Reprise du message précédent :
le dod si tu veu un conseil pour ton pare choc (j'ai obtenu un cap de  carrossier) tu ponce au gros grain jenre 320 le pare choc puis tu reponse au 400 puis au 600 tu mets un mastic finition puis tu le ponce tu le dépousière tu met un apres plastique que tu ponce à l'eau au 800 pour casser le grain du synto afin de lisser puis, tu dégraisse tu applique un appret surfacique tu ponce à sec au 800 tu redégraisse puis tu peint

elles sont magnifiques vos 406 !

voici la mienne c'est une 1.9 srdt de 97 chassis 220 000 km moteur 168 000 km

 
[img]
 

cette srdt je la remets en état elle sur le sujet " remise en etat d'une peugeot 406 1.9srdt 90" [img]http://images.forum-auto.com/mesimages/804697/501619624[1].jpg2..jpg[/img]
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/804697/692429210[1].jpg1..jpg[/img]

Mon pare choc est terminé, certes ce n'est pas un travail de carossier, mais je crois que c'est le mieux que je pouvais faire avec le matériel que j'ai.  Je n'ai pas de CAP carossier, mais je me  suis débrouillé, et cela m'a couté 3 francs 6 sous.  Merci de tes conseils et bonne continuation.

derien, cordialement merci, j'en retape une au niveau mécanique elle est sur le sujet remise en état d'une peugeot 406 1.9srdt 90 & l'an prochain je m'attaquerai probablement à la carrosserie il ya quelques élements à refaire !
 
p-s:ça serai cool si tu nous mettai une photo avec le pare choc refait !

Bonjour a tous voici la mienne c'est une 406 hdi 110cv st elle a 85176 km c'est une année 2000 pas dbeaucoup de kilometres

derniere photos juste avant la vente (avec beaucoup de regret)1.9 TD de 96 avec 310000km et aucun soucis!!!
 

les 406 1.9 td c'est du costo...la mienne a 300000 kms et pareil, elle roule encore très bien !

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oui en éffet j'y est pensé aussi...  
 
et sinon un 406 coupé en éssence 2.0L 16s (136cv), ce serai peut etre plus abordable niveau entretien...vous en pensez quoi ? c'est du solide ? la conso ?
 
mais avec cette version, j'ai peur de me faire chier derrière le volant....

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Promis, dès que la lumière du soleil sera suffisante, quelques photos de ma 406 viendront illustrer mes propos. J'avais vu le débutde ton topic mais je ne le retrouve plus (je n'ai pas cherché longtemp...), pourrais tu mettre un lien pliz ?
 
Pour ce qui est de l'acquisition d'un coupé, je pense que le 2.0 est un compromis entre la passion et la raison: assurance et carburant moins chers que le V6, pas de bruit de mazout, et tout de mème assez de répondant pour atteindre les vitesses légale en moins de temps qu'il n'en faut avec une BMW 318i...  Cela n'engage que moi.

d'autres photos de ma srdt ![img]http://images.forum-auto.com/mesimages/804697/692429210[1].jpg4..jp[/img]
oh zute ça passe pas !!!

 
 
Ben c'est un peu le choix de la raison, mais c'est sûr que tu vas t'emmerder un peu je pense.... reste la solution intermédiaire, le 2.2 160 cv.... Consomme à peine plus que le 2.0L, plus silencieux à mon avis et plus performant. Ca ne sera pas le V6, mais c'est un bon moteur bien volontaire dans les tours. Suffit juste de le trouver...

oui j'y avait pas pensé au 2.2 mais bon pas trop envie de prendre un modèle rare...
moi j'aurai voulu un HDI 110 (sans fap), ça m'aurait suffit je pense et niveau entretien, ça aurait été impéccable par rapport à mon budget...mais bon ça existe pas...  

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Ben pourquoi t'as pas envie d'un modèle rare???

car après pour trouver d'occaz des pièces (genre un calculateur) c'est mission impossible...à part chez pigeot pigeot bien sur...mais je vais plus chez pigeot, les prix sont vraiment abusés la-bas...  
donc je préfère acheter un modèl courant, je me tate quand meme avec le 2.0 L 16s, j'aimerai bien savoir un peu près sa conso...

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bonjour,
ah non, j'ai un 110 HDI sans fap, et il est de 2003. Et ce n'est pas un modele rare je l'ai depuis 10 mois, nikel je suis a 118000 km

On parlait du coupé, là.... Et du 2.2 essence de 160cv relativement rare sur le coupé...

+1  

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Bonjour,
 
Je vous présente mon Break 406 2.0L 16V du 02/2000 que j'ai acheté début octobre de cette année. Il a 88700 Kms. Je ne sait pas le moteur exact, comment reconnaitre le 132-135 ou 137cv???  
Sinon, il a clim auto, VE avant, toit ouvrant, 7places. Ca marche vraiment bien pour un break, je me régale à son volant, c'est la première Peugeot que j'ai. Bonne tenue de route, freinage.  
 
Quelques défauts qd même, pas des gros: banquette entière, pas 1/3-2/3. Pas d'accoudoir (option snif). Voyant d'airbag clignotant une fois sur deux. Ralenti instable.  
 
Voici quelques photos.
 

 

 

 

 

 

 
Et voici les jantes que j'aimerai lui offrir. Je ne sait pas si elles y vont, mais en plus elle me permettrait de rester en 15".
 

beau break    
mais dommage que l'autoradio d'origine à disparu  
tu perds en plus l'affichage déporté en haut et la fonction commande au volant
(qui est bien pratique quand tu sais t'en servir )  
 
sinon sympa les jantes de 306  

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Pour l'auto-radio, j'avais commandé l'adaptateur, mais aucun ne marchaient (3 en tout). Mais l'ancien était à cassette sans chargeur.

 
Belle 406, finition ST semble t-il.  
En revanche tu peut conserver la commande au volant meme avec un autoradio d'autre marque.
 
Kiki13580, pourrai tu mettre une tite photo du 3e rang, je n'ai jamaisvu comment cela fait      merci

 
Je m'en occupe demain soir.  

merci c'est cool

En fait j'ai été trop curieux (ou moins flémard )
voici ce que j'ai trouvé
 

Je me pose une question:  Elle devien quoi le roue de secours dans tous ça ???

bin il n'y a pas LE roue de secours

oui comme ma 406, mais tu peux monter un changeur de CD sans problème comme j'ai fait sur la mienne...normalement le poste d'origine est compatible (sauf poste bas de gamme sur les phase 1, mais sur phase 2, toutes je crois)

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Oups    

Le Dod: Il y a une roue de secours galette sous la 3ème rangée de sièges.  
 
Krissdept44: Je me renseignerait chez Peugeot pour savoir s'ils en ont encore en stock ou alors d'occas. Car c'est vrai que la commande au volant s'est géniale. Mais lisent-ils (les chargeurs) déjà les CD MP3 par contre

Chouette le break 406! J'en avais un.... Le 2.0 16v de 02/2000 est l'EW10 de 137cv.
Dommage pour les accoudoirs, c'est bien pratique! La banquette 1/3 2/3 aussi d'ailleurs.....
J'avais aussi le TO, la classe!

pour les 406 phase 1 (donc marque PHILIPS) peugeot vend toujours le changeur mais à 375 euros et sans le cordon, dont j'avais pas demandé le prix...  
moi le mien je l'est acheté 50 euros sur leboncoin en tbe    
 
pour les 406 phase 2 (donc marque CLARION) si peugeot le vend toujours, ça doit etre dand les meme prix... donc va voir sur leboncoin    
 
* pour répondre à ta question, mon changeur lis bien les gravés mais pas les MP3, et pour le clarion ça va etre pareil à mon avis
 
Sinon si tu en achète un d'occaz, attention aux références pour ton clarion, renseigne toi bien de le référence (ex pour les 406 phase 1, que le changeur PHILIPS RC 026 est compatible et rien d'autre car au niveaux des branchements, c'est pas compatible...)  

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Merci, j'en ai trouvé un à 100€ sur leboncoin. Par contre faut-il un code après avoir débranché le poste?
 
Par contre je devrait créer un topic de présentation car je squatte un peu le topic "photo" et je vais me faire engueuler!!!
 
Merci de ne pas l'avoir déjà fait.