Bonjour tout le monde.
 
 
Voilà j'ai un petit projet dans ma tête, de passer d'ici quelques temps (cette année) en porsche.
Seulement quelles sont les avantages fiablesses des unes te des autres??
 
MErci

Bonjour,
 
La 924 est le modèle "bas de gamme" de Porsche même si elles sont bourrées de qualités, elles ont un moteur D'Audi 100 à part l'injection , la 944 dispose elle d'un 4 cylindres aussi mais entièrement PORSCHE (la moitier du V8 de la 928) culasse 8 ou 16 soupapes selon les versions dont le plus gros 4 cylindre du monde avec 3 litres de cylindrée, et elle existe aussi en version Turbo de 220 et après 1987 250 ch. La 968 elle a un 4 Cylindre aussi de 3 litres de cylindrée, qui développe 240 ch et dispose du variocam et d'une Boîte six. La 928 est elle une grosse GT qui est voiture de l'année 1978 (!!), elle a un V8 de 5.4L (350 ch) pour la dernière version GTS, sinon un 4.4L (240 ch), un 4.7L (300 puis 310 ch avec la nouvelle injection) et un 5 Litres de 320 (S4) ou 330 ch (GT), voilà pour les grandes lignes. Quelques photos de la S4 achetée il y a 3 mois :
 


 

 
 
C'est une vrai merveille, un V8 ultra coupleux et puissant, une sonorité formidable, un confort très bon ..............
Que du bonheur !

Elle fait très envie!
 
 
Pour un choix de moteur peut-etre pourra tu m'aiguiller?..
 
Un flat6 ne me fait pas peur. Seulement, faire du 20l/100 c'est pas forcément la joie.
 
Donc je ne veuxpas un gouffre  en essence, meme si acheter une porsche c'est pas pour compter chaque goutte de SP!
 
 
D'après ta description une 944 me correspondrait davantage. Car le v8 doit avoir un joli coup d'entretien.
 
PEut-etre peux-tu me dire également quels sont les prix du marché?
 
 
J'ai été séduit pas la puissance d'une golf2 gti16, le couple d'une cayman S (un autre monde) et par une 323i e30, sonorité, puissance...
 
D'ailleurs si c'est pas porsche, je suis séduis par ces anciens coupé E30.

Les Porsche consomme pas tant que ça, une 928 c'est entre 10 et 15 litres en usages normal mais dès que l'on pousse c'est plutôt 20 litres.
Une 944 Turbo c'est déjà moins environ 9-13 litres en usage normal, une 944 tout cours c'est 8-12 litres.
Pour le prix une 944 Turbo on en trouve à moins de 9000 euros (il  y a une blanche sur le forum à vendre), les 944 "de base" on en trouve à moins de 5000 euros.
Tout dépend de l'état.

SLt.
 
Déjà la phiolsophie de la 28 est tout autre.
 
C'est un tgv sur roue.
 
Les 924 pas chères, mais esthétique jugé par beaucoup assez moyen, 944 simpa, accéssible, bref, bon compromis, et la 68, qui n'est qu'uune 944 S2 relookée et un poil améliorée, pour pasm als d'euros de plus.
 
Je connais pas trop les 28, mais pour les autres tu seras pas déçu si tu chosiis bien.
 
Après tu as le choix de prendre une 944 S2cab, pour le prix d'une 968

Bonjour,
Conseil: fais un tour sur le topic dédié à la 968: présentation, caractéristiques, etc...

C'est une belle S4 Flavporsche.  
La 928 a fait une entrée remarquée en '78 : a l'époque, son physique est apréciée mais elle est critiquée pour sa vmax (220) et les 30sec du 1000m DA. Heureusement Porsche a vite corrigé
Une version américaine. Ce n'est pas la + sympa (surtout bouclier) mais l'ensemble noir lui va à merveille

 
 
C'est quoi ton budget? Et quelle utilisation?
 
Le problème des PMA est leur changement nombreux de proprio et pas forcément des proprio maniaques. Attardes toi sur l'origine, le carnet et les factures. C'est primordiale pour éviter les mauvaises surprises.
 
Faiblesse de la 924 = le freinage

Des infos sur la 928 :
 
http://img123.imageshack.us/img123 [...] re1sj1.jpg
http://img440.imageshack.us/img440 [...] re2bx3.jpg
http://img440.imageshack.us/img440 [...] re3zr6.jpg
http://img410.imageshack.us/img410 [...] re4iy9.jpg

je vends ma 944... sait on jamais !