Bonsoir a tous.
 
Je suis actuellement interressé par une 928S de 1982, noire, interieur marron a damiers (trés kitch mais j'adore ), etat strictement d'origine, 40000 kms certifiés, immatriculation d'origine, francaise (celle de l'ancien proprio de porsche bordeaux), carnet etc.
Elle a un petit defaut : les phares fonctionnent mais restent allumés en permanence et dechargent donc la batterie.
A votre avis, quels sont les choses asavoir et a prevoir sur cette auto, quel est son vrai prix (il faut que je fasse une propo), je precise qu'elle est en boite meca, que la distri, pompe a essence sont neufs.

Bonsoir,  
Il y a beaucoup de chose à savoir sur la 928. C'est une voiture (un vaisseau) formidable, mais capricieux, notamment au niveau électrique. Mais avec une S tu n'auras pas les problèmes des S2, S4, GT, GTS !
Les choses à prévoir si elle a peu roulé => des joints (voir si il n'y a pas de fuite), de l'électricité (pas mal), la pompe à eau. Sinon ce sera surprise - surprise !
C'est une auto surprenante, dans tous les cas de figure
Par contre à ne pas confier à une Concession Porsche, déjà ils connaissent pas (même si ils affirment le contraire), ensuite ça sera hors de prix.
Son vrai prix : très variable selon l'état, les factures etc ..
Je crois que celle dont tu parles était à 12 000 euros, j'ai vu les photos, on voit pas grand chose mais elle à l'air pas mal du tout, surtout l'intérieur.
Sachant que tu n'auras pas moins de problème qu'une autre avec plus de 100 000 km, je sais pas si c'est le bon plan, sauf si tu veux vraiment un kilométrage très faible. Et celle-ci doit être vraiment nickel chrome.
 

Sans emmerdes ça sera dur, tu en auras à terme. Elle peut très bien fonctionner pendant quelques années, mais d'un coup tu peux avoir toutes les bizarreries du monde (électrique, relais douteux etc ...).
Mais disons que c'est une auto formidable, et étonnante à tous les niveaux.

V8 d'anthologie ( j'en ai encore des frissons ) Conception rigoureuse. Comparé aux autres voitures de 1982, c'est le jour et la nuit.  
 
Dommage que j'ai une allée trop étroite, sinon c'était mon choix. Mais ma 968 m'apporte aussi toute satisfaction. Ces GT sont en tous points superbes.

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La raison VW, la passion Porsche.
There is no substitute.

 
Je vais faire un tour avec demain matin, je prendrai des photos et je vous ferai un topo.

Boh au point où tu en est, tu vas pas chipoter pour une 928