Reprise du message précédent :

 
on tourne à 8 litres en moyenne avec ville et route , vu la poid de l'engin c'est pas mal je trouve !
le mieux sur ce véhicule c'est le couple , on roule sur voie express sur un filet de gaz et 1000 tours de moin que mon ex ulysse essence !
 
un régal  

pratique cette goutière pour dévier l'eau , impressionnant ce qui en coule !

Est-ce ironique, exagérant le flux d'eau charié par cette gouttière ?
Si tes propos sont la réalité, il y a une sacrée voie d'eau.
Normalement un compartiment moteur ne doit pas être inondé d'eau.
- Regarde le joint parebrise à la base inferieure du parebrise, si il épouse bien la forme du verre ou si il y a un jour.
- vérifie que les deux évacuations laterales, petites grilles, de chaque coté du parebrise (capot ouvert pour bien les voir), drainant l'eau de ruisselement du parebrise, vers le passage de roue, ne sont pas obstruées par des feuilles/cochonneries.

oui c'était un peu ironique , il y en a mais c'est pas les chutes du niagara , simplement je pensais pas voir couler un peu sur le sol à l'arrêt mais que ça s'évaporerait !    
 
merci de vous en être inquiété  

j'ai fais 10 000 kms depuis l'achat et jusqu'a il y a peu pas de soucis , mais depuis 1 mois il m'a fait 2/3 trucs bizzarres :
- par deux fois refus de démarrer en affichant anomolie airbags , puis après quelques miniutes de repos démarré sans problèmes et en affichant rien de particulier !
- hier les rétros voulait plus s'ouvrir , repos puis réessai sans soucis .
- aujourd'hui les plafonniers veulent plus s'éteindres !
 
à voir  

Une recharge complète de la batterie, cela ne peut pas faire de mal.
Ce genre de symptomes sont liés à une batterie un peu juste, ce qui met la panique dans les cerveaux électroniques.

en débranchant la batterie qu'est ce que je peux perdre ?

Si je me souviens bien:
- il faudra refaire l'apprentissage des vitres électriques (descente complete. maintien 'descend' qques secondes. remontée par paliers jusqu'à fermeture compléte. maintien 'fermé' qques secondes)
- réactiver l'auto-verrouillage des ouvrants
 
Le RT3 a sa propre batterie de secours, donc ne perdra pas sa config/mémoires.

un peu l'merdier quand même !

mardi je change mon ampoule gauche grillée , mercredi c'est au tour de la droite de claquer , je change et jeudi c'est celle des feux de position gauche qui claque , ça va durer longtemps ?????

Tu as visiblement un gremlin qui se promène dans les fils électriques de ta voiture !
Il vaudrait mieux le débusquer avant de mettre des ampoules neuves partout...
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

ben je vois pâs comment faire !!!