Reprise du message précédent :
pour info, avec ces petit 63 chevaux elle touchent quand meme les 180km/h.

Les Styles ont toutes eu (de série) la sellerie velour spécifique.
 
Rappel : Les ph2 sont apparue au millesime 93 soit Juillet 1992, et pour les GR, ont conservées la sellerie des GR ph1 (à quadrillage).
- Au millésime 94 (Juillet 1993) les modèles gardent leur nom mais s'enrichissent : en particulier DA de série et sellerie velour pour les GR.
- C'est en Janvier 1994 qu'apparaissent les Sillage/Style/Signature, parallèlement au GL/GR/SR qui elles seront supprimées au millésime 95 (Juillet 1994). La Style apporta alors à la GR les vitres teintées, vu que ces dernières ont déjà DA et sellerie velour.
 
Voilà pour l'histoire.
 
-> Savash' : pour rejoindre Gap, donc de Valouse (chez la nouvelle proprio) si mes souvenirs sont bons, ont a fait : Nyons -> Serres -> Veynes -> Gap (D94 -> D994, j'ai les vieilles cartes).
 
-> blackburn6 : 405 GRD, à moins que ce soit la version catalysée, elle fait 70 ch, et pour le 180 je vote pour un comteur optimiste… Ou une très grosse descente : à 180 km/h réel moteur > 5100 tr/min !!!!

Valouse, ah je vois très bien, c'est ravissant ce coin là.
 
Ben t'es passé dans le théâtre de mes vacances de gamin jusque 17 ans, c'était entre Nyons et Serres. Ce coin là je le connais encore mieux que toi les enjoliveurs de 405 !

Sympas, certainement, un peu moins tout de même avec un temps gris sous la pluie !    
 

J'espère bien ! Car moi et les enjo, tu sais…    
Quand je mettrai les vidéos en ligne, je te le dirai : j'ai filmé un bout de la route en partant de Valence vers Valouse, avant de tomber en rade de cassettes, donc si ça se trouve tu vas reconnaître les routes !

okay merci.si si 180,un peu en descente javoue, mais tres legere

Par beau temps c'est splendide, mais vraiment.  
 
Je regarderai les vidéos.

bonjour à tous,
mon papy possède actuellement une 405 GRi Break 125 ch de mi-septembre 1988 et elle affiche à 205 000 km environ... Elle est bleue clair métallisée
 
Je voudrais savoir quelle est la date de sorti du break 405 ? en été 88? Je sais bien sûr que sa 405 est l'un des premiers modèles sortis...
 
C'est vrai que la 405 est très très rapide.....
 
merci d'avance pour vos réponses

salut, j ai pas de dates sous les yeux mes tape  405 sur le net et auras tout dessus.
 
ou année  de  constructions des 405.

bonjour messieurs dames  
 
une petite question m'amène ici...
j'ai un ami qui a une 405 SRI 1.9 à carbu  
et il a quelque soucis en ce moment...
 
elle cale à chaud, quand il débraie pour passer une vitesse, pouf! plus rien, mais elle redémarre nickel juste après  
une forte odeur d'essence est perceptible quand il démarre à froid aussi
 
on est plusieurs a penser que le carbu serait simplement très encrassé, ou à la limite voilé  
 
merci pour vos réponses  
 
 
 
 
petit détail: elle est restée 5 ans sans bouer, dans un garage de voiture de collect

SRi à carbu... pas d'origine, les Sr i  sont à injection...
 
Tout cela ressemeble effectivement à un carbu demandant une bonne révision/nettoyage... avec joints neufs et tout le toutim. voire changement pur et simple. Il y en a sur e bay, parfois.

salut
ok merci
mais le break est bien sorti en été en France... mais on n'a pas la date exact..
 
je vous informerai sur cette voiture plus tard...
 
à bientôt
bones routes à tous

Regarde ici: http://peugeot405.e-monsite.com/ru [...] 60408.html
 
Juillet 88 pour le break.

je te remercie
je m'en doute bien ça
à bientôt

tiens, j'ai oublié:
le père de mon ami avait eu sa 1ère voiture neuve en 87, il s'agit d'une 405 essence avec les montants B noir mat mais je ne m'en souviens plus son nom par contre... Elle était en juin 87
Elle est morte à plus de 400 000 km à l'automne 2005, elle a été jeté à la poubelle

 
ok merci

Bonjour a tous,
 
j'ai une question qui n'est pas a 100 Balles ...car aprés la connerie de l'un .qui ne svait pas .... .et  5 autres garages.... pourtant de VRAIS concessionnaires peugeot , personne ne savait  rien là dessus .
 
Il Y a eu un passage de câble d'embrayage manuel en câble d'embrayage automatique sur la 405 faite sur ma 405 de Fin 1994.
 
Qui sait en quelle année cela a été fait au montage d'origine ???.
 
Car ce changement implique d'enlever le ressort de rappel de la pédale exiostante ( Ce qui a été fait ..) et Peugeot préconise un changement de pédale qui n'est plus référencée.
Et apprrement c'est pas pour rien..
ça marche bien avec le ressort enlevé ..mais pas comme avant ou mes passages étaient "Nickel ..de Nickel..Crome".
 
Cette pédale utile  en cas de changement de type de câble .. n'est bien sur plus référencée peugeot ...
 
Donc sur quelles bagnoles  éventuellement je peux trouver cette fameuse pédale à la casse  , ...étant entendu que tout mon bloc embrayage est  le même qu'une  XANTIA  
 
Est ce que sur les dreniéres 405 le montage automatique existait déja .
 
 
Connaisseur .. et les autres a vos claviers ..
 
 
Car pour ça .. mon embrayage complet qui vait 6000 KMS a été changé ....et ils voulaient me changer aussi ma boite de vitesses (3300 Euros .) ..  .
 
 

Tu parles du rattrapage de garde, c'est ça ?  
 
Peut être bien sur un 806 deux litres 123CV, ils ont été produits après 1995 jusque 1997, il me semble. Les 605 ont eu aussi cette motorisation. Les Zx volcane, les 306 Xsi.

Tiens Savash' j'ai pensé à toi ce soir :

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t275057

Vu ! (avec plaisir)
 
Sympa, Crest-Saou... t'as vu, jolis paysages.. ça c'était avant Valouse.
 
A mon (humble) avis, sachant que la vidéo ralentit pas mal, t'es parfois peu trop vite Vincent, mais bon... j'aimerais bien ne pas avoir raison sur ce coup là, parce que t'es un bon gars dans le fond.

bonjour a tous je suis nouvo sur se forum je possede une 405 gl 1.6 et je recherche tte personne pour me filler des idee pour faire un caisson

tros banal le caisson rectangulaire

Merci pour le commentaire.
Oui, c'était avant Valouse, je finissais ma dernière cassette.
 
Pour le sentiments de vitesse, j'avais mis un grand angle x1,5 sur la caméra, d'où peut-être l'effet de vitesse, je pourrai regarder mais je ne pense à aucun moment avoir dépasser le 90 !
Par contre, faut comprendre que j'avais 700 km~7h de conduite dans les pattes, soit quelques 100ènes de milliers de tours de moteur et donc un gros mal de tête qui commençait à monter…
Donc se trainer à 50 ou 60 derrière des gens qui en virage vont ralentir à 35 ou 40… Bref
Et puis arsouiller gentillement sur les petites routes, vu que c'était la dernière fois que je conduisais cette voiture, qui représente tout de même beaucoup de mon enfance, ce sont plein de bons souvenirs maintenant !
… Et aucun dérapage cette fois !    
   
 
Je te ferai signe pour la suite…
 
Au fait depuis que j'ai fait changer le pare-brise sur la SR, de l'eau rentre dedans quand il pleut !    
C'est chiant !
 
Au fait 2 : J'vous ai pas dit, une 405 break Vendôme TD va bientôt rerouler ! Mon père et moi avons réparé le moteur grâce à la culasse d'un autre 405'iste… Le turbo KKK, c'est magique !

Ah ben tu vois c'est ça, c'est un effet de vidéo. Avec un angle normal, faut rouler très très fort pour obtenir cet effet.
 
Ce sont effectivement des routes où 90 de croisière n'est pas du tout déraisonnable. C''est quand ça passe à du deux voies étroites que certains endroits sont, on va dire plus techniques.
 
Le diesel même pas trop puissant se prête bien à cette conduite coulée/rapide, mais effectivement au bout d'un moment ça bourdonne un peu. Je parle en mailleure connaissance de cause car on a fini par s'acheter un Sharan tdi 110 en préretraite (à ménager, quoi ).. et ça doit pas être ben plus performant que'un 405 D sans turbo.
 
Faut le lancer, mais après, ça roule pas mal.
 
 
Pour ton pare brise c'est hélas un grand classique.
 
Volontiers les vidéos de la suite, je connais mieux entre Valouse et Gap.

Bonjour à tous
Je suis propriétaire d'une 405 td signature de 1994 qui a maintenant 203000 kms (à peine rodée quoi   ). Mes quelques soucis : le temoin de temperature reste allumé en permanence tandis que l'aiguille de temperature d'eau reste à 0 et ce depuis 2 ans, la vitesse de mes clignotants augmente quand je freine, ma clim fuit, les recharges ne durent pas je ne trouve personne pour trouver la panne (3 inter) pour le reste je suis hyper content de ma voiture, quelqu'un peux t-il m'aider pour remedier à mes petits soucis? merci d'avance.

sonde température hs ou  mal brancher.
 
d ou ton aiguille sur o.
 
pour le clignotant , ces un mauvais contact sur la plaque inter feux.
 bouge la prise qui est sur le feux.
 
ça iras mieux.
 
la clim ces ou une durite ou un tuyaux,  qui fuit, voila pourquoi elle tient pas.  
faut tout faire du départ a la fin.

Salut à tous les 405istes !!!    
je suis déjà venu quelques fois (rarement) sur ce topic, en tant que rêveur, mais cette fois ca y est, j'en ai une !!!
 
Quand j'étais petit, mes parents avaient une 405 GRD qui a tracté la caravane pendant 10 belles années sans broncher (sauf une fois, en montant Lus La Croix Haute... je me souviens).
 
Et puis elle a été vendue pour acheter une Rino (prrrrt     )
 
Et depuis j'avais toujours envie d'en posséder une.
 
Et voilà ! Me voilà possesseur d'une 405 GRD flambant neuve qui arbore fièrement ses 319 000 km, et ce grâce au savoir faire et à la patience de BeauPapa !
 
Pour la petite histoire, j'ai sauvé une GLD qui pourrissait au fond d'un champ et on en a prélevé le moteur pour le greffer sur une GRD qui allait partir à la casse... Ouf ! sauvée !
 
Enfin bref, j'ai réalisé mon "rêve" de gosse : avoir ma 405 !  
Je vais la bichonner, la nettoyer l'entretenir comme je l'ai jamais fait sur mes 5 autres autos.    
 
Je vous promets des photos pour demain... parce que maintenant il fait nuit !
 
 
 
PS : le compte tour marche pas, le siège conducteur est affaissé, le plip a pas de piles, mais le plaisir est là !!!  
 
Edit : Elle est de 1989 !

Et voici la première question :
Quelqu'un sait-il combien il faut de piles dans le plip d'origine ert quelle référence elles portent ?
Ca doit être des piles boutons "CR****" mais quoi exactement ?
 
Merci d'avance !!!  
 
voici la photo du boitier, pour aider :

 
Et voici la seule photo que j'aie de ma voiture (c'est maigre !) :  

 
Edit : en fouillant le grenier, j'ai trouvé une photo de la GLD sur laquelle on a chipé le moulin ! :

 
 
Merci pour vos réponses !

Ca c'est marrant comme rêve de gosse!!!

c'est pas marrant c'est original disons !

Oui oui, marrant dans ce sens-là, nous sommes d'accord!

Ca dépend si c'est un valeo ou un kiekert (normalement c'est ecrit dessus) :
Valeo : 3 piles
Kiekert : 4 piles
 
C'est des piles bouton 1V5 réf AG13 (les CRxxxx c'est des piles lithium 3V je crois)

 
 
 
C'est un KIEKERT merci xrms !

heureusement que ces pas une mi16  ou pire t16.
 
t aurais fait un infractus la .      
 
avec 315000 km....  oui elle est neuve la.    
 
ces increvable de toute façon.
 
bienvenue chez 405 l ami.  

Bonjour à tous!
je peux vous dire, j'étais surpris que l'intérieur de la 405 GRi Break de mon papy possède des lumières à l'arrière. L'une des lumières était HS, je l'ai réparé, cool! Elle a des vitres teintées.....
Mais je ne sais pas si elle était équipé par la FC?
 
Merci de vos rréponses

Fc, peut être en option..., mais avec commande à la serrure conducteur, sans plip.

ah ok merci pour la réponse
par contre je ne peux pas vraiment vous dire si elle l'a ou pas car on n'a jamais utilisé ça. On ne sait pas vraiment si la FC est déjà HS ou pas en option... en fait mon papy l'a eu depuis occasion....
Elle estde 09/1988 et 205 000 km environ. Le moteur tourne toujours mais le ralentissement bruyant et vibré car elle a eu des pb depuis un an, c'est normal vu son âge!
Elle accélére toujours très fort malgré problème de consommation car elle a parfois fuité l'essence au côte de roue arrière gauche. Elle a été réparé par un ami.
Qu'en pensez-vous?