Bonjour à toute et à tous !
 
Voilà, je suis (et oui !) encore à la recherche d'une 997 S... (qu'est-ce que c'est long ) Mais bon il faut prendre le temps.
 
Je croise pas mal de société anonyme - dans le sens, nom non "reconnue" ou "connue" - qui s'approvisionnent en Allemagne.
 
Et evidemment je demande à chaque fois, la provenance du véhicule. Ces interlocuteurs sont limites agacés quand on demande ce genre de question.
Alors je voudrais connaitre votre avis sur le véhicules provenant d'Allemagne, parmis rumeurs et autres vérités.
 
Vous allez me dire, suffit de connaitre quelqu'un chez Porsche et de relever le N° de chassis peut être
 
Bien à vous.
Christophe. Porschiste en herbe.

Vas y toi même !
 
Trouves en une en CP et je vais la chercher si tu veux
 
Juste pour le plaisir
 

Ce sujet m'interesse
habouxh, toi je n'oublie pas ce que tu m'as dis sur le bistral ...

http://www.autoscout24.de/List.asp [...] vmd0=18548
 

Yeah Fuch,
 
 
Quand tu veux un truc en Allemagne, tu m'envoie un MP.
 
Es gibt kein problem für mich

 
Génial merci
toi qui a déjà fais la démarche, tu sais faire des précisions sur ce qu'il faut faire ?

Oui,
 
Faut demander la facture d'achat du proprio
faire un Kaufvertrag
demander le Europaische Bescheinigung
Demander le Fahrzeugbrief
 
Immatriculer en export (transit kenzeichen)
 
Ramener au pays, passer dédouaner avec les papiers, 0,5 €
Assurer
Passer le CT avec plaque transit
Envoyer lepapier rose et attendre les plaques...
 
Fixer les plaques et rouler...
 

 
En tout un jour pour aller la chercher et un jour pour formaliser ici.

Cout total pour ramener : +/- 500 €
 
Ou alors, ramener sur plateau (possible aussi avec mon 4x4) et passer le CT en plaque Z

Wow merci
le Kaufvertrag, le Europaische Bescheinigung, le Fahrzeugbrief et les transit kenzeichen se font a l'administration allemande ?  
Comment se déroule le dédouanement ?

Merci pour vos réponses, mais en fait j'ai oublié de préciser...
 
... je ne parle pas de véhicule se trouvant en Allemagne...
 
Mais bien de véhicule importés, et se trouvant sur le territoire, donc soit les vendeurs ont deja fait toutes les démarches, avec papiers à l'appui et c'est donc compris au prix.
 
Soit c'est un véhicule d'un particulier, qui me dira qu'il l'a acheté en Allemagne.
 
Mais le but de ma question est de cerner le pourquoi du comment, les "rumeurs" et autres dires existent à propos des véhicules Allemands, du style compteurs traffiqués... (désolé hin je reprend ce qu'on lit le plus souvent )
 
Et pourtant, quelques uns sur ce forum l'ont fait, et ont acheté, soit en la faisant venir (avec frais et démarches inhérentes), soit un véhicule deja immatriculé et importé via une société qui vous vend le véhicule (donc compris dans le prix).
 
Voilà voilà !
 
Sinon personne ne vend une C2S avec échappement sport (noire, gris méteor, anthracite ou bleu nuit) dans le 92 ?
 
A plus !
Christophe. Porschiste en herbe.

Chris, je peux utiliser ton sujet pour savoir ce qu'il faut faire pour un véhicule se trouvant en Allemagne ?

Bin jsais pas, si tu veux, mais tu me parait bizarrre là
 
Toi pas savoir comment faire... le Fuch a plus d'un tour dans son coffre pourtant
 
Sinon bin, j'aimerai bien recevoir des réponses supplémentaires par rapport à mon topic également
 
Christophe.
Porschiste en herbe.

 
Je suis une vrai bille en ce qui concerne les import allemands, le meilleur exemple est l'Alpina que j'ai essayé de faire venir
et puis le marchés allemand regorge de rareté comme l'aérokit qui m'a tapé dans l'oeil

Tu sais la meilleure solution pour connaître vraiment une Porsche ?  
relève le n° de chassis et, comme pour la 911 que je convoitais, Berny va te sortir tout ce qu'il faut ...
(Berny, je te fais de la pub)

D'ailleurs, qu'est ce qu'il devient, j'aimerai bien avoir de ses nouvelles
 
Oui pour la chassis, notre Berny national me l'avait dit
 
Mais bon quand la voiture est à distance, tu crois que ca le fait de dire ..."et sinon... votre numéro de chassis, c'est quoi ?"
 
Christophe.
Porschiste en herbe.

Des nouvelles de l'Alpina ou de la 911 ?
Ben ça le fait mieux de dire "je souhaiterai connaître le n° châssis de l'auto" a l'achat que d'entendre 2 mois après "Vous savez que vôtre 997S est d'origine Estoniene et pas Allemande comme vous le pensez mais que surtout elle a 150'000km et pas 37'000 comme indiqué sur le compteur ?" ...

 
Kaufvertrag : contrat de vente entre toi et le vendeur
Europaische Bescheinigung : Certif conformité européen
Fahrzeugbrief : carnet d'immatriculation
Transit kenzeichen : plaque transit se font au centre immatriculation avec assurance et valable 1 /3 ou 6 mois.
 
C'est simple comme bonjour pour un Belge d'aller chercher une caisse en Allemagne...  
 

 
Kaufvertrag, ça c'est pas dur
mais le Certificat de conformité européen se demande ou ? et ça prend un certain temps non ?
et c'est quoi le carnet d'immatriculation ?

 
Moi aussi j'ai déjà importé 2 véhicules
 
Donc s'il te faut de l'aide

 
Le certificat de conformité, tu peux le demander a la drire ( 68€) , enfin en France, je pense qu'en Belgique c'est quasi la même chose
 
Carte d'immatriculation, c'est un genre de CG

 
 
Si tu l'achetes dans un CP, tu l'auras en meme temps que la voiture et ils te le donneront gratos.
 
non en belgique, il n'y a pas de drire... pour obtenir ce certif une fois la voiture importée, il faut la présenter chez l'importateur dans son état d'origine... ce qui n'est pas le cas quand le certif est demandé par un concessionaire Allemand.
 
Le certif d'immat, c'est le petit papier rose
 
Mais tout ça est toujours avec le véhicule...
 
Si tu veux plus de précisions, fais signe par MP je t'expliquerai les démarches.

Salut Bruno !
 
C'est une réponse que tu as faite sosu un autre topic ?
 
A plus.
Christophe. Porschiste en herbe.

 
Salut tout le monde,
 
Je viens de franchir le pas également (achat de véhicule en allemagne à un particulier) et concernant la paperasse, sur Bordeaux, bizzarement, c'est pas pareil pour le certif de conformité...
 
Pour l'obtenir, la drire m'a demandé de remplir un petit dossier avec les originaux du Farzeuhgbrief, et du Farzeuhgshein (que je croyais etre le petit papier rose car c'etait marqué dessus "farzeuhgshein", hors la personne que j'ai eu au bout du fil m'a confirmé que ce n'etait pas ce papier rose mais un petit dépliant vert de la taille de notre permis de conduire qui s'appelle aussi farzeuhgshein).
Ce papier vert je ne l'ai pas et je ne sais pas trop quoi faire...
Habouxh, tu me confirmes bien que le petit papier rose dont tu parles, c'est un petit bout de carton de la taille d'une carte postale où est inscrit le numéro de la plaque provisoire avec tes coordonnées?

Le petit carnet vert, c'est le fahrzeugbrief ;-)
 
pour le Fahrzeugshein... ben honnetement jamais entendu parler mais moi je suis en Belgique, pas en france
 
Juste par observation, s'il est marqué Fahrzeugschein sur ton papier rose... c'est le Fahrzeugshein pas un autre papier sinon il se serait appelé autrement
 
Normalement, tu dois avoir le petit carnet vert avec la voiture, si tu ne l'as pas, recontacte le vendeur et demande le d'urgence. Sans cela tu riques d'etre coincé complètement.

Le fahrzeugbrief, je l'ai c'est un papier vert format A4 avec le descriptif du véhicule et son ancien immat (notre carte grise à nous quoi...), et j'ai bien dit à la personne de la drire qu'il y avait marqué fahrzeugshein sur le carton rose et elle me dit qu'elle est au courant mais que c'est pas celui-là qu'il faut, c'est l'autre...
Enfin bon, je vais rappeler l'ancien proprio pour mettre ça au clair...

 
J'ai des papiers pour l'importation d'un véhicule au bureau, je vais voir ça plus tard, et je te dirai les pieces qu'il faut

 
 
Merci ...