Bonjour, je possède une 106 phase 1 de 1995 et elle ne veut plus démarrer, je tourne la clé elle se met en route et rien ne se passe j'entends claquer. Je pense que c'est le démarreur qui est en cause. Mon garagiste ma dis d'essayer de taper dessus pour décoller les charbons mais je ne sais pas où se trouve le démarreur.
Quelqu'un peut m'aider svp.

Le démarreur se trouve derrière le moteur sous le collecteur d'admission à peu près.
 

 
Elle se met en route ou pas ?

Non mais en fait c'est la batterie qui s'est déchargée je pense que c'est à cause de la sono qu'il y a dans le coffre, il doit y avoir un mauvais branchement quelque part ce qui fait que sa m'use la batterie, maintenant il me reste à trouver où...

Ben ton ampli doit p'tet resté allumé. Un problème de remote peut-être.

c'est le problème classique le remote, encore faut-il qu'il soit bien branché a l'arrière du poste ^^

Ba pourtant j'ai vérifié ce matin avec mon garagiste et tout est bien branché, c'est à ne rien n'y comprendre, du coup je vais revendre toute la sono que j'ai dans le coffre... plus de spl mais bon je préfère sa que de changer de batterie tous les 2 jours.

Après faut voir si ton alternateur recharge bien ta batterie
Débranche ton ampli pendant quelques jours pour voir si ton problème persiste.

oui j'ai vu sur une ibiza presque neuve ce type de probleme, c'était la masse de l'alternateur qui était débranchée ... Tu a tripoté dans ton moteur récamment ?

Changes ta batterie peut etre qu'elle est usée.

Donc la saucisse est revenue du garage hier, j'avais débranchée la sono et la batterie ne s'était pas déchargée. Donc c'était bien la sono, j'ai aussi fait vérifier l'alternateur et il est nikel (car la voiture est pratiquement neuve).
Maintenant je dois chercher pourquoi l'ampli reste non-stop allumé...

Et la batterie est neuve je l'ai changée vendredi dernier.
Après peut-être qu j'ai mal branché un truc mais dans mes voitures précédentes (deux 106 phase 2 et une mégane coupée) j'ai toujours tout branché toute seule et jamais eu de problème du genre...

a tous les coups c'est ton remote aucun doute j'ai pas mal de son je m'y connait suffisament pour reconnaitre ca ... déja tu as ton remote branché a l'ampli ? il est situé entre le + venant de la batterie et la masse il y est marqué "rem"

ça dépends des ampli

oui situé entre le + et la masse je l'ai branché la, et au poste je l'ai branché sur le fil bleu de l'alimentation (je pense que c'es le bon...).

En principe c'est bon.
Vérifie avec un voltmètre si sans le contact du as du 12v sur ton remonte.

J'y pense, ton autoradion n'est pas modifié ? du genre meme en coupant le contact, le poste fonctionne quand meme non ?

Nan je n'ai pas modifié le poste, du coup hier soir j'ai demandé à un membre de mon ancien club de tuning et on a branché le remote sur le fil rouge du coup lorsque je coupe le contact l'ampli s'arrête et ce matin la batterie n'était pas déchargée^^. Je l'adore ma titine

Au fait voilà à quoi elle ressemble.

Oui le fil rouge c'est le plus après contact.
Mais ce fil rouge il était branché à ton poste aussi ?

Yes il est branché derrière donc du coup sa roule ^^

encore une histoire de remote résolue !!!

Ouai enfin à moitié résolue ^^
car il sais toujours pas pourquoi avec son remote ça restait allumé.
Utiliser le fil rouge ça marche mais à mes yeux c'est du bricolage

Arf des fois il ne faut pas chercher à comprendre... la mégane coupée que j'avais avant cette 106 l'ampli ne s'allumait que la nuit, va savoir pourquoi... (phares éteints comme allumés)^^

MDR, faux contact avec l'humidité ?

Non pourtant pas d'humidité... étrange