Reprise du message précédent :

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Viens voir la Chico-mobile J'ai 15ans et alors?
Bientôt en sandero Marseille, c'est bien
Passage du diesel atmo à l'essence

 
tu fais comment pour faire 800 km avec le plein, moi j'ai le même moteur que toi sur une série mistral (TO en plus ) et je fais que 400 km en ville avec tous les filtres changés   !
 
c'était quoi tes symptomes pour le joint de culasse ?

Ba je les laisse en réglage de base mes xenon, quand je prend du poids, je les régles et a l'occasion, si je trouve un correcteur d'assiète, pourquoi pas l'installée ainsi qu'un lave phare. Euh, pour le lave phare, j'ai vu que chez volvo, y'avais parfois des essuis glaçe pour les phares, obligatoire ou non ?
 

 
Ba je tire pas trop mes rapports, je roule calme, puis la mistral doit être plus lourd avec le toit ouvrant et tout. Puis j'ai fait 800km a régime quasi constant sur national pour aller en vacances en restant sans arret a 100km/h, donc je consommé que-dal.
 
Pour le joint de culasse, ba enfaite, dans le joint de culasse, apparament, ta un petit tuyau qui fait passer de l'huile, ba le tuyau était éffrité, du coup, sa suinté d'huile, donc je perdais genre 5 a 10 goutes d'huiles par nuit, tu voit les traces sous la voiture, et du côté de mon alternateur, c'était plein d'huile, donc j'ai changé le joint et hop, plus rien, j'ai profité au passage pour changer ma courroie de distribution et les bougies qui était d'origine.

souvent sur les TU le joint de culasse se pète du côté de l'alternateur et du coup ya une perte d'huile

 
T'inquiete pas, tu ne seras pas obligé de mettre des essuies glaces sur tes phares  

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Je confirme, sa a pété de se côté la
 
Pas d'essuies glaces, ouf !!!

 
tu ne pouvais pas changer uniquement ce tuyau

nan, il passe dans le joint de culasse, va changer un tuyau dans un joint, tu va plus galèré a changé le tuyau si tu y arrive que changé le joint, donc autant changé le joint

en gros c'est le joint de culasse qui sert de tuyau

Bon, j'ai reçu mon kit xenon H4 mais un problème subsicte. Enfaite, pour mes H4 classique, c'était 3 cosse ( masse + croisement + route ), hors sur mes nouvelles j'ai seulement 2 cosse ( croisement ou route + masse ) : http://www.hidxenon.fr/Kit-HID-H4-simple-cbhaaaaVa.asp
 
Je renvoi le kit demain pour qu'il m'envoi un kit HID Xenon H4 Bixenon en 6000k.
 
Merci d'avance

Salut,
t'as aussi ce volant qui est spécial 106 ph2(1998) aussi  http://www.leboncoin.fr/vi/77125334.htm?ca=12_s désolé ton problème je connais pas.

 
Ba ce volant est bof aussi, de plus, sur cette annonce, c'est un gars qui connais rien, y'a pas de moteur 1.2l chez peugeot, c'est 1.1l ou 1.4l

Je me suis fait la même réflexion ^^
Vu la puissance fiscale ça doit être le 1.4. Je pense à une erreur de frappe quand même

 
Ou 1.1l

Il fait pas 4cv le 1.1 ?

si 4 cv

Nan, j'ai un 1.1l 5cv ( 60ch DIN )

 
Je sais que sur le 1.5d il y a deux boites différentes... C'est peut-être aussi le cas sur le 1.1  

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Aujourd'hui, en revenant du lycée, j'attend un bruit sourt que je freine, bon ba, on regardera arrivé a la maison, résultat, plaquette + disque de frein avant HS, je prend donc la voiture a papa, je vais chez carter cash, disque + plaquette = 38€ . Rentré chez moi, je monte le tout et je suis tranquille. Voila, encore des frais mais qui sont bénéfique a ma sécurité et a celle de ma 106

 

 
Ce ne sont pas les pièces d'origines je suppose?  

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C'est une sous marque de Brembo que j'ai acheté. Sinon, les disques était d'origine selon le carnet d'entretien mais les plaquettes avant déja était changé 2 fois.
 
Sinon, j'aurais une question, je voudrais faire une vidange de tout mes fluides cette hiver avec les fluide de marque Hafa : http://www.hafa.org/ ( j'ai le père d'un pote qui y travail, il peut m'avoir tout pour pas cher du tout ).
 
Je voulais savoir le quantité de résevoir de tout les fluides ( huile, liquide de boite, liquide de frein et liquide de refroidissement ). Si l'un d'entre vous les connais, pourrais t'il m'éclairé ?

Pfoua fait chier .... J'ai mon becquet qui est bien collé a la carroserie, je doit remplacé ma lunette arrière, le soucis c'est que si on veut changer ma lunette arrière comme y sont sensé faire demain, y doivent enlevé mon becquet et risque de la cassé. Je commence a regarder pour un autre, si vous en avait a vendre, faite moi signe ...
 
Sinon, j'aurais une question, je voudrais faire une vidange de tout mes fluides cette hiver avec les fluide de marque Hafa : http://www.hafa.org/ ( j'ai le père d'un pote qui y travail, il peut m'avoir tout pour pas cher du tout ).
 
Je voulais savoir le quantité de résevoir de tout les fluides ( huile, liquide de boite, liquide de frein et liquide de refroidissement ). Si l'un d'entre vous les connais, pourrais t'il m'éclairé ?

J'ai, moi aussi, une 106 1,1li (la mienne est une kid).
Je te conseille de te trouver une RTA, tu en apprendra un max en la lisant.
 
*choppe sa rta Haynes*
 
alors les fluides pour ta 106 essence 1,1li phase 2 de Novembre 1996 :
 
- huile moteur, moteur 8 soupapes, véhicules à partir de juillet 96.
sans filtre 2,9l
avec filtre 3,2l
(différence entre repères maxi et mini de la jauge : environ 1,5l
- circuit de refroidissement, environ 6l
- boite de vitesse manuelle, 2l
 
- lave-glace avant+arrière : 2,8l
 
Liquide de freinage, je m'excuse, mais je n'arrive pas à trouver la quantité, il y a bien la qualité du fluide (Dot 4), mais je ne vois pas de quantité marquée.  
   
 
 
 
 
 
 
 
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les 106 blanches vont plus vite que les autres 106... mais chut, faut pas le dire !

0.5L pour ma xsi le liquide de frein il me semble

OK, merci de l'info

enfin je sais que avec 1L j'ai de quoi remplacer tout le circuit et purger en gaspillant pas mal lors de la purge

OP, fluide commander, je l'ai ait Lundi ou Mardi et je fait la vidange pendant les vacances scolaires