Après une SC 180cv qui est restée "stock" ,  
 
j'ai eu  une SC achetée en 97 et passée  en RS en 98 … sans doute le premier « backdating »  en France …fait dans le hangar d’un copain , grande aventure , car à l’époque pas de Net… ni de photos numériques … moteur préparé chez RMS , une balle 217 cv er 29.6 mkg de couple ! … J’ai revendu l’auto , et je le regrette toujours .. je l’ai essayée avant de faire mon nouveau projet , c’est une merveille , mon acheteur ne veut pas me la revendre …  
 

 
 
La jaune vendue , je remets le couvert avec une 3.2 87 bien fatiguée … look 2.7 RS , moteur refait , chassis feins etc etc … très agréable auto … revendue à un Normand qui m’appelle régulièrement pour m’en dire que du bien …  
 

 
 
l’orange … là c’était une 2.2 S qui avait été refaite en SC/ 3.2 … donc remise à niveau en look 2.5 ST avec un moteur refait en 2.5 L simple allumage … auto extrème … revendue et malheureusement sortie sérieusement au Bugatti , actuellement en reconstruction …  
 

 
la bleue , une 3.2 84 , look RSR ….  
 

 
la prochaine .( dans 2/3 ans ) .. car il faut toujours avoir des projets ... une 3.2 en look ST ....

très très belles photos

J'adore ta 3.2 look RSR un tit coté Ford GT40 aussi pour la couleur.

Ouah, ça en met plein la vue, si cela ne aprais pas trop indiscret, combien ça peut couter un "look", enfin j'appelerais pas ça un kit carrosserie, mais pour la "transformer" en en 2L7 rs par exemple avec la peinture et touSSa ? au dela de ça, j'aime bien ! et au fait ( pardonnez mon incultance ) qu'est-ce que c'est quand on dit qu'une auto, ( en l'occurance souvnet ( toujours ?) des 901 ) est "matching numbers ?"

Patrick ?

Je pense que c'est lorsque les numéros de série de la voiture (chassis, moteur...) correspondent...

La plus belle pour moi...

 
 
Oui ....    

 
en 2.7 rs si la base utilisée est saine et d'une couleur std ( blanche , grise , etc ) et que tu n'auras qu'à peindre les éléments rajoutés , le reste recevant un voile de peinture par exemple ; il faut compter pour les éléments env 2000 € et en carrosserie  1500 à 2000 € , ensuite si tu fais un châssis , des freins , l'intérieur avec les baquets l'arceau etc etc , tu peux rajouter 3 000 e env ...  
 
pour un look RSR ( la bleue  avec la bande orange ) ou ST , avec un changement de teinte , et une grosse révision méca , + châssis , freins , table sur 12 à 15000 e ...  

 
 
c'est ça ... !!!

Ok, merci pour vos réponses, donc, matching numbers c'est en gors la garantie que c'est le même moteur, chassis touSSa que lors de la sortie d'usine, sinon pour les kits, c'est un super moyen d'avoir 911 "qui à de la gueule" pour un budget relativement faible ! et tes kits c'était de la fibre de verre ou de l'acier ? car on dit souvent que les kits en fibres sont dur a ajuster touSSa...

capot av , ailes av ,ext ar ,  pc av et ar  en poly ...  
 
la majorité des pièces viennent de :  
 
http://www.rennspd.com/
 
 
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