Reprise du message précédent :

 
 
Ah ok patron. C'est vrai que c'est lourd dingue d'avoir à rentrer la carte sim à chaque fois.
Bon je vois qu'on a tous les memes vices. Quel sera la prochaine? Ah les sales gosses.  
 

 
C'est effectivement le bon raisonnement pour qu'elle soit bien placée au moment de la revente.

les Porschistes,
Intéressant tous vos dire..
Pour ma part, sur ma Carrera 2 j'ai pas mal d'options, qui la rapprochent il est vrai de la 2S mais elles ont été en partie "gommées" par une bonne remise due au fait que la voiture avait été commandée par un client puis annulée 4 semaines avant la livraison... .
Il est vrai que si le full cuir n'est pas indispensable, il semble qu'il est très important pour la revente de la voiture et comme dit Klawal, tellement agréable ...
Autrement ce qui est navrant chez Porsche c'est de devoir mettre la main au portefeuille pour des options qui sont de série sur la Peugeot 308 de Madame : régulateur de vitesse, radar de recul, détecteur de pluie, rétros photosensibles etc...
Alors c'est vrai qu'une voiture bien optionnée, c'est vite 12 à 15000 euros d'options...
Bon choix à tous les indécis, on est tous passé par là mais quel plaisir lorsque l'on prends possession de sa Porsche...
A+
 

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Bonjour à tous,
 
Pour ma part, je ne pourrai envisager d'acquérir une auto à ce niveau de prix sans le cuir étendu, option qui me semble aussi importante que le PCM.
 
Pour le reste, je continue mes recherches.
 
Une question aux spécialistes que vous êtes : le pot sport vous parait il être une option indispensable sur une Targa 4S Phase 1 ?
 
Remerciements anticipés.
 

J'ai pris le full cuir, mais je ne suis pas persuadé qu'il soit vraiment indispensable sur une voiture de sport. En achat neuf, le fait d'y renoncer allège la facture de qques 3000 €.

Le pot sport n'était pas disponible lorsque j'ai commandé ma 997. Je pense que s'il l'avait été, je l'aurais pris. De là à dire indispensable...
 
Agréable au ralenti, il se coupe entre 30 et 70 km/h (quelque chose comme ça). Et au dessus, à la longue, il doit devenir desagréable et fatiguant (on peut le couper manuellement).
 
Mais ça reste un gadget sympa...

Merci pour cet avis.
 
Option tout cuir : il ne s'agissant que de faire part de mon avis personnel, forcément subjectif. Mais l'entourage du PCM sans cuir, n'est pas ma tasse de thé.
 
Pot sport : ton ressenti rejoint le mien.  
 
Reste à écouter ceux qui ont pris l'option.

Bonjour,
Pour ma part, environ 20000 Euros d'options sur Carrera 2S   , ce qui effectivement est beaucoup sur une voiture de ce prix ! Pas mal d'options devraient être de série !!!
Certaines sont loin d'être indispensables (toit ouvrant, ...), mais, comme le disent nos amis forumeurs, "tellement agréables" au final; de plus, certaines options, si absentes (full cuir, PCM, ...) sont sources d'une "moins-value" importante lors de la revente future.
Pour le PSE, pour moi, il s'agit d'une option inutile mais indispensable !!! En mode "Sport" (boite PDK) + PSE "on", le bruit est totalement différent      ! Je ne pourrais plus m'en passer !  
Cordialement

 
Je rejoins Mushu, c'est l'option indispensable pour cette sportive.
Ce pot permet vraiment de réveiller le flat 6 que beaucoup trouvaient trop timide depuis le refroidissement à eau.
Tu as l'impression d'avoir deux autos. Une voiture de course qui hurle dans un bruit rauque démentiel et sur off si tu veux rouler sans le bruit ou ne pas réveiller tes voisins.
 
Je roule rarement sans, tellement le bruit est génial. Sauf quand je roule au régulateur sur l'autoroute à 140 à régime constant.
Si tu as le choix prend sans hésiter le pot sport. Les relances de péages deviennent jubilatoires, fenètres ouvertes.
C'est beaucoup mieux que le bose qui devient vite saoulant, car la voiture est quand meme assez bruyante.(comparé à une berline)
 
Ce n'est pas que ca se coupe entre 30 et 70, c'est un peu plus compliqué. J'ai du mal à percevoir la logique du système. Ca se coupe à pleine charge en accélération entre 3500 et 5000 tr/min en 1ère 2nde et 3ème. Par contre si tu fais un palier à 3500, ca rouvre les clapets et ca gueule tout le temps.
 
Sur la phase II, ca fonctionne tout le temps. Pas de temps mort. Mais c'est moins rauque.

Complètement d'accord avec xbehavre !    
Le PSE est très "jouissif" à l'accélération ... et à la décélération !
Sur la Phase II, j'ai l'impression (?) que le PSE est plus "rauque" lorsque l'on active le mode "Sport" (ou "Sport Plus" ) de la boite (PDK) (à régime moteur égal bien sûr).

Comment peut-on vouloir se débarrasser d'une si belle création de Dieu lui-même ??  

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Car elle est justement trop belle et que l'on roule beaucoup trop...

Me sens bien une 997 coupé 2 ou 4S dans un avenir pas trop lointain moi...

 
Si ton père prend une ferrouze ou une Lambo à la place, c'est clair que vous roulerez d'office moins (car la tuture sera plus souvent en panne au garage )  
 
Ok porschisme primaire mais je me soigne    

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J'en connais une belle

 
Attends j'ai vu une 996 4S sur un plateau cette aprem ! Ca ma fait bizarre

Elle est en vente sur quel site la C2S ?

 
Il avait oublié de mettre du carburant, c'est différent...  

 
Leboncoin, Lacentrale, autoscout et je vais voir por la mettre sur d'autres...

 
Je l'ai suivi, il est allés a RSR

 
 

 
Si la situation se débloque d'ici qq mois comme elle pourrait se débloquer... je la prendrais neuve voit Turbal si elle se débloque TRES bien

lien vers la centrale ?

 
Ouais bon c'est une parmi tant d'autres qui roulent !    
 
Je ne suis pas un taliban Porsche !  

   
C'est tout le mal que je te souhaite !

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 46716.html

Elle est vraiment belle aussi celle de ton Padre....
 
Mais perso, c'est celle de Gandalf qui me plait bien.
 
Voiture noire avec intérieur un peu flashy. j'adore.
 
Mais bon... on verra au printemps prochain quand je ferai le décompte

 
Dis moi, que donne la suspension sport.
Parce que j'ai entendu dire que c'était un vrai bout de bois, genre GT3.
 
Est ce que ca supprime le PASM?

Moi j'aime pas le rouge, ca fatigue les yeux quand tu roules beaucoup

 
Alors pour avoir eu donc les 2, le mieux c'est le PASM !!
La noire, avec le chassis sport, était beaucoup mons confortable, alors que là, même avec le PASM en mode Sport, c'est pas aussi rigide !
Donc oui, le chassis sport fait un peu GT3, et au quotidien... c'est dur
 
Et sur circuit, encore une fois, le PASM est mieux, car il controle la voiture alors que le chassis sport la maintient mais ne la controle pas...
 
Oui chassis sport et PASM = incompatible

 
Dans ton annonce, tu as mis qu'elle avait le chassis sport (la grise).
Tu devrais le retirer car je sais que cette option rebute un peu les acheteurs.
Mon CP m'avait aussi conseillé d'éviter le chassis sport.

 
Ah oui tu crois ?
Je vais l'enlever alors, je mets suspension pneumatiques a la place ?

 
En même temps je regarde pas les sièges quand je roule perso...  

 
Ouais mais tu regardes la route, donc le volant, et la console...  

 
Oui, enfin je suis pas convaincu !  

Noir c'est le mieux !

 
Moi j'aime tout sauf le bleu !  
...Et encore, selon la couleur extérieure ca va !  

Attention... j'ai pas dis que je prendrai le rouge
 
Car pour la revente je pense que ça peut compliquer les chôses.
 
Noir, ITC noir ou Gris... et c'est bon pour moi.

Ah voila quelqu'un de raisonable

 
Tu va pas me dire que tu preferes le vert amazone au bleu !

 
C'est ca le problème !    
C'est comme pour un rouge en couleur extérieure, c'est beau mais pour la revente...    
 

 
Je parlais de couleurs qui se vendent un minimum, les intérieurs verts c'est assez rare quand meme !