Bonjour, qqun peut t-il me dire s'il y'a réellement 2 batteries dans la 607 ? Si oui, où se trouve la seconde ? Quelque part dans le coffre je suppose. Il se passe quoi si cette dernière est déchargée ? Faut t-il l'entretenir ? merci !

Elle se trouve derriere a droite dans le coffre.
Si elle deconne tu n'aura plus d'accessoire. autoradio etc...
C'est chiant a deposer...

 
Merci TR    

Pour info
 

a preciser: cette batterie dans le coffre est appelee "batterie de service"   A partir des nouveaux modeles fin 2004/2005 les 607 n'ont plus qu'une batterie (plus puissante) dans le compartiment moteur

Bonjour,
Il n'y a pas forcément 2 batteries sur les 607. En tout cas, j'ai un modèle de juin 2005, HDI Boîte auto avec une seule grosse batterie dans l'aile gauche du coffre. Et en cas de panne électrique c'est pratique, on ne peut plus ouvrir le coffre électriquement.
 
Je profite pour informer de mon problème
 
Eu également 3 fois sur la même 607 un problème de démarrage.
1ère fois, même plus possible de dévérouiller ma voiture. Une fois à l'intérieur avec ouverture à clef, le voyant rouge de vérouillage restait allumé, comme si je n'étais pas dans mon véhicule. Aucun affichage, ni lumière plafonnier, et impossible de démarrer car pas de tableau de bord non plus.
A nouveau voiture OK en connectant un Booster sur la batterie située dans le coffre.(je n'ai pas d'autre batterie sous le capot moteur)
 
Batterie jugée défectueuse, voiture alors âgée de 3 mois !!! batterie changée. Aucun autre problème détecté. Et nouveau problème identique 6 mois plus tard !!!!!
 
Même chose.
 
 
3ème fois, un peu différent mais même résultat et même solution pour démarrer. sauf que là, il y avait encore affichage tableau de bord OK, phares OK, condamnation OK. Puis progressivement, plus de courant.
 
A nouveau Booster sur batterie, et tout OK.  
D'après le dépanneur, la batterie n'est pas en cause
 
Si vous avez connu le même problème !!!
Merci

Souvent il sagit d'une consommation execive de courant!!

Toujours dans le sujet 2eme batterie:
La mienne est en rade, introuvable dans les centres auto, et au tarif hyper concurrentiel de 147€ chez le monsieur de chez Peugeot (dans sa grande magnificence).
Même le tenancier du magasin m'a lâché un "je sais..." coupable au bout du fil.
Cher pour une batterie de la taille de celle d'un scooter. Une arnaque fomentée de longue date à n'en pas douter, les gus sont justement repassés à une seule batterie, probablement rongés par une féroce culpabilité....
 
Justement, quelqu'un connait il les specs de cette batterie caviaresque (voltage (12V je présume), capacité)? Je n'ai pas encore fait des fouilles dans mon coffre.
Parce que si ça se trouve, l'équivalent bon marché existe officieusement (scooter, moto...)?
Des précautions à prendre lors des démontages/remontages?
 
Merci d'avance.

Je vient de la changer aucune précaution particuliere a prendre, par contre c'est impossible a trouver ailleur.
 
Tu vas trouver le voltage et l'ampérage mais pas la taille.
 
Et pour info une batterie identique, sauf la taille bien sur, vaut aussi cher voir plus que chez peugeot.

Merci Benlu.
J'ai bossé dessus ce week end en la sortant de sa planque, pour y trouver une 12V 40Ah avec une étiquette bien spécifique 607.
Par pure curiosité, j'ai rouvert le capot de la 106 d'une petite soeur...pour y trouver la même en marque 1er prix (avec même taille, mêmes caractéristiques).
 
La dite doit coûter dans les 60-70€ dans la grande distri avec une marque potable.
A confirmer ce soir après achat... et remontage...
J'ai appelé Pijot ce matin, qui m'a confirmé que pour peu que la capacité et la taille soient les mêmes, pas de pb de montage.
 
A noter que ma batterie d'origine est contenue dans un carter plastique démontable + fix en metal au dessus, ce qui me laisse penser qu'en fonction des AM, tout le monde n'a peut-être pas la même (la mienne est une 2.2 HDI Pack de 03/2004, 1ere génération)
 
Sur un autre post, quelqu'un mentionne qu'il dispose d'une 60Ah....
 
Question preco montage/démontage, après avoir raccordé à nouveau les borniers, attendre 3-5 min avant de mettre le contact, et la même durée avant de démarrer (info Pijot de ce matin)
 
A+

Je confirme la mienne est une 60 AH.
Sur une 2.2 essence
Pour le temps d'attente le temps que tu rmonte tout ce que tu a démonté pour l'atteindre ça devrait etre bon.

C'est clair que le temps de remonter l'ensemble... Cela dit, avant de tout remonter, on pourrait être tenté de vérifier le succès de l'opération.
 
Bon, je confirme que la batterie Nor....to modèle 02 (pour 106....) en capa 45Ah convient tout à fait à cette 2.2 HDI Pack de 03/04, pour grosso merdo 86€.
 
Voir un très bon post sur Forum peugeot sur les batteries en général - Il existe en effet des batteries spécifiques accessoires, qui autorise une décharge tès importante sans dommage. Je me demande simplement si la batterie spécifiée par Peugeot ne serait pas plutôt de ce type.
 
A confirmer dans le temps..
 
Même si cela a été détaillé déjà, je redonne la liste des opérations:
- Ouvrir le coffre
- Retirer gros fusible + débrancher batterie principale à l'avant (pour éviter les conneries)
- Retirer le tapis de coffre,
- déclipser le bandeau plastique de coffre (celui dans lequel est incrusté l'éclairage bas) en déclipsant en latéral d'abord (un clip de chaque côté) puis en déclipsant le bandeau vers le haut (4 clips)
- Débrancher le connecteur sur l'éclairage intégré au bandeau
- Retirer complètement ce dernier
- Retirer les clips de la garniture droite (2 clips tapis en bas, visibles, 1 clip en haut, caché, a retirer en faisant glisser la garniture vers l'arrière, un clip moquette en haut, sous forme de boulon plastique)
- écarter la garniture vers la gauche
- Démonter la barre de serrage (2 hexas de 9 de mémoire)
- Débrancher la batterie
- La retirer
.... et refaire dans l'autre sens....
A noter une fois encore le temps d'attente avant de remettre le contact et de démarrer.
Attention également de ne pas refermer le coffre sans batteries en place, c'est une ouverture électrique... Pas de conséquence, mais un peu galère.
 
Le plus important est d'identifier le modèle de batterie d'origine, et de trouver un équivalent en taille et caractéristiques.

bonjour,
j'ai une 607 /HDIde mai 2005;elle ne posséde qu'une seule batterie dans le coffre.
ma question est-il possible ou permis d'en monter une deuxième dans le coffre moteur,quelle marque et quelle puissance,
merci,bon dimanche

Pourquoi veu tu metre une 2 eme batterie (aucun interet pour un vehicule qui n'en ai pas equipé d'origine...)

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A vendre Peugeot 607 v6 hdi :
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas  

Surtout qu'à priori ce n'est pas vraiment un avantage...

Salut,
Beldonne, quand tu dis que tu 'as qu'une batterie dans le coffre, tu parles du capot moteur ou du coffre à bagage?  
 
De toutes façons magnum et fred ont raison, tu n'as aucun avantage à mettre une deuxième batterie ( à part des emmerdes)  
 
Si ta batterie est faiblarde, remplaces là, tout simplement.    
Cordialement

Une 607 de Mai 2005 c'et une phase 2 (a moin que peugeot a écoulé tardivement des vieux stock de phase 1 ) donc une seul et unique batterie a l'arriere gauche.

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Alors là tu m'apprends quelque chose!! une batterie à l'arrière?
 
Moi j'en ai 2 dans mon V6 essence de 2002, et je pensais que lorsqu'il n'y en a qu'une elle était dans le compartiment moteur!!

Yes sur les 607 phase 1 (generalement les pack) tu a 2 batteries, une sous le capot moteur (batterie principale) et une a l'arriere droit (batterie accesoire). Sur les 607 phase 2 une seul batterie a l'arriere gauche.

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Ok magnum,  
parce que sur ma première 607 (phase 1 de 2002 avec exatement les mêmes options pack)) je n'avais qu'une batterie mais sous le capot moteur!  
 

 
Toute les 607 phase 1 on effectivement pas 2 batteries, le pourquoi du comment je l'ignore (peu t'etre une histoire de motorisation , de conception éléctrique . . .).
 

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Petite photo d'une 607 phase 2 :

Ou la y en a du monde la dedans meme plus place pour une batterie
 

Et la voila bien au chaud dans le coffre.  

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Je ne mettais aucunement tes dires en doute, magnum,   mais c'est vraiment étonnant tous ces montages de batterie différents!!

Faut bien qui s'occupe un peu les ingenieurs Peugeot

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bonsoir à tous
pour cette 2° batterie dans le coffre, avant de la changer peut on la recharger ? ou doit on impérativement la changer ?
merci et bonnes vacances

Salut cacail,
 
La deuxième batterie est chargée aussi par l'alternateur, donc si tu n'as pas tiré dessus plus que d'habitude, tu es bon pour un remplacement!!
 
Il parait que le modèle pijot est assez cher (j'ai lu çà sur un forum mais je n'ai pas demandé chez peugeot), alors tu mesure, tu prends la taille exacte, l'emplacement + et - et si la différence est énorme tu en achètes une ailleurs!!
 
Bonnes vacances à toi!!
 
 
 

POUR INFO                              Le constructeur indique que certains modèles de la marque Peugeot connaissent un défaut d’installation d’un cable de batterie qui peut provoquer un court circuit, information par Argus e l’automobile...
 
PEUGEOT 607 - 2.2Hdi
 
concernés : 14000 modèles 2.2 HDI produits jusqu’en novembre 2001
 
Motif : Le frottement d’un câble de batterie sur un tuyau du système de refroidissement risque de provoquer un court circuit , voire un incendie

 
 
Cà fera moins de poëles à fuel sur nos routes!!      

Batterie N°2 de servitude
pour les batteries de 607 vous pouvez utiliser des batteries de grandes surfaces, pour autant que les dimensions extérieures sont bonnes, la puissance qui est matqué sur les batterie est subjective, cest un argument pour vous faire payer plus cher; Sur ma 607 pack de 2001, la seconde batterie est dans le coffre à droite en arriere dans le renfoncement. Il faut déclipser le revetement intérieur et le jonc le long du rebord du coffre.
ATTENTION, il y a un fusible qui protege la batterie N°2 et qui est caché sous le renfort transversal qui est au dessus de la batterie dans le coffre. ce fusible peut fondre si vous avez par exemple dépanné votre voiture avec un cordon ou si vous avez rechargé les batteries sur un chargeur externe.
Avant de changer la batterie vérifier que le fusible est Ok, sinon probleme avec allumage de nombreuses alarmes.