Reprise du message précédent :

 
Région très sympa, avec de petites routes comme il faut pour se faire plaisir, même sans titiller la zone rouge.... De plus en arrière saison, quasi personne, surtout de bonne heure, et avec le Mistral, un superbe ciel bleu.
 
Que du bonheur !  

Bonjour,
Une petite photo après 3000 kms    !
 

 
Cordialement  

 
Elle est bien belle.
Pas trop géné par les boutons de la pdk?

suffit de pas poser ses mains sur le volant

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Oui, mais j'arrive pas à conduire les mains hors du volant.  

ben avec les genoux

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N'insistes pas, je reste un fervent adepte de la boite méca. C'est moins rapide, plus dur, mais qu'est ce que c'est bon. Surtout sur une Porsche quand ca fait cloc cloc à chaque vérouillage.

Bonjour à tous,
 
Je vais bientôt acquérir une Porsche 997 S phase I (sièges sports chauffants, PCM, échappement sport, radar de recul, toit ouvrant pour les principales options). Aussi, après quelques renseignements pris auprès de xblehavre je vous pose quelques ouvertes!
Tout d'abord, question prix: elle est de 2005, pour 65000 kms, Porsche approved et 50k€. Chère? Pas chère? Dans le marché?
Comme précité, étant donné qu'elle a la garantie Porsche, cela permet-il de faire un achat les yeux fermé?
Enfin, l'option pack sport, que le véhicule que j'ai ciblé n'a pas, relève-t-elle du gadget plus que d'autre chose?
Si vous avez d'autres points ou suggestions auxquels je devrai faire attention, vos remarques sont les bienvenues!
En vous remerciant par avance et espérant bientôt rejoindre la famille des Porschistes!!    
 
Xavier

moi aussi

tout d'abord , félicitations
 
le prix me semble plutôt raisonnable voir bas  
 
si tout les entretiens ont été faits , pas d'accident grave , tu peux fermé les yeux ( pas quand tu conduis )  
pour l'option pack sport , c'est a toi de voir que vas tu faire avec ?  
 

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Ca me parait un bon prix. Surtout avec une garantie Porsche(c'est 1 an?).
L'option pack sport n'est pas vraiment indispensable. Les chronos sur circuit, ca ne sert pas à grand chose. La modification de la cartographie de l'accélérateur n'est pas non plus indispensable, voire meme tu as moins de sensibilité en mode sport. La course devient un peu trop courte à mon gout.
Le plus joli dans cette option, c'est le magnifique chrono à l'éclairage bleuté, mais à part ca , on peut s'en passer.
 
Bienvenu au club, alors.

Merci de ta réponse!  
Mon utilisation sera à 95% route et je compte quand même faire quelques sorties circuits (peut-être 2-3/an)!

 
Merci!    
Oui la garantie est de 1 ans et est extensible à 24 mois (faut que je me renseigne sur le prix de cette extension)!
Ta réponse me semble assez objective concernant le pack sport chrono...si effectivement si plus esthétique qu'autre chose....je m'en passerai!  

Encore une petite question chers forumeurs porschistes....je vois que la très grande majorité des 911 sont grises, noires etc....ma cible est de couleur bordeaux métallisée (c'est la couleur qui m'a fait flashé    
A votre avis, lors de la revente (car il faut quand même bien y penser), est-ce que cela risque de poser un problème? (décote supplémentaire, faible demande...)
Merci!

 
Bonjour,
 
Non, pas trop, en fait on s'habitue vite, même si leur sens et leur position n'est pas top (les "palettes" sur BMW-Mini, notamment, sont bien mieux conçues).
De plus, en mode sport ou sport plus, la programmation de la boite étant très bien faite, on n'a pas trop besoin de s'en servir.
 
Cordialement

 
De mémoire l'extension est très chère, de l'ordre de 3 ke et elle ne couvre pas l'embrayage.
 

 
C'est sur que la revente sera plus difficile, mais c'est aussi pour cette raison que le prix est intéressant.
D'un autre coté si ca te plait, on ne peut pas tous avoir des autos grises et noires.
J'aurais tendance à dire que si tu comptes la garder peu de temps, tu auras du mal à la revendre.  
Si tu la gardes assez longtemps, les acheteurs avec des budgets plus serrés seront peut etre moins regardant sur la couleur que sur le prix.
Mais bon, il en suffit d'un donc difficile à prévoir.

 
Merci de ta réponse! Je compte la garder environ 2-3 ans.
Aussi, sais-tu si la garantie Porsche Approved sans extension de durée couvre l'embrayage?

 
Bonjour,
C'est sûr que les couleurs les plus simples à la revente sont le noir et le gris (j'en ai tenu un peu compte lorsque j'ai passé commande   ).
Ensuite, il y aussi quelques amateurs pour des couleurs moins courantes pour Porsche, comme le rouge et le blanc.
Enfin, les autres couleurs (comme le beige, le vert, le bleu, ....) sont très nettement moins prisées, donc probablement plus difficiles à revendre.
Cordialement

J'ai toujours trouvé dommage de choisir la couleur de sa voiture pour "l'acheteur suivant".
 
Jusqu'à présent, j'ai toujours choisi mes couleurs selon mes gouts (souvent contre l'avis du concessionnaire...) et n'ai jamais eu de problème de revente. C'est quand même la moindre de choses quand on met autant d'argent dans une voiture de la prendre dans une couleur qui plait, non ?...
 

Au contraire, une voiture de couleur vive sera plus facile à revendre car elle ne se fondra pas dans la masse, elle se différenciera.  
De plus si la couleur te plait, elle plaira sans doute aussi à d'autres personnes ...

 
Parfaitement d'accord, le principal critère est de choisir en fonction de ses goûts, et c'est ce que j'ai fait   .
Néanmoins, d'autres couleurs me plaisaient aussi, telle le blanc ou le crème, et là, effectivement, outre le fait que je préférais tout de même le noir basalte, le problème de la revente m'a aussi fait réfléchir.
Lors de la vente de mon précédent véhicule (en quelques jours seulement   ), j'avais remarqué d'autres voitures "concurrentes", voire plus attractives que la mienne, mais qui sont restées très longtemps sur le marché, très probablement du fait d'une couleur peu demandée; d'ailleurs, est-ce plus spécifique à Porsche (?), du fait de leur politique tarifaire, lors de la revente, pour l'avoir subi, les options présentes sur votre véhicule comptent presque tout autant pour les éventuels futurs acquéreurs que le kilométrage, l'état général et le prix du véhicule (alors que mon véhicule n'avait que 28000 kms  (en 4 ans), en parfait état, tout juste révisé, pneus neufs, ..., et que mon prix était un des plus bas du marché (une fois ma décision prise, ne voulant pas perdre de temps, j'avais bien comparé les prix afin d'être le moins cher), quelques acheteurs m'ont fait faux bond du fait de telle ou telle option manquante à leur souhait).

les Porschistes,
Dommage que je n'ai pas reçu d'invitation pour le CERAM de Mortefontaine, car j'y serai bien retourné...
J'avais eu l'occasion il y a 2 ans d'y essayer la gamme Audi S/RS...    
Autrement, très belle les photos du Ceram et du mont Ventoux, Je vois que Klawal a encore des problèmes de freins  
Pourtant je croyais que les systèmes de freinage Porsche était les meilleurs...Y aurait il un relachement???
 
En ce qui concerne les coloris, c'est vrai qu'il faut faire en fonction de ses gouts et non pas des gouts du peut être futur acheteur...Les coloris trouveront toujours un amateur.. J'ai vu l'autre jour une 997 Targa "dorée-orange" très originale et très belle, elle était en vente au CP de Bordeaux et apparemment elle est vendue...
 
Bonne soirée à tous, A+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Merci à tous pour vos commentaires et partages d'expérience!
Maintenant si nous parlions entretien!
Quels sont les prix de vos entretiens courants ou non selon vos expériences pour:
- vidange
- plaquette
- disque de frein
- embrayage
- autres?
 
D'après ma compréhension pour les 997, il y a une "grosse révision" à faire tous les 30'000kms ou tous les deux ans. A quoi cela correspond t il? quel en est le prix?
Faut-il faire un entretien annuel (vidange + filtre?)?
 
Etes vous satisfait de vos CP Porsche?
Quelqu'un est-il de Haute Savoie et notamment comment est la CP d'Annecy?
 
En vous remerciant et très bonne soirée à vous tous!

 
Après un tour sur un forum allemand, il semble que quasi toutes les 997 FL C2 (à étrier noir) soient touchées. L'explication avancée est qu'avec l'usure progressive des plaquettes, celle ci prennent un peu de jeu dans le support, ce qui provoque ce petit claquement au freinage. C'est sans conséquence sur le freinage, mais disgracieux... Pas de remède semble t il pour l'instant...
 
@ Pam : tu as eu droit à des plaquettes récentes, peut être y échapperas tu ? C'est ce que je te souhaite en tout cas    
 
Pour ceux qui lisent Goethe, voir ici : http://www.pff.de/wbb3/tipps-trick [...] t152789897

 
Je connais l'acheteur !      
(néanmoins, pour les couleurs "atypiques", il faut souvent consentir des efforts tarifaires, de la part du vendeur)

Yep c'est ca environ 500€ en province pour la visite des 30K (c'es tun forfait). Sur paris tu paieras plutôt 800€ de mémoire

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Porsche 911 Carrera S type 997 , Rulez
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  bonjour,
Si tu connais l'acheteur, c'est quelqu'un de bon gout car cette voiture était vraiment très belle, mais elle est restée un moment sur le parc...J'avais un client qui était interessé par cette voiture, mais je ne pense pas que ce soit lui qui l'ait prise...
Par contre question tarif, ils me paraissaient un peu gourmand de mémoire environ 95.000    
Peut être l'acheteur a pu bien négocier    
A+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
  Klawal,
Lors du changement des plaquettes au mois de mai, je ne sais pas si j'ai bénéficié de nouvelles plaquettes, enfin pour l'instant elles ne couinnent plus et question freinage, rien de particulier...mais c'est vrai, elle n'a que 4800 kms..
Je suis très content de cette voiture, mais il est vrai que je l'utilise peu, ne pouvant aller au boulot avec, et comme je suis souvent au boulot, il ne reste que le dimanche pour la sortir...
Vraiment je ne regrette pas mon achat, et de plus, je vois qu'il n'y en a pas beaucoup sur la route ( depuis que je l'ai, je n'ai croisé qu'une 997 phase 2) alors je pense que question valeur résiduelle, lors de la revente ça ne devrait pas trop poser de problèmes...
A+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Dans tous les cas, si qqun est intéressé par une superbe 997 S. Contactez moi par MP.
=> http://img20.imageshack.us/img20/5 [...] dalf1b.jpg
=> http://img142.imageshack.us/img142 [...] couleu.jpg
=> http://img265.imageshack.us/img265 [...] dalf5b.jpg
 
Je dois m'en séparer

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Porsche 911 Carrera S type 997 , Rulez
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Je comprends mieux pourquoi pas mal de parisiens s'arrète au CP d'Orléans.
Je m'en suis bien tiré alors avec mes 500 e.
 

 
C'est marrant parce que j'ai vu cet AM, une cabriolet phase II couleur orange enfin or boréal.
C'est très beau mais je n'oserais pas malgré tout.

 
Elle me plairait bien , mais j'ai la meme.  
Blague mis à part, je la trouve superbe. Tu devrais trouver preneur.

..

 
Elle est vraiment superbe avec ce contraste noir / terracotta...
Je pense que tu vas vite trouver preneur si tu n'es pas trop gourmand...
Bon courage et bonne vente, a+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

merci c'est vrai qu'elle est unique, en état neuf, et bardée d'options. Je vous raconte pas le bruit du PSE aussi . Mais bon chgt de priorités! snif.

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Porsche 911 Carrera S type 997 , Rulez
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La notre aussi doit être vendue rapidement donc si vous cherchez une 997 C2S unique
 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/72004899.htm?ca=21_s

Ce matin à Télématin ils ont "essayé" la Panamera au mont Ventou. C'était en même temps que votre sortie ?

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Les voitures de prestige dans le Nord