Reprise du message précédent :

 
On peux dire que cela ne boit pas beaucoup en comparaison a ce type d'auto !

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Alors si je comprend bien, ca veut dire que sans faire les cakes , on peut dépasser les 500 Km avec ce genre de bolide ?

A propos Xblehavre, pendant que j'y suis, le traitement sur les vitres, j'avoue que le côté entièrement noir me plait bien, par contre je me suis toujorus posé les questions suivantes, niveau visibilité du coup ca donne quoi vers l'exterieur, car déjà il parait que la visibilité en regardant par la vitre arrière n'est pas forcément la meilleure, sur les vitre de côté, et autres, je vois sur les photos que ca reste assez clair quand même.

Pourrait tu nous donner ton point de vues après tes premières semaines de prise en main

Christophe. Porschiste en herbe.

La boite PDK si je ne me trompe pas permet encore plus d'autonomie  

Oui en roulant 10-20km/h au dessus des limitations tu peux faire 500 bornes sans problème
 

 
Disons qu'en mode auto et avec le 7ème rapport plus l'injection directe, ils ont réussi à diminuer la conso d'un bon demi litre/100

Moyenne perso avec une 997 Carrera S 385ch PDK: 9.3l/100 en respectant le code de la route .

 
C'est toujours ca de gagner !  
Ceci dit un propriétaire m'a emmener a un rasso un jours il me semble qu'a 130 en 6eme le moteur ne tourne pas très vite ?!

Concernant les vitres.
 
De jour c'est très bien.
De nuit ca tinte quand meme pas mal. L'option rétro électrochrome(que je n'ai pas) devient inutile.
L'avantage  la nuit; on ne te voit pas du tout donc le loustique à casquette qui te mate la nuit ne sait pas si tu fais 2m et 110 kg, ou si tu pèses 50 kgs.
Donc moins d'embrouille potentielle.

 
Ben oui surtout que ca leur a permis de la placer à 250g de co2 et 240 g en boite pdk donc d'éviter la malus à 2600 euros.
C'est imbattable pour une auto de 385 cv.
 
Faudra que je regarde mais à 130 je dois etre vers 3500 tr/min

 
 
Je pensai que ca tournai entre 2800 et 3000 moi    

 
Que du bonheur. Le plaisir de tenir la clé de la main gauche et d'actionner le démarreur. On ne s'en lasse pas.
Je cherche tous les moyens possible pour aller faire un tour. J'ai déjà fait 2000 bornes.
Avec ce genre de véhicule il y a le culte de l'objet, ce n'est plus qu'un moyen de transport.  
Le petit coup de chiffon dans la garage, c'est déjà du plaisir.
Et globalement ca facilite le contact car les gens qui viennent te voir sont aussi passionnés et ca créé des échanges sympa.
 
J'ai rencontré Terminator 76 la semaine dernière avec sa 360 modena spyder, on s'est tapé la discute.
 

 
Ca c'est beau. Respect.

 
Je vérifierai mais je pense que c'est plus.

 
Ok merci a toi !  
Connai-tu le régime maxi ?

 
C'était au retour, parce qu'à l'aller ...

 
7200 tr/min.
 
 
En me repassant une petite video que j'ai bien sur tourné sur autoroute allemande.
Fond de 3 ème: 155
En 4 ème à 7000 t/min, c'est 200.  
En 5 ème 240 toujours à 7 000.
Et 295 en 6 ème, mais j'ai pas essayé.

Pour les questions de régime moteur:
 


 
C'est sur une 4s .

Autre chose... quelque soit le nom du traitement, ou le poseur de ce type de traitement, teinte noir des vitres... Je suppose que c'est par pose d'un film. Donc je suppose que si quelque fait ce choix, mais qu'il le regrètte par rapport à avant... c'est réversible ? Je veux dire peut on revenir à l'origine ? Si c'est un film je pense qui oui, m'enfin
 
Le coup des cakos ki regardent voir si t'est pas une masse, ca sent le vécu ca Xblehavre Arf ca promet, si déjà c'est ca au Havre... qu'est ce que ca doit etre en banlieue... bon ca va, chez moi ca craint pas trop
 
Cordialement,
Christophe. Porschiste en herbe.

Non , ca ne craint pas trop au Havre.
 
C'est réversible, on peut l'enlever.
 
Au vu de la photo de Berny à 130  ca doit faire 3200 tr/min

 
Parfait merci !

 
Oui , encore moi    
Tu l'as heberger quelques part cette video ?

 
 
J'ai fait le calcul si le véhicule est à 295 à 7000.
Ca fait 3100 à 130.
 
Pour l'instant je l'héberge dans mon ordi.

 
Ok merci pour ces infos  

 
 
Saligaud

Par les temps qui courent, il vaut mieux se faire discret avec les performances, au vu de l'acharnement thérapeutique contre les automobilistes.
 
Sinon tu penses bien que...

Le mieux que j'ai pu faire avec la 997 Carrera S, c'est 630 km avec un plein. Par contre que de l'autoroute et sans taper dedans (c'est pas un pbm de vitesse mais de mettre les gaz)
 
Bon après c'est quand même moins sympa aussi

Bof, tu peux le faire sur circuit (bon 300 c'est pas évident de trouver un endroit où on peut les taper mais 200 ça se fait)
 
Sinon en Allemagne, mais bon c'est mal vu effectivement (terroriste routier tout ça)

 
N'hésites pas à poster des photos de ton engin.
 
Et le kit X 51 381 cv? Qu'est ce que ca donne.

 
 
Je sais et je comprends mais si on ne vois pas la voiture, la route et toi, rien ne prouve que c'est toi donc

Ok je vais faire un sujet de présentation
 
Je n'ai pas encore trop eu l'occasion de comparer bien en pratique, mais le principal avantage c'est plus de couple en bas, un gommage des creux dans la courbe de couple vers le milieu et une montée de la puissance jusqu'au bout des tours, c'est d'ailleurs perturbant parce qu'on arrive au rupteur alors que le moteur semble encore s'emballer sans le moindre début d'essoufflement.

La conso vous inquiete vraiment sur votre 911???? perso je ne me suis jamais pose la question... c'est une voiture plaisir, non???

Clairement pas, c'est plutôt de temps en temps une bonne surprise en regardant les km parcourus avec le plein

 
OK then... a ce jeu j'arrive a 8.6l sur autoroute au regulateur vers 130...
mais en moyenne je suis plutot autour de 15 a 17...
sur circuit 33-35...
 
comme je l'ai dit plus haut, who cares???

 
L'autonomie oui.
Disons que si je faisais 300 kms avec un plein, oui ca m'énerverait un peu de me refaire doubler par toutes les clio diesel que j'ai doublé.  
 
Mais ca prouve justement que l'on peut se faire plaisir avec une auto qui n'est pas un goufre à essence.
 
Ayant roulé un peu en RS4, je trouve insupportable de consommer entre 20 et 25 l en ville. Pour un plaisir qui n'est absolument pas supérieur
Ca doit etre mon coté écolo.
 
Et technologiquement, on ne peut que saluer une conso mixte à 9.7l avec un 3.8l de 385 cv. C'est ca aussi l'avenir du plaisir.
 

 
   
 
100 % d'accord avec toi !
 
20-25l/100 km c'est beaucoup trop, un vrai gouffre ! Si on pouvait se limiter à 15l se serait bien, mais plus ...    
 
En fait, en conduit vraiment sport tu consommes combien ?
 

 
Bein ca peut aller jusqu'a 30l