Reprise du message précédent :
Nickel si tout est résolu.
 
Si tes bougies avaient un pb, et que le courant ne passait pas bien, il se peux que ton distributeur d'allumage et le doigt d'allumeur aient chauffés. Ca pourrait expliquer.

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Merci pour l'info Kriss, je ne connaissait pas les dates précises.

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Des bougie brûlées peuvent être causer par une capsule de dépression percée, donc mauvaise avance à l'allumage.

oui en effet sur les 1600 ph1 tout du moins ce sont des bougies coniques
 
bonne nouvelle PAM que vous ayez trouvé la panne, maintenant comme le dit raffio va falloir essayer de trouver tu en est arrivé la

 
ça va venir
 

 
c'est possible oui
 

 
merci pour l'info    
 

 
oui en effet, bonne nouvelle, j'etais contente de l'entendre demarrer comme il faut du premier coup

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pam70
 topic 206 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15328056
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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

bah je crois que tu as de la chance...car pour moi ça pas été le cas sur ma 309 GTI...pareil, une bougie qui avait fondue...mais moi ça ma nické mon moteur (ça à rayé une chemise et un piston mort...y'avait 1 mois que j'avais l'auto... ) à cause de l'ancien proprio qui avait pas monté les bonne bougies, mauvais indice etc...mais toi ça doit etre à cause de ton avance déréglé suite au déssérrage de la tete ou capsule hs....faut voir ça    
 
 
 

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Les photos des bougies Pam (et kriss)?... Ya eu du cliquetis, c'etait pas audible?

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ça craint là quand meme surtout si ça faisait qu'un mois que tu avais la voiture  
 

 
je les ferai quand j'aurai un peu de temps aujourd'hui
 
 
 
 
 
 
sinon, elle a recommencer son delire   depuis samedi, du coup elle roule plus  
elle recommence a tourner sur "3 pattes" comme on dit et y'a quelque chose qui me vide ma batterie a chaque fois
franchement, je ne sais plus quoi penser de cette voiture  
 
faut qu'on regarde ça de plus pres mais malheureusement, pas beaucoup de temps pour ça en ce moment    

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pam70
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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

ENCORE ! je péterai un plomp moi c'est pas possible.....    
vérifie, y'a surement un problème de masse ou les faisceaux de bougies hs...  

j'avais garder la bougie, faut que je la retrouve  

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c'est ce qui se passe, je pete un plomb
mais je l'aime quand meme alors je prends mon mal en patience  
 

 
on y a pensé pour le pb de masse  il faut juste qu'on trouve le temps de regarder ça
 
 

 
 
toi aussi tu la gardé en souvenir ?  

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pam70
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Je ne sait pas si c'est le même proboblème, mais sur les ford il arrive qu'un fil se coupe au demarreur. Ce qui fait que la batterie ne recharge pas. Et sur les gti une batterie faible peut la faire deconner.

Le démarreur t'en est sur raffio   Sur un démarreur théoriquement y a que deux fils l'un qui est le PLUS qui part de la batterie fils de grosse section la masse étant faite directement sur le moteur, et le second est relié au Solinoïde qui vient du neiman, je vois pas trop la relation, dans ce cas elle aurait un démarreur qui ne fonctionne pas du tout ou partiellement...
Peut être que tu voulais dire l'alternateur, ce qui est fort probable comme sur le GTT, tu as une fiche qui se branche sur l'alternateur et souvent le fils se casse dans la cosse ce n'est pas visible depuis l'extérieur, s'est ce qui régule la tension de charge, et l'exitation dans ce cas la batterie se charge partiellement ou pas du tout ce qui peut engendrer des irrégularités dans le régime moteur par manque de tension... ce n'est que mon avis, si je me trompe n'hésite pas à me reprendre, et surtout à m'expliquer, je suis curieux et j'aime avoir les avis des autres pour augmenter mes connaissances merci d'avance. Stéf
PS courage PAM ne baisse pas les bras.....

Si si j'ai eu 3 ford qui m'ont fait ça!!  A verifier quand même sur une peugeot.

 merci de ta réponse je ne connaissais pas ce genre de panne....  

 
pas de fil coupé au demarreur
par contre, batterie faible, c'est fort possible    
 

 
on va regarder les fils pres de l'alter mais avec le temps qu'on a, c'est pas evident de faire quelque chose dehors  
 

 
on en apprend tous  les jours

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pam70
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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

bonjour a tous,
 
quelques news de la gti :  elle est repartie pour un tour pourvu que ça dure
 
on a demonter la pipe d'admission pour avoir acces plus facilement au fils qui accede a l'alternateur :  aucun soucis a ce niveau
 
on a regarder un peu tous les fils qu'il y avait dans le bloc moteur et on a remarqué que quelques-uns etaient usés donc je les ai tous nettoyé et isolés avec du schaterton (je sais pas si ça s'ecrit comme ça )individuellement
 
ensuite, montage des bougies neuves ( et donc du bon modèle pour ma titine ) et ensuite remise en place de la batterie que j'ai rechargée completement .
 
on demarre la titine et hop, nickel : elle a tourné parfaitement depuis le debut .
 
j'ai fais plus d'une trentaine de bornes avec hier : aucun soucis a signaler
 
j'espere que ça va continuer comme ça pendant un long moment
 
 
 
 
je vais donc bientot pouvoir vous faire une video du pot

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pam70
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!!!!  

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

Super PAM croisons les doigts pour que ça dure... Peu tu me dire quel fils étaient foutus sur ton auto si tu as une photo, se serait cool, cela me permettera de faire un contrôle sur mon auto, afin d'établir une diagnostic par rapport aux symptomes de ton auto....merci A+

Ha, mince, j'avais eu le même soucis sur ma Gti, en fait les fils de la bobine frottent contre le bloc et sont en court-circuit par moment. J'avais résolu moi aussi en remplacant les fils usés, chaterton et guide cable pour que cette gaine ne touche plus le bloc... Désolé.

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pas de soucis pour les photos
 

 
comme quoi, c'est pas grand chose defois mais bon j'espere que ce n'est pas qu'une "guerison passagere" et qu'elle me refasse des miseres dans quelques temps

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pam70
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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

Bah non, si tu as changé les fils usés et placé différement la gaine qui frotte d'origine, y'as pas raison que ça recommence...

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c'est clair pas possible, la 205 GTI est une voiture costaud
(et elle est quand meme est réputé pour ça )

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pour l'instant tout va bien
ça fait 2 jours que je roule avec pour aller au taff : elle tourne comme une horloge
 
 

 
   
 
 
 
petite vidéo du pot
pour l'instant il est fixé a l'arrache mais on va lui souder des pattes pour qu'il n'y est plus de pb, parce que là il touche de temps en temps le pare choc quand je roule sur des routes bien abimés  
 
http://www.youtube.com/watch?v=Jc3C9Ghn1uk
 
(prise avec le portable)
 
alors ?  vous en pensez quoi ?

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pam70
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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

Elle est pas un peu riche ton auto ? Elle petarade un peu   ou alors une fuite d'echappement quelque part ?
 
Sinon beau son ! c'est Gr N ?

Sympa, y'a juste un p'tit truc qui grésille, peux être le tube centrale qui est un peu abimé...
http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] ebring.jpg

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Toujours aussi sympa cette 'tite 1.6

Le bruit de l'échappement est sympa Un peu aigu et pétaradant, old school mais ch'port

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Le contrat de confiance ®
 
"Revan was power. It was like staring into the heart of the Force. Even then, you could see the Jedi he would slay etched on his soul." Kreia

sympa le bruit    

 
possible pour la fuite (montage provisoire)
oui intermediaire groupe N qui etait montée sur une 106
 

 
c'est possible aussi
 

 
merci
ouai vraiment sympa, une vraie voiture de rallye
 

 
merci
 
 
 
 
 
 
 
sinon, elle en panne encore
mon copain l'a prise hier pour monté sur montbé : nickel pour y aller parcontre en revenant, dès qu'il mettait les phares, elle coupait
je vais la recuperer demain......   je vois pas trop ce qu'elle a a part peut etre la batterie    

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pam70
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décidément tu n'as pas de bol avec cette auto..... baisse pas les bras

T'es sûre qu'elle est blanche d'origine?
 
Je suis sûr qu'elle était noire comme les chats noirs avant !
 

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Ma 206 XS 1.6 16s 110Ch rouge lucifer !  
                         Team Nord Est

Quand il met les phare, ça calle ou le régime chute sans caller?... Explique un peu en détail stp...

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ou alors y'a un bordel dans les fils...genre faisceaux de phare, ou un problème de masse quelque part...
sinon une batterie si elle pas à plat, (et donc que l'auto démarre nickel) c'est quel est bonne, non ?

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je viens de lire un post dans le topic de Jean-luc 13 : ton nouvel alternateur est-il du bon ampèrage ? S'il n'est pas asser fort et que la batterie est décharger, ça tire trop sur le moteur quand tu allume les phares.

 
oui bien blanche

 

 
ça calle apparement
on a regardé hier dessus en vitesse, on a vu que l'alternateur ne rechargeait pas la batterie
donc je vais le rechanger aujourd'hui normalement
 
 

 
on va reverifier encore une fois mercredi mais apparement, pas de pb de masse en vue
 

 
oui c'est le bon normalement !
j'ai repris la ref de mon ancien alter que j'avais  

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tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

aller un peu de news a nouveau de la gtaï  
 
j'ai donc remmener l'alternateur qui a vecu qu'une semaine et demi dans la gti, dans la boite ou je l'avais acheté, et là on me dit :
 
"j'ai le faire tester a l'atelier, je reviens dans 2 min"
 
2 min apres :  
 
"exact, il ne fonctionne pas, c'est le rotor qui est coupé "
 
et moi : "OUF"  ça ne vient pas de la gti
 
donc on me l'a de nouveau echangé contre un "neuf " (enfin j'espere) et donc remontage dans la gti mercredi puisqu'elle est toujours coincé sur Montbé
 
donc voilà, prochaine news mercredi soir en esperant que je la ramene chez moi cette fois-ci

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pam70
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