/100 c'est tout à fait possible.

Sérieux ?!
La classe
Porsche roi des écolos

Sur autoroutes allemandes bien sur  

Moi je pensais que quand on parlait de Porsche, on parlait performances.... C'est sûr maintenant il faut penser diésel et conso record pour la 911... Génial...

 
 
Oui et c'est connu      Les moteurs Porsche c'est le meilleur rapport performances / consommation au monde, le meilleur rendement  

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

Si ce 6.7 est vrai ca voudrait dire qu'une 911 fait aussi bien voire mieux qu'une familiale diesel de 2l de cylindrée. Pour moi y'a un bug.

 
 
Moi je trouve ça très bien et si Porsche veut assurer sa survie c'est bien en améliorant constamment le rendement de ses moteurs qu'il y arrivera    

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Mais non, tu prends une familiale diesel et tu fais le même type de parcours avec un pro de "l'écopilotage" et la familiale consommera moins de 5L/100 KM.

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Attention ne vous méprenez pas. Evidemment, si tout ceci est vrai, je dis chapeau bas à Porsche. Réussir à mettre dans le même vehicule 2 moteurs, l'un économique pour déplacer le véhicule, l'autre ultra pointu pour des performances sportives, cela relève de la quadrature du cercle...

Ca devient une sorte de corvette.... elles aussi sont connues pour leur faible conso sur autoroute...

Ah, comme quoi, j'ai toujours cru que les Corvette avaient des réservoirs sans fond

6.7L pourquoi pas, mais je vois pas l'interet de la conduire comme un gazout et puis atteindre 90kmh en 1 km quelle performance cela dit, une porsche c'est sobre

 
Non pas sur autoroute... sur les articles des magazine US ils comparent justement la 911 avec boite pdk avec les corvette au niveau consomation...

+1

Ok, merci de l'info

L'essai a été réalisé sur 648 km, dont 30 en ville et 180 sur route, le reste sur autoroute.  
 
Vitesse entre 90 et 130 km/h, vitesse moyenne 84 km/h, entre 1800 et 2000 tours, phares allumés, et pluie, donc pas spécialement favorable. Il n'est pas fait mention d'un vent éventuel
 
L'essai a été contrôlé et vérifié par la DEKRA, l'organisme concurrent du TUV. Il ne peut donc en principe pas être remis en cause...
 

La boite des corvettes est très très longue, le régime moteur est donc très bas aux limitations en vigueur.

Ces 6,7 l c'est une grosse connerie de marketing pour se donner une "bonne consience", tout comme le Cayenne Diésel.
Lire dans RS magazine le courrier des lecteurs et des passionnés qui se démontent contre la tournure que prend l'image Porsche...

 
En tout cas c'est une performance inédite et très impressionnante pour un moulin qui développe 345ch . Tu trouves que c'est une connerie marketing, mais c'est la réalité .
Juste pour te rappeler les faits, le Cayenne diesel n'a pas été lancé sur le marché pour se donner bonne conscience, mais pour diminuer les malus à l'immatriculation .