bonjours je posséde une 306 XRDT de 1994 avec 184500 km .DA FC TOE 4 portes ,je fais toujours ms vidanges tt les 10 000 km , j'aurais une question a vous poser .Est ce normal qu'avec un plein de gazoile je fais 740 km réserve alumé vers 710 700km...., je trouve quelles consomme pas mal!?

salut
 
Les indicateurs d'essence sont assez fantaisistes, les indications sont assez aléatoires ; l'allumage du témoin de réserve encore plus. Pour comparer ce qui est comparable, calcule ta conso en litres aux cent kilomètres.
 
Beaucoup de stats sur www.spritmonitor.de
 
Sinon, en gros j'ai les mêmes autonomies que toi, je tourne à entre 6 L et 6,5 L au 100 en conduite normale. En m'énervant un peu ou q'il fait très froid j'atteinds 7 L, en roulant comme un papy sur nationale moins de 6 L.

Salut j'ais fais mon calcul , j'arrive a 7,6L au 100  cent en mixt et urbain, je conduits en de facon sportif,parcontre je la pousse jamais a froid.Je laisse toujour le temp au moteur de chauffer tranquilement ...

Oui c'est un peu beaucoup tout de même... Tu entends quoi par une conduite sportive ? Si tu passes tous tes rapports à 4000, à ce moment là ce serait pas trop déconnant. T'as vérifié l'état du filtre à air ?

pour moi 850km un plein. salut
 

bonsoir , oui je l'ai vérifié samedi. Quant j'ais fait ma vidange , et il un peu sale,ma 306 broute a froid cela pourrais jouer sur ma consomation?
 quand je la pousse j'arrive a 3500 tr min, voir des fois je suis en 3iém vitesse a 80 90 km/h quand on m'énerve lol

le mieux que j'ai fait avec mon plein c'est 930km reserve compris, mais sans tirer dessus. en tirant dessus, c'est plutot du genre 750km max

 
Waouh ! Comment je fais pour être à plus de 6 L moi ? C'est pas possible !

Une fois j'ai atteint 840 km réserve allumé,car j'avais mis du gazoile sans souffres.Mintenant je mais du gazoile chez total je vois pas de changement,vendredi je compte allez sur paris je roulerais entre 110 km/h et 120km/h pour voir la consommation .A bientot

 
ouep ça m'intéresse. Mon trajet c'est 10 min de ville - 30 min de voie rapide à 110-120 - 10 min de ville.

Pas de soucis , je serais un peu chargée..., mais j'ai remarqué quand je mais le gazoile .J'essay de le remplir o maximum et quand je roule je vois du gazoile qui sort vers le bouchon,mais je crois plutot que sa passe par le joint non pas du bouchon , mais du réservoir.

ça sert à rien de le remplir à ras-bord, au premier rond-point tu vas perdre un litre !

oui s'est se que je vois lol, mais sa devrait pas sortir non?

 
si justement, le bouchon n'est pas étanche, et c'est exprès. C'est  
 
1/ pour éviter les surpressions dans le réservoir.
 
Imaginons une voiture avec un bouton étanche.
Tu rentres chez toi un soir d'été, à la fraiche, 15°C. Tu fais le plein avant de rentrer, et tu fermes ton réservoir.
Le lendemain t'arrives au boulot, tu te gares sur le parking au soleil, bitume noir, pas de vent... Température à l'ombre 30°C, tempé au sol 50°C.
35°C de différence, l'air est en surpression !
 
 
Et l'autre raison, pas des moindres :
2/ Pour faire rentrer de l'air, puisque le carburant sort vers le moteur

d'accord merci pour ta réponsses

le mieux c'est 920km et des brouettes avec 63l (???) en roulant normal et mixte (donc sans vouloir faire de perf de conso)
le pire ca doit être a peine 720km avec 60l
... le deuxième pire c'est 114km sur la reserve (ooops a plus de gazoil et la station est à 5km)
 
sinon en moyenne c'est plutot 840/850km avec 57/58l par plein
 
N.B: je roule toujours au moins 70km sur la reserve (donc les filtres doivent pas être super nickels)

moi hier j'ai vidée la cuve du filtre décanteur , je les trouvais sale!!
 C'est une quelle année ta voiture kilométrage...?

ben elle est 1998 et annonce 246000km au compteur

je viens de faire sauter l'echangeur d'air sur le dessus et en regardant dans les durites... c'était dégeulasse... si quelqu'un a un moyen pour nettoyer tout ça ce serai cool (crasse huileuse noire et bien épaisse).  
 
j'avais déjà vu de l'huile couler par la durite qui va de l'échangeur à la pompe à injection il y a peu quand j'ai voulu branché un mano.

Bonsoir salut djayb je viens a peine de rentré de paris. Bin g utilisé la moitié du plein et j'ai fais 600km en roulant entre 90 120 km/h
 et avant de refaire la moitier du plein j'étais a 780 km la jauge d'essence était sur l'avant dernier trait, qu'est ce que tu en pensses?

 
Bin j'en pense que tu dois vachement moins consommer que moi. Çà fait combien en litres aux 100 km ?

Salut ça fais 7.6l au 100km , mais ma réserve étais pas encore  allumé. Il me restais de la marge , je pensse que je pouvais faire encor 150 km. J'avais 2 personnes bien costeau donc 3 personne normal et plus le coffre bien chargé, et la voiture bien rabaissé!

  Doit y avoir erreur dans les calculs... je m'attendais plutôt à qqch entre 5 et 6 en gros. Avec 7,6 L et un réservoir de 50 L tu fais 650 bornes...  
Pas 900 !
T'as fait combien de kilomètres entre tes deux pleins, et t'as remis combien de litres exactement au 2è plein ?

Salut,  
 
C'est pas 60 litres le réservoir de la 306
 
Pour nous, une 306dturbo disparue, de 1995 à 2000, 186MKm, moyenne de l'ordre de 7.0 à 7.5 ... ce que consommait notre 605SRDturbo ... beaucoup plus lourde ...

 
Euh c'est possible oui... Moi quand mon voyant de réserve commence à s'allumer, je mets 45 litres dedans. Alors du coup je sais plus si c'est 50 ou 60 L !
 
J'ai fait le plein ce matin, 5,98 L/100 km ! wouhou ! vive le printemps !

Bon, après petite recherche, tu as raison c'est 60 L, et 56 pour les cabrios.
 
Donc j'aurais pu faire 200 bornes de plus avant de faire le plein ce matin !  
 
 
Et puis tant que j'y suis, en fouillant un peu sur l'excellent http://www.spritmonitor.de :
Moyenne aux 100 km :
306 dTurbo : 6,18 L ;
306 HDi 90 Cv : 5,98 L ;
207 HDi 90 Cv : 5,6 L ;
308 HDi 90 Cv : 5,45 L ;
308 Hdi 110 Cv : 6,15 L.
 
Tiens tiens.. La 3saucisse dturbo et sa petite-fille la 308 en 110 Cv consomment exactement pareil...  
Les rapports poids-puissance :
306 Dturbo 92 Cv (1 120 kg) : 12,17 kg/Cv
308 Hdi 110 (1 312 kg) : 11,93 kg/cv
 
C'est sûr, à puissance équivalente, les moteurs actuels consomment moins... Mais si on prend en compte le poids de la voiture, et donc qu'on prend le moteur qui offre les mêmes prestations (rapports poids/puiss identique), le gain en consommation n'est pas si flagrant que ça (voire pas du tout dans l'exemple présent). Résultat : même contre deux barils de 308 Hdi 110, je garde ma 306 old school.

salut djaybi non c bien 60 litre! de gazoile c pas possible 45 litres  
 
j'ai fais 780km et il me resté 1 quart de gazoile , y'a pas d'erreur de calcule, et en faite je n'ai  pas remis le plein. En tout cas elle m'a étonné ma 306, avant de faire le premier plein (avant d'aller  paris ) j'ai mis un additif contre la condensation ,c'est possible grace a ce produit que j'ai consommé moin??

Et si 45 Litres c'est possible quand ta jauge carburant déconne, ce qui a l'air d'être mon cas. Je le saurai maintenant !

ok mais l'additif contre la condensation , depuis que j'ai mis se produit l'aiguille est stable.

[quotemsg=206487,29,714461]ok mais l'additif contre la condensation , depuis que j'ai mis se produit l'aiguille est stable.[/quotems
 
Contre la condensation de quoi ? Comment il s'appelle ton produit exactement ?

contre la condensation de l'eau le produit je l'ais plus mais je compte le reachté , je te dirais comment il sapelle

moi je tourne entre 600 et 750km grand max .... bon je lui tire dans la tronche a la titine ^^ 230 000km de 97 phase 2

600 bornes sur un Tédé ? T'es un malade toi !

Effectivement, c'est la consommation de ma BV6

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Ma présentation : Peugeot 306 GTi-6 Rouge Lucifer '98

moi en tirant tout le temps j 'ai fait 800km avec 60.50 litres à la pompe (donc sans réserve) et j'ai refait le plein après 20km sur réserve et sinon 930km avec 60 litres en station et plein après 10km sur réserve donc je varie entre 7.6L au 100 et 6.5L au 100 avec ma 306 TD de 1999