Reprise du message précédent :
Salut.
 
Merci les gars pour vos commentaires très utiles.
 
Ciao.

 
Je ne sais pas pour l'assurance...mais oui j'ai cherché ailleurs, d'une part par principe et d'autre part car j'étais pressé car sans auto...
 
Pour en revenir à Issaga, tout dépends de ton budget?  

 
Ah tiens, j'avais pas vu ta question! Alors sur mon ex CG, il me semble que c'était indiqué 1440 kgs.... Et sur ma nouvelle, c'est 1355 ! Plus récente, mais plus légère....
 

 
Ah oui, sacrée histoire effectivement!
 

plus personne sur le topic ??
 
moi ce qui me saoul avec ce 2.2 c'est son bruit au ralenti, c'est pas un bruit d'injection regulier d'un essence, ca fait vraiment un bruit de mazout !

Alors pour info, j'ai pu constater que le bruit de la berline était différent de celui du break. J'avais fait une rencontre avec des membres du forum 406 sur Toulouse, et il y avait break et berline. Le break faisait donc le même bruit que le mien, et la berline c'était un peu différent. Au ralenti et point mort, je trouve que le break a un bruit assez particulier, qui se rapprocherait un peu du V6 PRV des 605 SV 24. C'est marrant. Par contre ça change et devient plus banal à l'accélération.

ça pourrait venir de quoi ?

 
 
La ligne d'échappement est légèrement plus longue sur le break... Mais si c'est le bruit du moteur en lui-même, ben peut-être c'est que parce que celui du break en chie plus !

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

La canule d'échappement du break est 5cm plus longue que celui de la berline, le reste c'est pareil! (le break devait avoir un moteur plus neuf!)
Moi aussi le bruit au ralenti est bof de devant, avec des poussoir neufs soit doit être plus "doux". Mais de derrière le son est sympa.  
D'ailleurs je viens de changer mon silencieux et j'ai mis un de coupé 2.2, la sortie et différente et c'est galère à monter sinon il touche le parechocs.
Je mettrais une photo à l'ocaz!    
 
Sebmi16, alors ce v6?? Çà sera bientôt à mon tour aussi...

Voilà ce que ca donne un silencieux de coupé sur ma berline... (avec peinture "barbecue" )
 

 
Par contre pour le montage c'est galère, la sortie est plus haute donc elle touche le parechoc, le mieux est d'essayer de tordre les tiges de fixations.

 
 
Le mieux c'est de mettre un silencieux adapté à la voiture.

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Supersprint !!!!

 
 
Kéké.

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J'ai simplement chopé un silencieux d'ocaz, 45€, bonne affaire comparé au prix du neuf...    
Ah sinon je doit changer ma sonde lambda, problème de préchauffage de la sonde vu le code d'erreur. Heureusement que j'en ai trouvé une d'ocazz, mais pour la monter sa va être tendu (c'est la sonde "amont" au catalytique).

y'en a qui ont résolu le bruit de vibration a 2000tr ?

Peut-être les croisillons à ressouder dans le collecteur, j'ai déjà vu ça...

ben c'est ce que je pense mais un mec m'a telephoné ce soir, il vient d'acheter une 406 2.2 et son mecano lui a dit que ca venait de la "poulie VTS" du coup ca m'inquiete

Poulie VTS? C'est la poulie de villebrequin/Damper ça? Je sais que je l'ai changée sur la mienne effectivement...

il m'a parlé d'une poulie au bou de l'arbre a came je crois, qui serait sur silent bloc, tu confirme ?

Oui, il me semble que c'est ça... Au garage ils pensaient que j'avais un bruit dans la distri..... Et en démontant, hop, poulie... 400 euros!

400€ ! faut déposé la distri ? tu as plus d'info sur cette poulie ?

Pas déposer la distri, mais démonter une bonne partie du moulin, oui... Donc la main d'oeuvre est conséquente.... Ben je sais juste que le garage pensait à un bruit dans la distri (galets??), et qu'ils avaient voulu vérifier. Or elle avait été changée récemment, donc pas de pb. Et c'est là qu'ils ont vu que la poulie avait du jeu. Et apparemment si elle se barre, ça peut faire du gros dégat....

on parle bien de la pouli damper ?
 
pourtant la damper c'est juste pour la courroie d'accessoire

Ils m'ont dit texto "poulie de villebrequin", je pense que c'est ça, oui... Suis pas spécialiste!!!

t'a pas la ref de la piece sur la facture ?

......... J'ai vendu la voiture !!  
 
Le dossier factures est parti avec......

 
bon faut que je trouve ça, mais t'es symptomes c'etait quoi ? un bruit regulier a tous regime ?

 
Merci, toi aussi t'es symptôme.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
Ben je m'étais rendu compte de rien, moi, c'est le garage qui a trouvé un bruit.... Donc je pourrais pas te dire!!!
 

 
Ah, moi je conserve les factures originales, et je files des copies des factures .... cela a l'avantage d epouvoir prouver que tu as correctement entretenu la voiture ... si le mec à qui tu l'as vendu fait le con avec (10'000 tours min, frein à main pour tourner, etc ...) en cas "d'attaque" ... et franchement, c'est pas pour la place que ça prend ...

 
 
Pluzun.
 
Par contre, 10'000 tr/min, sur la C3, c'est le ralenti.  

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Ah ouais, j'avais pas pensé à ça.... Enfin à priori, là il n'y aura pas de pb, ça va faire 6 mois en plus.... C'est la première fois que je vendais une voiture à un particulier, faut dire.

 
Ah ben génial...encore mieux que le 2.2...doux, mélodieux...

Bon pour ce foutu bruit à 2000tr, j'ai passer une après-midi à démonter ce collecteur, c'est vraiment merdique, et au final impossible de le sortir!! Il est trop gros, il aurait fallut bouger le moteur de qqes centimètres pour le sortir. Mais j'ai quand même pu voir que le collecteur avait le croisillon bien soudé (soudure d'origine ou pas, car l'ancien proprio m'a dit qu'il les avait fait souder)  
Je reste convaincu que le bruit viens du collecteur, faudrait voir sur des forum de 607 si ils ont ce problème, mais ce sont que les première 607 qui ont le même collecteur que nous.
 
Je pense vraiment pas que ca vienne du déphaseur d'arbre à came, le miens marche très bien, et la poulie damper ne ferais pas ce bruit.
Par contre la mienne siffle à froid, mais le bruit ne change pas si je pompe sur la direction ou sur l'alternateur... Et à chaud sa siffle très léger à haut régime...    
 
Blek je pense que tu devait pas avoir le même bruit, car même un sourd l'entendrais!