Reprise du message précédent :

Je confirme, à chaque fois que je lave ma 206 (vallelunga elle aussi ) j'la regarde et j'me dit putain c'est beau. et dès qu'elle a séché et que je retrouve ma peinture terne...

Le rendu de fou.

tout le monde  
je dois avoir a gros souci sur la GTI  
j'ai de la mayonnaise autour du remplissage d'huile moteur  
dans le carter ca doit etre bon vu que la tigette est prope d'huile  
un peu les boule la

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Ma 115 cv = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t19205.htm
Ma 130 cv = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t23266.htm
Le diesel fait fuir les filles

Non, c'est normal, au ralenti et au pied levé l'air passe par le bouchon de remplissage d'huile, donc si l'air est humide est les vapeurs d'huile chaude, ça fait de la mayo, rien de grave. Par contre si tu le nettoie bien, l'été tu doit ne rien avoir, la ça serait inquietant.

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
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ca me rassure
 
merci pour ta réponse  

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Le diesel fait fuir les filles

je veux pas t'inquiéter mais j'en suis à ma 5 ème GTI en 13 ans   et aucunes n'a eu de la mayo dans le remplissage...meme celle de mes potes et j'en ai pas entendu parler non plus de se problème(à part par thibollo mais c'est logique ce qu'il dit) et j'habite une région qui est pas mal humide, pas loin de la mer...
 
jerem, je te conseil de démonter ton remplissage d'huile et aussi tes durites qui partent au carter d'huile et de netoyer tout ça nickel (surtout l'intérieur des durites pour qu'elles ventiles bien)
 
et si ca recommence, enlève le tamis (la paille de fer) qui est dans le bouchon du remplissage d'huile pour que ca ventile mieux pour voir...

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J'avais testé le polish moi aussi jusqu'à ce qu'un membre du Gti CdF me conseille le lustreur à la place... et j'ai l'impression que l'eclat dure plus longtemps... mais la mienne n'est pas Vallelunga
 
Bonne remise à neuf  

             
Magnifique t'as petite rouge ...
 
Le rendu est fort nikel !
 
On dirait presque la mienne    
Qu'est-ce qu'elle est belle avec ses jantes de 1600 tu me donnes envie ...
 
En tout cas bravo pour ce début de resto' ...    
 
Bon courage a toi !
 
Dams GTi1600

 
Tout est dit :
 

 
Par contre le site etant HS, pas dit qu'on puisse lire les autres pages que celle la en "cache" sur google.
 
Mais pour résumer même si je dit 98% de merde, je pense quand même que tu doit trop bien rouler avec tes 5 Gti pour ne pas en avoir. Sans déconner, c'est sur si tu fait une vidange tous les 5000km, dormir l'auto au garage, chaques démarrage suivi d'une bonne montée en température après attente de mise en température, bon décrassage dans les règles de l'art pour une Gti (des tours des tours, tout ce qu'elle aime(!) , et entretient frequent avec nettoyage du bouchon et de la maille de fer à chaques contrôle des niveaux, c'est SUR que tu n'as jamais vu la trace de Mayo sur un bloc X.
 
Après tu fait comme tu veux.

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j'ai nétoyé tout le systeme  
et aussi sont papillon et injecteur c'est bien mieux
merci pour c'est précieux conseil

faut que je vous face des photos maintenant elle est comme neuve

merci    
elle est simpa aussi la tienne    

 
merci    
 
je vais vous faire des photos  
avec l'intérieur nikel et l'extérieur aussi    
je vais aller chez peugeot commander les longue porté  
et faut que je trouve une plage arriére en casse
un siége conducteur aussi je vais mettre une housse sur le siége pendant que je trouve un siége      

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Toi qui voit. T'étonne pas si ça revient. Et si t'enleve la maille de fer, tu ne fait que déplacer le pb.
Bon courage l'ami.

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tous ceux qui ont pas de mayo dans le bouchon de remplissage d'huile, faite signe ! car y'en a un qui me croit pas on dirait....  
 
je m'amuse pas à nettoyer mon bouchon tous les 5 min. et je vois pas pourquoi je mentirais    
 
ps: j'ai pas 5 GTI mais 1  (ca me suffit)  

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C'est pas que je te crois pas ni que tu le nettoie toutes les 5 min, mais si tu roule dans d'autres conditions et que tu l'utilise différement, tout s'explique. Tu as regardé mon lien :
 

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oui j'ai regardé ton lien (que la première page, les autres sont pas dispo)
 
bon c'est vrai que toutes mes caisses dorment au au sec dans mon garage
et que je fais très rarement des démarrages répété à froid (genre porte à porte)
 
je fais la vidange 1 fois par an (je fais environ entre 3 000 et 6000 kms par an depuis 2006, avant je roulai beaucoup plus avec car c'était ma voiture principale)
 
sinon je pense que des durites de reniflard très encrassés et abimés favorise rapidement la mayo, et donc pour répondre à jerem, je lui conseillerai de les changer par des neuves comme ca son moteur ne pourra que mieux fonctionner  

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Mais pas forcement kriss, justement, du bouchon vient une Durit "avant papillon", et l'autre "après papillon", même si de section différente, celle "après papillon" as en plus un gabarit au niveau du papillon, dans le raccord, de la taille d'une épingle, et ça se bouche trés vite. Alors quand tout est propre et débouché, l'air circule +, et si cet air est humide, plus de mayo encore. C'est pas qu'il faille boucher cet orifice, mais c'est pas ça la cause. Mais l'état des Durit vas pas tout changer radicalement, c'est surtout les conditions d'utilisation (atmosphériques et conducteur). Perso lorsque j'etait à Rennes, humide, mais ne roulais quasiement qu'en petites routes de campagne, pas de mayo, en région parisienne, plus sec, mais trajets urbain, mayo.

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ouai, je suis d'accord, moi c'est l'inverse je suis partis de nantes maintenant et je roule essentiellement en campagne avec des grandes lignes droite etc...
 
donc en terrain favorisé pour la mécanique ... (mais aussi pas mal de radard )

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Pourtant le terrain favori du conducteur, c'est les virages...  
"Fun isn't in straight line" qu'ils disaient...
 
M'enfin, faut trouver le bon équilibre

dans ma campagne y'a des grandes lignes droite...et des gros virages,je te rassure

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franchement je suis tombé completement amoureux de la GTI  
la tenue de route
un vrai plaisir a conduire
aucune voiture a présent ma donné cette effet la c'est vraiment impréssionnant  
je préfére limite quand meme ma gti A ma S16 niveau conduite et grosse sensation

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tu m'étonne ! j'ai éssayé deux 206 s16 et j'ai été navré...  
 
d'abord par les perf, et en plus j'aime pas trop le look intérieur/extérieur
 
par contre tenue de route et freinage impéccable, mais jamais j'échangerai ma 205 GTI contre une 206 s16  

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une s16 prépa ca marche
j'adore quand meme ma 206
mais la gti ma séduie j'avoue

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J'en veux une

 
Si tu avais mis dix euros de coté à chaque fois que tu as écrit "j'en veux une", je pense que tu aurais le budget pour avoir la tienne
 
 

 
C'est vrai en plus
 
Mais j'ai utilisé cet argent pour mes futures jantes sur la Quik

 

je pense al meme chose que toi
je prefere conduire la gti que la 206  
franchement, je ne pourrais plus m'en passer

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pam70
 topic 206 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15328056
 topic 205 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t18964.htm
tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

 
j'ai une question
 
je me suis apercu que la GTI avais les freins avant qui bloque un peu
d'aprés vous dout cela peut venir ?  
merci pour vos réponse

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que veux tu dire par les freins bloque ? quand tu freines en marche arriere ?

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en marche arriére oui mais c'est normal apparement    
 
mon souci c'est que je me suis rendu compte que il ont tendance a bloquer
si tu veux je le ressant en ville a petit vitesse  
comme si elle freiner toutes seul (légerement)  
 
 
 

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ok je vois ce que tu veux dire... mais je connais pas trop les freins
 
à mon avis, un bon nettoyage/dépoussiérage des étriés(pistons etc..) et mettre du liquide neuf et ca peut peut etre le faire..
 
en tout cas pour le bruit en marche arriere, c'est les collonettes d'étrié à changer

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ok d'accord
 
qu'est ce que c'est les collonettes ?  

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je sais que chez peugeot ils vendent un kit réfection pour étrié de frein pour les GTI pour les remettre à neuf, qui comprend joints,collonettes etc.. mais j'en sais pas plus, j'en ai jamais acheter...

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je vais me renseigner de tout ca  
merci  

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Une GTi qui freine toute seule, c'est anti fair play
 
J'espère pour toi qu'un bon dégrippage, changement de liquide et vérification de l'étanchéité suffira à résoudre cette sensation désagréable

j'éspére aussi  
je m'en occupe demain soir

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