Page 1 : Présentation
Page 3 : Petit shoot avec une autre 306 (Nickos).
Page 3 : Autre petit shoot toute propre, horloge à leds rouges.
Page 4 : Application de Polytrol sur les plastiques extérieurs.
Page 5 : Photos prises en hauteur
Page 7 : 306 en panne !
Page 9 : Enfin de retour
Page 10 : Sigle GTi-6 accolé
Page 11 : Moteur en pièces détachées et un gros coup de portière
Page 13 : Une Lucifer dans la neige =)
 
 
Bonjour à tous, ça fait un moment que je flâne sur ce forum (depuis que je m'intéresse aux 306 en fait, donc depuis que j'ai le permis ), je ne me suis inscrit récemment mais il me manquait la titine pour me présenter, cette lacune ayant été récemment comblée, me voilà =)
 
Pour ceux qui connaissent, je me suis déjà présenté sur 306inside, mais je me représente ici car j'ai découvert ce forum en premier, et beaucoup de membres m'ont aidé à faire mon choix ici (encore merci à eux, c'était le bon )
 
Je suis Axonais de par la maison de mes parents, et Ch'ti de par ma situation d'étudiant. J'ai 19 ans (fin du permis A dans 6 mois grâce à la conduite accompagnée) et je m'intéresse depuis tout petit à l'automobile, et en particulier à Peugeot bien que mes parents soient plus Renault. Après avoir donc travaillé trois étés successifs et avoir mis à mal mon tit portefeuille d'étudiant (et il va encore morfler avec l'essence et l'assurance ), j'ai finalement craqué pour une jolie 306 S16 BV6 rouge lucifer de fin 1998 (phase 2.1) avec un petit peu plus de 100.000 kms.
 
L'ancien proprio était un mécano et je suis allé la voir et l'essayer avec un mécano, donc au niveau mécanique elle semble en forme, l'intérieur et la carrosserie sont en très bon état (l'alacantra du siège conducteur est un peu pelucheux mais bon vais arranger ça, et pareil pour le pommeau qui est usé), donc pour l'instant tout semble bon. Par ailleurs on ne me dira pas qu'une 306 c'est trop petit puisque j'ai casé mon vélo à l'intérieur ^^.
 
J'ai eu peur pendant un moment de regretter ce choix qui est le choix du cœur et non de la raison (HDI, même prix et moins cher à l'entretien), le premier plein ayant été douloureux (70 euros le plein pour un tit peu plus de 600 km, voyant de réserve allumé et moteur bien essayé ), mais bon, dès le démarrage du moteur et son agréable son, ces soucis sont bien vite oubliés. Une fois le moteur chaud, c'est un vrai plaisir de pouvoir monter dans les tours quand avec un diesel je dépassais pas les 4000 trs/min. Ça consomme, certes, mais on saît pourquoi =). Maintenant il s'agit d'être prudent .
 
Elle n'est pas entièrement d'origine : un silencieux Remus (qui au passage a une excellente sonorité   ) et un champignon qui n'est pas d'origine non plus.
 
Enfin, après tout ce blabla, des photos ^^
 

 

 
 
 

 
Le vendeur m'a laissé l'autoradio mais pas les hp qu'il avait mis à l'arrière, et la vilaine ne reconnaît pas mon iPod ^^ Le pommeau est abîmé, donc j'en ai retiré l'alu en attendant mieux (genre un nouveau pommeau ^^)

 
Le silencieux (au passage si quelqu'un pouvait me donner le nom du modèle merci =)), et enfin le coeur de la bête ^^

 
Pour les modifications que je compte apporter, passage en phase 2.2 et en même temps que le compteur, changer l'éclairage en blanc/rouge (les mêmes tons que l'autoradio), ainsi qu'une petite installation son car je suis un grand mélomane =).
 
Voilà voilà, si vous avez des questions n'hésitez pas =).

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Une lulu, les plus belles
Pour l'éclairage en blanc/rouge, je peux te filer un coup de main, je l'avais fait sur la mienne

Ce serait avec plaisir, un coup de main n'est pas de refus, merci
 
J'avais déjà vu ce tuto (http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=37694), mais il faut tout remplacer par des leds (que je pourrais trouver ici : http://www.bluecars.net/index.php?cPath=21_106). Avais tu remplacé par des leds ou juste changé les fonds ?

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

J'ai viré toutes les ampoules et mis des leds à la place
Par contre j'avais utilisé des leds "classiques" commandées sur le net, genre 10€ les 50 et pareil pour les rouges (sauf qu'elles étaient moins chères) et mis des resistances
Par contre je n'avais pas suivi le tuto, car je trouve l'éclairage trop direct, donc j'avais mis les leds à plat dans le fond et j'avais fait se croiser les faisceaux pour que ce soit homogène
 
Tiens, juste pour rigoler, la différence avant/après:
 

Belle 306 s16 Rouge Lucifer ... en plus avec le Toit Ouvrant ...
 
Prends en soin

 
Ca va BingO, tu ne regrettes pas

Elle me manque c'est vrai, j'en étais ultra content c'est indéniable et je continue de penser que c'était une putain de bonne bagnole
Mais bon voilà

 
Ben avec ta nouvelle ...

Merci  
 
Le blanc est quand même nettement plus classe que l'espèce de jaune-orange d'origine  . Je préfère aussi ce que tu as fait par rapporte à ce qu'on peut voir sur le dossier, où l'éclairage semble limite éblouissant, à moins que ce soit un effet de la photo.
 
Pour les leds c'était donc des leds de ce type ?
 
Mais de cette façon où avais tu placé tes leds (et combien ? ^^) pour avoir un éclairage de ce type ?
 
Sinon pour le reste tu avais fait pareil ? (décoloration du fond d'origine par exemple)
 
Enfin sinon je pourrais faire des essais, mais faudrait déjà que je commande leds, fer à souder et résistances.
 
En tout cas merci pour ton aide =).

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Ouaip des leds toutes bêtes blanches 20.000mcd avec des resistances de 470Ohms
J'ai dû mettre une trentaine de leds à peu près, comme il y a 6 emplacements pour les ampoules, ça fait 5 par emplacement
Ensuite, j'ai mis du fil au bout des leds pour pouvoir les placer comme je voulais. Y'a pas de placement précis, ce que je te conseille de faire, c'est de procéder morceau par morceau. Genre tu commences par la température d'eau (j'ai mis 3 ou 4 leds), tu places tes leds, tu les branches sur une alim en 12V et tu les disposes de façon à ce que les faisceaux se croisent bien et que le fond du compteur au niveau du cadran donne une lumière homogène.
Une fois que tu as validé, tu les fixe (avec un pistolet à colle chaude, ou même du scotch transparent) et tu les relies au premier emplacement d'ampoule.  
Et ensuite tu fais pareil pour tout le reste
J'avais décoloré complètement (sauf les traits rouges) le fond du compteur oui
 
Pour la console centrale, j'avais tout passé en rouge, l'horloge en blanc et les boutons de lève vitre en rouge aussi.

 
T'as dû t'amuser...
C'était long à faire??? T'as galéré ou ça a été???

C'est long oui, mais c'est simple

Très belle 306, prend en bien soin et bonne route avec    
 

 
Mais le résultat en vaut la peine quand on voit la différences sur la photo    
Y a pas photo    c'est large plus classe

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Chevy Camaro SS  

 
Pour quelqu'un qui touche en électronique, mais pour le quidam moyen comme moi, c'est une autre paire de manches non??

Heu quand il s'agit d'électronique, j'ai 2 mains gauches hein

Bon bah je vais commander tout ça et m'y tenter dans ce cas
 
Sinon, les leds pour le compteur c'est des 5mm il me semble et 3mm pour les aiguilles, mais pour le reste lesquelles as tu prises stp ? (horloge, affichage kilométrique, ventilation, boutons de lève vitres, ...)

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

 
J'ai pas mis de leds pour les aiguilles, et je pense qu'un bête teintage en rouge aurait suffit
Pour le compteur et l'horloge, blanches donc, 5mm
Pour tout le reste en rouge, 3mm

Merci pour tes conseils, je vais prendre en prime une petite centaine de résistances 470 ohms de 1/4 W (je prévois très large mais bon ça pourra toujours me servir autre part qui saît et puis bon c'est pas ce qui coûte le plus cher ), et ensuite j'essaierais de faire tout ça quand j'aurais reçu le colis.
 
Sinon le petit inconvénient, la clim ne semble pas marcher . Je vais donc l'emmener voir un professionnel (je ne pense pas pouvoir faire grand chose à ce niveau, même avec de la bonne volonté et du temps ^^), et en attendant je ne l'utilise pas, mais bon du cuir sans clim ça fait chaud, heureusement qu'il y a le toit ouvrant .

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Le compresseur se déclenche ou pas? Si oui, c'est peut-être juste une petite fuite qui fait que tu n'as plus de gaz

A vrai dire je ne sais pas n'ayant jamais eu de voiture avec clim, mais quand je l'active il me semble qu'il ne se passe rien (pas de bruit en plus et pas de froid, du moins pas plus qu'avec la ventilation normale.  
 
Je pourrais toujours demander de l'aide au père d'un ami qui est mécano avant de débourser beaucoup trop dans un garage ^^.

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Quand tu enclenches la clim, tu dois entendre une espèce de petit Clic venant du moteur, c'est le compresseur qui se met en marche

Tiens un truc que tu pourrais lui rajouter au cul:
 

 

Je vérifierais quand je la réutiliserais dans ce cas, merci (donc demain en fait ^^)
Si le compresseur ne se met pas en marche, il faut que j'aille voir un mécano ?
 
Sinon un tit sigle GTi-6 oui ça lui irait bien, mais il faut que j'en trouve un =). Le tien était là d'origine il me semble non ?

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Il vaut mieux aller le voir oui
Pour le logo, non pas d'origine, mais je l'ai commandé chez Peugeot en France sans soucis

tres belle ta s16
si le ventilo déclenche fait lui un nettoyage du circuit et rempli le gaz sa devrait marché

Merci =).
 
Il semblerait que j'ai donc juste à recharger en gaz puisqu'il y a bien un clic lorsque j'appuie sur le bouton. Sinon j'ai commandé les leds donc je m'y mettrais quand je les recevrais, ainsi que le tour de compteur phase 2.2 (gris). Je vais aussi probablement bientôt prendre les feux phase 2.2, mais j'hésite entre les cristal d'origine et les fonds noirs (j'ai rencontré aujourd'hui un membre de 306inside qui avait les fonds noirs et ils rendent bien, encore plus avec les xénon qu'il avait mis ). J'en ai profité pour faire une tite prise son mais je vais retoucher un peu la vidéo avant de la poster (plaques à retirer et un ptit bout de séquence sans rien à retirer).
 
Voilà je posterais les photos plus tard, une fois que l'insideur en question m'en aura donné l'autorisation puisqu'il y a aussi sa voiture .

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Perso je resterais sur les glaces lisses d'origine

Je pencherais plus aussi pour les phares d'origine pour leur prix plus bas et aussi parce que si le noir va bien avec les voitures de couleur blanche, grise ou noire, ça collerait moins bien avec le rouge lucifer je pense =)
 
Je vais donc en chercher sur leboncoin, j'en avais déjà trouvé à 40 euros les deux avec pattes de fixation cassées, ce qui n'est pas dérangeant puisque seule la glace m'intéresse et il est possible de la décoller. Cependant je pense que je vais plutôt en prendre des intacts, plus cher (à partir de 80e), mais l'avantage c'est que ça peut me faire une pièce de rechange au cas où =).

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

J'avais acheté les miens environ 80€ et revendu les striées 50€

P'tin elle est belle ta 306 mais je suis surtout jaloux du moteur en boite 6 ca doit être trop bon, je suis jamais monté dans une bv6 encore, je crois que je deviendrais fou xD

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http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t20479.htm   Ma 306 1.8 16v

a mon avis sa ira mieux les phares a fond noire sur du rouge Lucifer, en plus tu fait une teinte a tes feux arrière, sa serai trop de la bombe, et pour les glaces je pense pas qu'on peut enlevé sa

bonjour, la vitre est thermo soudé car elle est en plastique donc il te faut le phare complet.

jolie voiture

Merci
Il est toujours possible de décoller les glaces, par exemple pour faire des fonds noirs : http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=34416
Cependant je préfère acheter des phares d'origine entiers, ce sera plus simple et plus propre =)
Et je pourrais revendre les anciens.

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

Teinter les feux arrières trop beau?
C'est juste immonde quoi