Bonjour
je viens d'acheter une 964 turbo de 91 (c'est ma 5eme porsche) je l'ai acheté 35 000€ avec 103 000kms et un historique assez fluide et surtout un état impeccable intérieur et extérieur
vu les factures en ma possession et les connaissances que j'ai dans le mileu, l'entretien est à faire tous les ans (revision avec vidange et filtre, c'est impératif) tous les 20 000kms, généralement c'est une dépose du moteur pour le réglage des soupapes et diverses babioles (environ 1 500€ hors réseau)
vers 80 000kms, généralement on a droit à l'embrayage+disques et plaquettes de frein (si on cumule avec la grosse révision, on gagne la main d'oeuvre)
pneumatiques arrieres 10/15000 avant 20000 conso 18/20 litres
on parle de changement de turbo vers 100 000, personnellement le mien est d'origine et se porte fort bien( j'ai vu des turbo avec 165 000 et le turbo d'origine)
impérativement, un suivi d'entretien le plus complet possible un état irréprochable (surtout à ce budget) l'idéal étant de faire un tour avec le propriétaire au volant et de la laisser parler sur sa conduite. Il faut impérativement respecter le temps de chauffe avant d'envoyer, et laisser tourner le moteur au ralenti avant de couper (lubrification du turbo)
il n'y a pas de point névralgique connus sur ce modèle ( c'est le moteur des 930, il est éprouvé)
au final, comme toute porsche, l'état général en dit long sur l'état de la mécanique je fuis personnellemnt l'à peu près
c'est une voiture géniale, plus facile à conduite qu'une 3l2 et heureusement car quand le turbo parle, la 964 vous catapulte dans un autre monde (il n'y a guère qu'une autre porsche turbo pour suivre le rythme en ligne droite)
J'espère vous avoir éclairer quelque peu et vous souhaite autant de bonheur que j' en éprouve aujourd'hui avec la mienne
bonne chasse
