la nouvelle Cayman S avec la boîte PDK a l'air terrible. Plus légère qu'une 911, mieux équilibrée, moins chère. Enfin pas donnée quand même ! La meilleure Porsche ???????
PS  : un lien vers une petite vidéo trouvée sur youtube. Pas terrible en qualité d'image mais marrant et rapide.  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=jJpoH3ayzW4

Tip Top la new cayman S mais perso je trouve la couleur bleu-cyan très moyen, ça gâche le modèle. Heureusement qu'il existe d'autres coloris.
De plus avec des gentes noir ça finirai encore mieux cette merveille. Mais bon les gouts et les couleurs...

Les prochains Boxster et les prochains Caymans seront sans doute mazouté, ça fait moins rire quand même...
 
Lire l'article qui en parle ici. Entre rêve et réalité...

Oh non pitié !!

Je confirme les paroles du premier post:
 
Le Cayman S PDK est une merveille . La sportivité facile, c'est une voiture très flatteuse pour son conducteur, on arrive très rapidement à des vitesses impressionnantes. L'agilité du châssis est fantastique !
 
En clair je suis sous le charme!

hello
une chtite question sur la boite pdk : est-ce qu'elle fait comme la dsg si tu tapes dans la zone rouge elle monte toute seule d'un rapport?

 
En mode sport (option pack sport chrono), la boite laisse monter le moteur dans les tours jusqu'à l'entrée de la zone rouge. Si tu es en mode auto, elle passe le rapport supérieur, si tu es en manuel elle reste dans les tours, et tu peux taquiner le rupteur .
 
En mode non sport, en automatique, la PDK passe le rapport beaucoup plus tôt.

 
c'est toujours pas clair, mais ma question initiale non-plus
je parle bien du mode manuel (je me doute bien qu'en mode auto elle change automatiquement les rapports ), mais en mode manuel, est-ce que la boite passe au rapport supérieur si on tape le limiteur ou on reste trop longtemps dans la zone rouge?
 
la dsg d'audi fait ça et c'est franchement très désagréable, car en gros si t'hésites un peu à passer le rapport dans la zone rouge la boite monte automatiquement d'un rapport et avec la commande manuelle partie un peu trop tard tu te trouves sur un rapport supérieur sans le vouloir.
 
la smg de bm' au contraire, en mode manuel elle te laisse taper dans le limiteur comme un sourd
 
est-ce plus clair?

En mode manuel et mode "normal" la boite passe les rapports toute seule juste avant le rupteur.  
 
En mode manuel et en modes "sport" et "sport plus" elle ne passe plus les rapports et tu peux buter sur le rupteur ou rester dans la zone rouge
 
 

merci pour les précisions
donc en gros sans le Pack Sport Chrono elle a le même fonctionnement que la dsg

je ne connais pas la DSG mais d'apres ce que j'ai entendu je dirais que oui
 
Le pack sport Chrono est une option tres importante effectivement !
 

je ne connais pas la pdk tu l'as essayé sur une 911?
mais je pense que la pdk est largement inspirée de la dsg, c'est pour ça que je voulais connaitre ce petit détail.

Pour avoir testé la dernière 911 cab 4S PDK, j'ai été plutôt refroidi par l'essai. Pas tant par le fonctionnement de la boîte mais plus part le système au volant qui est loin d'être pratique. En gros on peut monter et descendre les rapports d'une seule main. On retrouve symétriquement sur le volant un bouton pour monter les rapports et une petit palette derrière le volant pour les descendre. L'avantage c'est qu'on peut indifféremment passer les rapports de la main droite ou gauche, mais l'inconvénient c'est que ce ne ressemble a rien à ce qui se fait en termes de boite de vitesse robotisée avec commandes au volant. J'ai donc plutôt été déçu. D'autant plus que le touché n'est pas très agréable. Rien ne vaut les vraies palettes!!! Après c'est une très bonne boîte... En même temps quand on voit la vieille tiptronic.... c'était pas difficile de faire mieux!

faut prevoir dans le budget d'achat un upgrade volant gemballa

il n'y a pas grand chose en commun entre les deux boites