Reprise du message précédent :

Euh, juste un petit truc: tu fais 60'000km/an et ça te fais chier de faire 30km pour aller porter ta voiture au service 3 fois par an?
 
Faut arrêter la fumette, hein? En plus avec un peu de chance, chez Kia, tu pourras peut-être rouler dans une magentis, ou une Sportage plutôt que dans une autre bouse plus bas encore en gamme.  
 
Pour ce qui est de la revente, prennons ton cas: tu fais 60'000km/an et tu gardes la caisse 2 ans (en tant que particulier). Au bout de deux ans tu essayes de revendre une Peugeot connue pour sa fiabilité hem on va dire moyenne sans la moindre garantie ou alors tu essayes de revendre une Kia certes moins connue, mais qui présente un bilan fiabilité honorable (meilleur que la Peugeot en tous cas) et surtout offre encore 5 ans de garantie ou 30'000km (je suppose que ce sera bien les 30'000km qui seront atteints en premier, hein? )
 
En tant qu'acheteur, je n'hésite pas longtemps et je pars sur la sécurité, en tant que vendeur, avec les millions de 307 sur le marché de l'occasion, je suis pas certain que je m'en débarrasserait si rapidement que ça de la 307

 
Tu sais, entre une Peugeot et une Kia de 120000km, 9 acheteurs sur 10 prendrons la Peugeot...
Tu sais le francais moyen ...

 
Ah nullos, tu suis pas!!!
 
En 1: vu les bornes que je fais la semaine, c'est bien d'avoir le garage peugeot à côté pour la révision et de pas faire 60 A/R encore...
En 2: la 207 en prêt, ca me suffit amplement (et c'est même pas une bas de gamme en plus!), cela dit, c'est clair que j'aurais grave la classe dans une kia magenta ou sportis!!
En 3: la revente, je m'en tape voiture de fonction, tous les 2 ans je ramène la "usée" au garage et je me casse avec la nouvelle...

Oui je sais: pléonasme

en 1, tu vas pas me faire croire que tu peux pas t'arranger pour faire un passage au garage le jour du service.
en 2, tu ne connais pas les modèles que j'ai cités
en 3, je sais très bien quel est ton cas, mais on parlait des valeurs de revente, même si ce n'est pas applicable pour toi.

1, Si je pourrais
2, la magentis non, le sportage si et je le trouve très moche
3, Pour la revente, les françaises restent bien plus faciles à revendre sur le marché de l'ocaz, c'est une constante, de plus kia n'est pas du tout connu ou alors pour des autos banales invendables, peut être que les nouveaux modèles arriveront à inverser la tendance mais c'est pas encore le cas...
4, Y'a un gars qui veut acheter une 307 en section "discut générale", on se demandait pourquoi t'y étais pas

 
Peut-être parce que c'est plus simple à entretenir, qu'on trouve des pièces détachées partout, en casse ou en centre auto, que le beau frère gégé te démonte et te remonte un HDI en 30 min ...

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Mais pourquoi a-t'on besoin de pièces détachées?
 
Et puis, il est temps que gégé sorte de sa mono-culture

 
C'est le marché de seconde et troisième main qui fait les cotes, et une voiture qui a plus de 10 ans a besoin d'être "rafraichie"    

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

les pièces des autres marques européennes sont tout autant disponibles en centres auto...
indépendamment d'une certaine forme de patriotisme (ce qui n'a rien d'infamant) et d'habitudes, la raison principale du succès des autos française en occaze tient à la légende d'un coût inférieur, ce qui est loin d'être vérifié. d'autant que jusqu'à présent les française de 10 ans d'âge, ça donnait pas envie

 
C'est vérifié et revérifié dans les PRK    

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

le prk tient compte du prix d'achat et de la dépréciation, donc on n'en sort pas.
le problème des marques étrangères c'est qu'il est quelquefois difficile voire impossible de trouver un agent moins cher que la concess', mais pour les pièces y'a à boire et à manger partout.
enfin bon c'ets pas vraiment le sujet.
 
le sujet c'ets que quand on avance pas on recule, et la 308 m'a l'air d'une 307 restylée, rien de plus. c'ets peut-être la façon de peugeot d'aider enfin citroën à se développer, après l'avoir bridé si longtemps

 
C'est clair que pour moi, la C4 reste plus belle que la 308 au vu des photos (et encore plus que la 307).
Elle parait plus fine, plus légére et moin pataude que la 308.
Pour la 308, Peugeot aurait pu reprendre par exemple le concept du volant à moyeu fixe, mais non au lieu de ça on se tape encore un vieu volant digne d'une 206 de base...  
Maintenant, reste a voir ce que donnera la futur C4 restylée face à la 308, elle est prévu pour quand?

 
Ah tu nous préviendras quand tu la prendras!  
 
sinon autres infos:
http://news.caradisiac.com/Peugeot [...] resque-892

 
 
Quel intêret? ca apporte pas grand chose...
 

 
Pas de soucis

Je trouve que au contraire, c'est une bonne idée. Cela permet de garder toujours l'airbag en position optimale... (je serais étonné qu'il y ai beaucoup d'accidents ou le volant était resté droit )

Ouai, l'airbag est plus perfomant... Disons qu'il détruira un peu moins le conducteur...    
 
Pour ce qui est de l'installer des la 308, surtout pas... Sinon il n'y aurait plus de differences entre une Peugeot et une Citroen... Comment justifier l'éccart de prix...  

 
J'avais pas pensé à ca effectivement...
 

 
 
Parce qu'une C4 est moins chère qu'une 307...????

c'est pas parce que ca partage des éléments que ça doit forcément être vendu au même prix....

De toutes façons, vu la politique tarifaire de Citroën, elles sont en général plus chères que les Peugeot pour pouvoir se permettre d'accorder des plus gros rabais

Tiens pour Nullos :
 
http://www.reliabilityindex.co.uk/ [...] 9010848601
 
Average Repair Cost :
KIA £351.51
PEUGEOT £230.34
 
Reliability Index :
MAZDA 28.81
HONDA 37.91
...
TOYOTA 70.63
CITROEN 73.07
PEUGEOT 75.97
VOLKSWAGEN 86.01
BMW 87.55
...
KIA 107.29
RENAULT 120.27
MERCEDES 121.8
AUDI 141.28
 
PSA est arrivé dans la bonne moyenne, ils y ont mis le temps mais ça y est    

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"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Basé sur quels modèles? sur quelles années?
 
Moi je dis    

308!!!

où ça ?

me semblait bien aussi que j'avais vu que des photos de 307 enlaidie...
ce qu'il y a de bien avec peugeot c'est qu'à chaque nouveau modèle on a envie d'acheter le précédent. d'aucuns diront qu'il partaient de haut. mais là il bouffé toute leur marge !

Nouvelle photo officielle de l'intérieur:

Très chouette cet intérieur

Vraiment sympa cet intérieur noir, j'adore les sièges.

En plus grand   :
 

globalement mieux que la 307, même si y'a encore les compteurs pour frustrés de la meule, et si 3 aerateurs ronds ça le fait pas (mais ça fait "riche comme audi)

Par contre cette version serait bien une 3 portes, car dans la portes conducteur, il n'y a que 2 boutons de LVE.

cache vis côté passager :
Cuir : typé Sky !  
 
Visuellement, ça n'a pas l'air de respirer la qualité des matériaux. Pourtant la 307 est nul de ce côté là... Même si c'est mieux, ils auraient pu mettre le paquet de ce côté là. 3 aérateurs OK... mais bon  

la 308, elle est superbe.  
en revenche, l'avatar de celui qui l'a poster est splendide!!!

 
Qu'est-ce qui te dit que c'est une vis qui est derrière ce cache ?  

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Cette 308 déchaine les foules, quelle passion    
Du jamais vu pour une française    
 
(Bien fait pour Peugeot, j'espère qu'ils s'en souviendront longtemps )

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40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
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"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"