Hello
 
Bon, je suis toujours en train d'investiguer la question des moteurs sur les 996 3.4 des années 2000 en vue de l'achat de ma first Porsche...
 
J'ai vu pas mal de modèle 3.4 avec 130-150 kkm mais également des modèles avec des moteurs ayant été changés récement (des moteurs avec 20-40 kkm changé il y a un ou deux ans).
 
Aussi, je me pose la question suivante : Est ce que les moteurs remplacés par Porsche dans le cadre d'un échange standard ont été modifiés pour que les casses ne se reproduisent plus ? Les casses des premières générations de moteurs sont elles en générale dues à un même problème ? et si oui, dans ce cas, est ce que Porsche a résolu ce problème ?
 
Bref, est ce qu'il vaut mieux acheter (pour un même budget) une 996 avec 130kkm ou une avec un moteur quasi neuf ?
 
Merci de vos avis !
 
A+
 
TheBigHunt

UP ?

Bonjour,  
  Lorsque Porsche remplace un moteur celui-ci a reçu les modifications nécessaire suite au différents problèmes des casses moteurs. Mais toutes les casses moteur ne sont pas dût au même problème, cela venez souvent d'une à une mauvaise utilisation du conducteur ( plage 5 ou plage 6 atintent la majorité du temps). après un 996 est une très bonne voiture et pour le même budget sa peut être préférable de prendre la voiture qui a déjà eu un moteur changé.

Bonjour Big hunt
pour les 996 le plus gros soucis est cette porositee de culasse qui entreinne un joint de culasse etc..
Porsche ne fait pas de joint de culasse et ne remplace pas de culasse.
Porsche pose un moteur neuf!!  
ceci dit cela ne concerne que 17% du parc 996
et il n y a aucuns que si a prix egal tu a un 996 avec moteur change par PORSCHE et Facture il ne faut meme plus hesiter.
tu pourra profiter pleinnement de ton auto sans cette epee au dessus de ta tete.  
david