Salut,
Une 964 qui n'a parcouru que 150000 (vrais!) kilomètres a encore de très beaux jours devant elle! Vois celles qui ont 250000kms ou plus! On vois à peine qu'elles ont roulé: l'intérieur et l'extérieur sont restés impeccables.
Il faut impérativement acheter une voiture non accidentée, avec un moteur qui ne fume pas et qui ne perd pas (trop)d'huile (problème récurant sur ces voitures, dû plus à une utilisation un peu brusque qu'au millésime, je sais que certains te diront le contraire)
Si tu peux trouver une 964 avec un historique connu, c'est évidemment beaucoup mieux! Attention aux compteurs changés: c'est facile à faire, pas cher, tentant (mais interdit!), et un non-connaisseur ne peut pas voir de différence d'aspect entre une 911 de 80000kms et une 250000kms!
Pour la carrosserie, vérifie qu'elle a bien toutes ses étiquettes collées un peu partout, cela permet de voir si elle a eu un choc!
Sache cependant que sur une Porsche tout se refait, et cela vaut toujours le coup!
Evaluer un budget annuel est difficile, cela dépend de ton kilométrage, de ce que tu sais faire toi-même ou du garagiste qui te l'entretient - évidemment un CP est plus cher qu'un indépendant!
Je roule en 911 depuis trente ans, et si je fais un bilan financier, je peux te démontrer que cela ne m'a, en fait, rien coûté: une belle Porsche se revend toujours au prix auquel on l'a achetée (pas neuve évidemment, encore que...pour certains modèles!) - mais je fais beaucoup d'entretien moi-même! Rare sont ceux qui regrettent d'avoir acheté une 964!
Message édité par sylba le 12-12-2008 à 23:57:10
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