Reprise du message précédent :

 
Elle est à peine rodée à ce kilométrage Non sérieusement, c'est rien, il est très fiable ce bloc

Ah merci pour ton avis Ludovic
 
... et sinon pour ca ... Berny peut-être  
 
A propos d'échappement sport, est on obligé d'avoir la sortie resemblant à celles de Barbe Blanche dit Gandalf... ou la modif peut elle se faire en gardant les pots d'origine.
 
Cette question me vient à l'esprit car une voiture que j'ai vu et qui m'intéresse possède des pots (non standard) mais "chromés" alors ils sont jolis mais ce ne sont pas ceux de l'échappement sport ou l'on trouve un pot plus gros que l'autre.
 
Et enfin, selon vous quelle est une bonne offre pour une 997 S de 2006 approchant les 33000 km.  
Ce kilométrage ferait-il apparaitre en vous des réticences ?
 
Cordialement,
Christophe.

 
La même que?
Si c la mienne, c'est 70K€ (voir 72) en concession Porsche Francaise.... gloups. Mais bon tu as le Porsche Approved.
 
 
Chris: C'est la "ligne complète" qui fait le bruit...
Ceci étant dit, avoir la ligne d'echap sport Porsche (silencieux etc.) avec le bouton déconnectable, tout en ayant changé juste les "embouts" est également tout à fait possible (même si je ne vois pas bien l'intérêt). Donc tu parles de "non standard" cad? (il faudrait avoir plus de détails: installé par qui, quel fournisseur, est-ce deconnectable, etc.)
 

 
C'est ce que je lui ai dit aussi. 33K (surtout si elle a eu une revision à 30) c'est peanuts  

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Porsche 911 Carrera S type 997 , Rulez
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Non en fait il n'y a que les morceau apparent qui ont été changés, c'est pour faire plus "beau"... ce sont des embouts inox, de même qualité que les tiens.
 
Mais il n'y a aucun changements de fait par rapport au rajout d'un quelconque échappement sport.
 
D'où ma question Comme je veux rajouter l'échappement sport si j'achète une voiture qui n'en a pas, dois je obligatoirement mettre à la poubelle des pots rajoutés pour faire plus "beau", pour les voir remplacer par un modèle comme toi ou letube extérieur est plus gros que celui qui est intérieur.
 
A+
Christophe.

A mon avis tu te prends trop la tête si je peux me permettre .
Trouves d'abord la 997 S de tes rêves (PSE ou pas), et on en reparlera! c'est le plus important. (Quant aux embouts cela dépendra du modèle)

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Porsche 911 Carrera S type 997 , Rulez
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Coin coin ! Je sais que t'as raison Barbe Blanche... Aussi j'ajouterai que mon portefeuille va bientôt avoir très très mal donc
 
Faut que je mette un terme à ses souffrance au plus vite
 
M'en vais aller demander le meilleur devis pour le PSE auprès de 3 CP tiens

Ca y est... elle est partie ce matin
 
Vivement la prochaine !

Dis donc Maxou
 
On espère que tu vas faire chauffer l'appareil photos pour cette belle occasion
 
Par rapport à toutes les discussions, vers quoi vous orientez vous alors ?
 
Cordialement,
Christophe.

Je ne l'ai pas vu partir, j'étais a 800kms d'elle quand elle est partie
 
Pour la prochaine, on sait toujours pas, quand je rentre chez moi, on essaye 997 GT3, 996 GT2, R8, Vantage V8, 360

 
Si tu veux, mon copain va surement vendre sa Ferrari 360 spider noire boite F1...
Si ca peux t'interesser:

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Au fait, avez vous de bonnes astuces pour acheter ses Pneus ???
Pour rappel, en 19" les 997 sont montées en :
- à l'avant 235/35 ZR19
- à l'arrière 305/30 ZR19
(c'est surtout ces derniers qui sont pas évident à trouver à 1 prix correcte en grande marque)
 
Quid de vos marques préférées?
Michelin Sport?

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Porsche 911 Carrera S type 997 , Rulez
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249 euros le pneu avant :  http://www.allopneus.com/200804_catalogue.asp
 
349 euros pour un pneu arrière : http://www.allopneus.com/200804_catalogue.asp
 
Ce qui donne les 4 pneus à 1200 euros plus la pose.

Je les trouve chez mon revendeur à 380 euros les pneus arrières montés et équilibrés.
L'avant je n'ai pas demandé.
 
Il y a principalement le Bridgestone potenza (dont je suis très content), le michelin pilot sport et le pirelli.
Le Bridgestone est le moins cher, il est assez progressif et autant je trouve sa longévité médiocre sur mes anciennes golf et audi(remplacement entre 21 et 30 000kms), autant sur la Porsche, je trouve qu'il tient bien. Avec 13 000 kms, ils sont environ à demi usure à l'arrière.

 
Pas de Spyder pour nous !

Fais pas ton difficile... c'est pas vrai ca

Bah si

Ouai c'est vrai ta raison
 
Bon bon bon, maintenant on attend encore plus les photos, shé pas pourquoi je sent que ca va vite se faire

En tout cas, ce ne sera plus le topic approprié

   
 
Fais pas ta mijorée  
On sera toujours content de te retrouver sur ce topic...
A bientôt pour les photos

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

Pas de problème

 

 
C'est excellent, surtout avec une Porsche ..

Ajout de qqs photos du bloc moteur (oubli lors de la présentation de mon véhicule plus haut)
Cheers!
 
 
 

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Porsche 911 Carrera S type 997 , Rulez
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J'fais une crise... postes plus... aiieeeeee
 
Nah jdéconne j'aimerai en avoir tous les jours des crises comme ca
 
T'as un traitement sur la carrosserie ?
 
MIAM, on voit le fameux PSE

Pas de traitement particulier sur la carrosserie, si ce n'est sur les photos: pluie + nitrate + poussières

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Porsche 911 Carrera S type 997 , Rulez
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'Tain il est propre !!

 
 
Ca ne bouge pas beaucoup en ce moment sur les topics Porsche....
Hier, j'ai récupéré le chargeur que j'avais commandé pour ma Porsche. En fait ce n'est pas vraiment un chargeur mais juste pour maintenir la bonne charge de la batterie lors d'un stationnement prolongé.
Est ce qu'il ya ici d'autres utilisateurs de ce genre d'appareils???
Je l'ai acheté sur les conseils de mon vendeur CP qui me l'a conseillé afin de ne pas trop réduire la durée de vie de la batterie. En effet il peut m'arriver de rester 3 à 4 semaines sans la faire rouler.
Autrement, cette voiture ce n'est que du bonheur, les freins ont arrété de couinner comme par magie, en fait après un nettoyage soigneux au Karcher des jantes....  Est ce que c'est lié ??? Mais en tous cas jusqu'à maintenant plus de bruits.  
A+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

en effet , avec les vacances pas beaucoup de mouvement  

moi, j'utilise aussi ce chargeur batterie malgré une utilisation 1 à 2 jours / semaine.

 
Merci de ton avis, tu le laisse branché en permanence???
Qu'as tu comme grenouille??,
A+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
Heureusement qu'il y en a qui bosse    
 
TT= Tous au Taf  

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
996 4S

 
Il a bien raison. Tu peux le laisser branché, c'est un maintient de charge intelligent !

 Berny,
 
Merci de tes conseils, je vais donc le laisser branché....
Tu as vu, mes freins ne couinnent plus depuis que j'ai passé un bon coup de karcher pour nettoyer mes jantes....y a t'il un rapport???
Enfin au freinage, c'est le grand silence    
Bon courage pour ton travail, A+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

C'est tout de même bizarre tes freins

 
   
 
Bonjour amis Porschiste....
Comme tu le dis, c'est vraiment bizarre mais le principal, c'est que ca ne couinne plus    
C'est sur qu'elle ne roule pas énormément puisqu'elle a 9 mois et seulement 4500 kms...Mais comme je ne la sort que par beau temps, en ce moment je ne risque pas de l'user  
Mais quel plaisir chaque matin de la voir, maintenant que le garage est terminé...
A+

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Heureux d'être TTiste et Porschiste à la fois

 
C'est l'essentiel c'est sur !
 
Le Boxster a fait 2900 km en 9 mois