Bonjour à tous les Porschistes et à tous les passionnés.
 
ça y est. J'ai essayé ma première 911 et j'ai eu un coup de foudre.
Si je n'avais eu peur de mettre mon couple en péril, j'aurais signé.
Il faut dire que ça fait longtemps que j'en rêve, même si j'ai conduit plus de Ferraris que de Porsches.
 
Alors que faire face à cette 996 C2 de 2001 (phase I) avec une foultitude d'options et l'échappement sport ainsi que son look GT3....
Certes les 81000 kms semblent correspondre, mais une légère prépa Techart (5KE) me font hésiter, tout comme un certain flou sur le nombre de propriétaires. Dois-je prendre ce risque, ou maintenant que c'est sûr, je vais me payer une 911, dois-je m'orienter vers un modèle plus d'origine mais donc malheureusement plus sobre?
 
Quelqu'un peut-il grâce à son expérience me venir en aide.
 
D'avance merci et merci à tous ceux qui contibuent à mon bonheur depuis 3 semaines que je lis tout sur ce FA.
 
Cordialement.

Salut à toi Passion67,
 
Très bonne voiture que la 996 surtout en 2001 puisque ça ne doit plus être un  3,4 donc à priori, pas de problème.
 
Par contre, la préparation Techart, c'est une préparation moteur ou uniquement esthétique ? Car cela fait une différence, qui dit prépa moteur dit souvent plusieurs utilisateurs (elle ne se garde pas longtemps les voitures préparés).
 
Pour le look pourquoi pas mais ça doit jouer sur la cote du modèle plutôt à la baisse par rapport à une voiture stock.
 
Ce qu'il faudrait, si tu es ok avec ça, c'est un détail des options et du prix pour se faire une idée avec le must des photos...
 
Ta femme devrait être aux anges

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Le diesel c'est tabou, on en viendra tous à bout... ou pas surtout en France !
Plus que 8 points sur mon bout de papier rose, permis de découvrir la Subaru
Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant M

Merci Pierron911 pour ton avis éclairé.
cette 2001 semble être encore un 3,4L et j'ai lu sur FA les éventuels problèmes. Pour Techart, c'est moteur et il est vrai que ça laisse présager de nombreux proprios.
Côté option GPS, Xénon,TO,cuir et alcantara...
Côté look, bas de caisse, spoiler, jupe arr et aileron style GT3 + 18" avec chaussures en 295.......
En fait, ce véhicule est exposé chez un pro et visible sur le net.
Je suis trop novice pour savoir si l'on peut communiquer des adresses web de pro ici

Oui oui tu peux mettre l'adresse ici...
 
Alors sinon les moteurs 3,4 ont tendance à casser vers les 100 000km mais comme il y a une prépa moteur (un peu légère pour 5K€) peu etre qu'ils ont fait les modifs qu'il convenait à l'époque...
 
Quand tu parles d'un pro, c'est un Centre Porsche (CP) ou un indépendant, en gros est-ce qu'il y a un truc qu'il s'appelle le Porsche Approuved dans le descriptif de la voiture, ou sinon, une garantie ???

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non, ce n'est pas un CP mais j'ai vu les anciennes plaques qui portaient le nom du concessionnaire local, donc le véhicule est forcément passé par là à un moment. Je ne dispose pas pour l'instant de beaucoup de détails, n'ayant surtout eu le temps que de l'essayer (environ 50 kms).
Sinon le vendeur a son site www.bs-auto.fr et le véhicule y figure. Si tu as le temps. Merci d'avance.

 

 
Ca sera plus simple    
 
 
Alors ce que je pense :
 
Ok elle est belle mais l'aileron n'est pas celui d'une GT3, elle vient du 67 donc "surement" voiture importée
d'Allemagne donc grosse marge dessus, perso, je passerai mon chemin    
 
Voila ce que tu peux avoir pour moins chère avec un moteur qui va bien, moins de kilomètres et plus récente...
Alors oui il faut passer énormément de temps pour trouver son bonheur, facilement plusieurs mois...
 
Bon courage

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merci pour ta franchise.
Mais tu me parles de ce qu'on peut avoir pour moins cher, plus récent...Où ça STP ?
C'est clair je vais prendre mon mal en patience. Est-ce que les CP acceptent volontier d'entretenir les 911 d'ailleurs ?

Ah merde j'ai pas mis le lien :lol:  
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 75320.html
 
Ceci est juste un exemple !
 
Pour ta question sur les CP, il faudrait demander à Berny, mais je ne pense pas que ça pose problème.
 
Mes réponses à tes questions ne sont que mon point de vu, attend d'avoir d'autres avis quand même on sait jamais !

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Grand merci déjà.
Vous êtes formidables.
Au fait que conduis-tu ?

Une C4 Berny comprendra...

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C'est marrant, je viens de faire un break car une 996 4S venait de se garrer devant ma fenêtre. Apparemment strictement origine, et c'est très beau; peut-être me suis-je fait envouté par le son de cette C2 et par son look, mais ça fait vieux par rapport au C4S que je viens de voir.
Le problème, avantage et inconvénient, c'est que j'habite à 500 m de la frontière allemande (je connais les problèmes de kilométrage) et que des porsches j'en vois de toutes les couleurs tous les jours surtout qu'un vendeur de la CP allemande du coin habite ma commune.
Mais je crois que pour la côte et la classe du véhicule, je vais patienter et m'orienter vers le genre de modèle que tu m'as indiqué. Reste à me débarrasser de ma BM, et ça c'est une autre affaire qui pouvait se régler par l'intermédiaire d'un Pro.

Elle es superbe en kit gt3
 
Pour les 3.4, les modèles les plus concernés sont les 1998, 1999 principalement donc très peu de souci avec les 2001

 
 
Une 1.6l c'est ca ?

à la revoir en photo, je trouves que ça fait un peu kéké, surtout les films noirs sur les vitres.

 
 
Chui pas d'accord  
 

 
Ca encore plus alors avec son gros zailerons et ces écritures oranges     pas beau hein  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

non! ça c'est plus récent et ça peut se le permettre. La grise que je convoitais, me fait l'impression d'une mamie liftée!

Pierron911 a raison, il fut prendre son temps ou bien être déjà un pro ou un mécano.
Pour ma première Porsche (911 C4S de 2003), je n'ai pas voulu prendre de risque, n'étant pas un expert et vu la somme à débousser.
Je suis donc passé par un concessionnaire Porsche et vraiment je ne le regrette pas. L'historique de la voiture est connu et garantie et cela vaut bien le supplément de prix. Je peut prolonger cette garantie jusqu'en 2012 moyennant finance, bien sur.  
Comme toutes les voitures d'occases, il y a toujours des petits trucs qui clochent, et tout a été pris en compte par Porsche sans aucune discussion.
Et surtout, je suis surtout serein.
 
 

merci stppom. c'est apparemment la conclusion à laquelle je suis arrivé! Une porsche ça se mérite, c'est comme les femmes! C'est vrai que pour être serein, rien ne vaut l'achat chez un CP. Mais la C2 grise en sort et l'indépendant qui la vend est un ami qui reprend quasi toutes les porsches que le CP accepte en reprise. Apparemment chacun y gagne.Lui-même a d'ailleurs acheté récemment pour lui un 997 S chez un CP allemand. Alors je comprend les peurs des allemandes, mais dans un PZ (Porsche Zentrum), je pense qu'on peut dormir tranquille.

 
 
Oh l'autre même pas vrai, 2L quand même mais en même temps, 15 ans de passion derrière moi quand même
 
Et je ne pense pas me tromper dans ce que j'ai dit à Passion....  

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Ca rigole plus, respect

Eh toi taggle q

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Plus que 8 points sur mon bout de papier rose, permis de découvrir la Subaru
Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant M

 
 
  Tu crois que tu vas plus vite que la smart a ma mere

227 en descente le vent dans le dos, position du conducteur aérodynamique, plus d'essence dans le réservoir...

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Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant M

d'accord encore une fois avec pierron911. Un peu de sagesse est nécessaire pour être porschiste. Bien évidemment, on peut toujours plésanter, mais une porsche ne doit pas être une voiture de Jackie

moi je monte le partner 1,9D à 160 en descente et en aspi!

 
 
j'ai d'ailleurs montré un bel exemple a ne pas suivre l'autre jour au bistrot

explique

   
 
Bein tu vas au bistrot et tu regardes page edit : 92 autant pour moi

j'ai rien capté mais c'est pas grave! on parlait de 911 et puis maintenant de bistrot! ça craint! Moi si j'achète une 911 c'est pas pour aller au bistrot!

Berny le confirmera je pense, mais une Porsche n'étant pas issue du réseau national Porsche France, ne pourra bénéficier d'une garantie Porsche. Après concernant l'entretien régulier, c'est autre chose, je pense qu'ils ne refuseront pas du travail.
 
Cordialement,
Christophe. Porschiste en herbe.

Pardonne-moi, mais Porsche étant une marque allemande, ça m'étonnerait que le réseau Porsche France refuse une garantie contractuelle signée dans un PZ en Allemagne.

D'autre part, hormis certains doute concernant l'exactitude des informations des compteurs des véhicules en provenance d'Allemagne, je n'apprécie pas grand chose chez eux, mais leur professionnalisme n'est plus à prouver! Tu regarderas simplement leurs show room et leurs ateliers, et surtout le service qui accompagne toutes les marques allemandes, même si je ne peux hélas parler à titre personnel et à ce jour que de BMW, WV, AUDI et MERCEDES

Pour revenir au sujet de base, il est toujours facile d'acheter et faisant abstraction de quelques petits défauts sans importances, mais ils deviendront énormes au moment de la revente.
Pourquoi une voiture n'a pas un historique connu, il y a obligatoirement anguille sous roche, un des proprios n'a pas fait l'entretien comme il se doit pour gagner un peu d'argent... et ça se paye à la fin.
Quand un moteur casse sous garantie, la première chose que fait Porsche est d'analyser l'huile moteur pour voir si c'est celle préconisée.
Sans devenir parano, il vaut mieux ne pas s'emballer trop vite (tres, tres difficile) et ne pas succomber au champs des sirènes (echappement sport). Il y a beaucoup de tres belle occases à saisir.
Cela ne veut pas forcement dire que les autres sont toutes mauvaises, mais leurs prix doivent être proportionnels aux garanties quelles apportent.

Tout à fait d'accord! C'est pour ça que j'ai dit à Bruno que sa C2 de 2001 était à la fois trop chère et pas assez! Ca

 
 
Bein tu vas au bistrot porsche de la section porsche page 92 et tu verras une horreur que tu ne dois pas prendre comme exemple